Degalų kainos kyla – ir sukčiai tai žino geriau nei bet kas. Vokietijos automobilių klubas ADAC šią savaitę paskelbė perspėjimą dėl masinės spam laiškų bangos, kurioje siūlomi OBD2 kištukai, esą galintys sumažinti degalų sąnaudas net 55 procentais. Viduje – tik pigūs komponentai ir mirksinčios lemputės, kurios nedaro absoliučiai nieko.
Ką žada sukčių laiškai
Schema visada ta pati. El. laiške siūlomas nedidelis kištukas, kurį tereikia įjungti į automobilio OBD2 diagnostikos lizdą. Pardavėjai tvirtina, kad įrenginys „analizuoja variklio duomenis” ir automatiškai optimizuoja jo darbą. Žadamas degalų sutaupymas – nuo 35 iki 55 procentų.
Remiantis vokiečių technologijų portalo „Heise” tyrimo duomenimis, laiškuose naudojamas toks argumentas: automobilių gamintojai sąmoningai nustato valdymo blokus „konservatyviai”, todėl vairuotojai permoka tūkstančius eurų už „švaistomą” kurą. Esą vienas mažas kištukas tai ištaiso.
Laiškuose taip pat kuriamas dirbtinis skubotumo jausmas – „atsargos itin ribotos”, „likę vos keli vienetai”. Tačiau jokio techninio paaiškinimo, kaip įrenginys veikia, niekur nėra.
Ekspertai išardė kištuką – viduje tuščia
„Heise” specialistai nusipirko vieną tokį įrenginį ir išardė. Viduje rado tik paprasčiausius elektroninius komponentus ir kelias šviesos diodų lemputes. Jokio procesoriaus, jokios programinės įrangos, jokios galimybės komunikuoti su variklio valdymo bloku. Portalas verdiktą suformulavo trumpai: „fabrikinis elektronikos šlamštas”.
ADAC ekspertas Markusas Sipplas patvirtino: kištukas „mirksi ir apsimeta dirbantis – daugiau nieko nevyksta”. Jis pridūrė argumentą, kuris turėtų padėti atpažinti bet kokį panašų sukčiavimą ateityje: jei tokia technologija iš tiesų veiktų, automobilių gamintojai ją seniai būtų integravę į savo automobilius gamykloje.
Kodėl tokios schemos plinta būtent dabar
Kuo aukštesnės degalų kainos – tuo labiau vairuotojai nori tikėti stebuklu. Sukčiai šį mechanizmą puikiai supranta ir kaskart, kai kuro kainos pasiekia skausmingą ribą, paleidžia naują laiškų bangą. Tai ne pirmas kartas – panašios schemos iškyla reguliariai jau kelerius metus.
Ne vienas vairuotojas automobilių forumuose dalinosi patirtimi: nusipirko kištuką, važiavo mėnesį – jokio skirtumo. Bet pinigai negrąžinami, nes pardavėjai dažniausiai veikia per vienkartines internetines parduotuves, kurios po kelių savaičių dingsta be pėdsako.
Kaip atpažinti ir apsisaugoti Lietuvoje
Tokie pasiūlymai pasiekia ir Lietuvą – tiek per el. paštą, tiek per socialinių tinklų reklamas, ypač „Facebook” platformoje. Lietuviškai lokalizuoti variantai naudoja identišką schemą: „moksliškai pagrįsta technologija”, „ribotas kiekis”, „tik šiandien su nuolaida”.
Atpažinti sukčiavimą galima pagal kelis požymius. Pirma – žadamas neįtikėtinas sutaupymas (daugiau nei 10–15 proc. realiu chip tuningu pasiekti sunku, o 55 proc. – fiziškai neįmanoma). Antra – nėra jokio techninio paaiškinimo, kaip įrenginys veikia. Trečia – kuriamas skubotumo jausmas ir riboto kiekio iliuzija. Ketvirta – pardavėjas neturi jokių kontaktinių duomenų ar fizinio adreso.
OBD2 lizdas yra diagnostikos prievadas – jis skirtas klaidų kodams nuskaityti, ne varikliui „optimizuoti”. Tikras variklio programos koregavimas atliekamas specializuotose dirbtuvėse, kainuoja šimtus eurų ir reikalauja profesionalios įrangos. O pigiausias būdas taupyti degalus – tolygus vairavimas, tinkamas padangų slėgis ir reguliari techninė priežiūra. Jokių stebuklų čia nėra – ir niekada nebuvo.
