Pirmadienis, 6:15 ryto, Savanorių prospektas. Saulė dar žema — tiesiai į akis. Stabdžiai suveikė laiku, bet tas sekundės dešimtadalis buvo per arti. Kas tai yra patyręs — tas žino: saulės atspindys kelyje gali palikti vairuotoją apakinti greičiau nei bet koks rūkas ar lietus. Ir būtent dabar, kai dienos ilgėja, o saulė teka anksčiau nei daugelis išvažiuoja į darbą, ši grėsmė ypač aktuali.
Kodėl saulės atspindys pavojingesnis nei atrodo
Vairuotojai dažniausiai bijo ledo, lūžtančio asfalto ar stipraus lietaus. Saulėtas rytas psichologiškai jaučiasi saugus. Tačiau kaip tik tada pavojus kyla netikėtai — kai horizontali saulė kerta stiklą ir per kelias sekundes eliminuoja matomumą.
Britų automobilių asociacija AA skelbia, kad saulės atspindys lemia apie 3% visų eismo nelaimingų atsitikimų keliuose. Tai gali atrodyti kaip nedidelis procentas. Bet kai prisimeni, kad tai nutinka skaidriu rytu — sunku patikėti, kad oras gali būti kaltas.
Problema ne pati saulė, o jos kampas. Ankstyvą rytą ir vėlyvą popietę šviesa krinta beveik horizontaliai — tiesiai į vairuotojo akis. Saulės skydelis padeda, bet tik iš dalies. Likusią dalį turi kompensuoti pats vairuotojas — greičiu, distancija, reakcija.
Akiniai: ne bet kokie ir ne bet kaip
Dauguma žino, kad reikia akinių. Nedaugelis žino, kad netinkami akiniai gali padaryti daugiau žalos nei naudos.
Pagal JK kelių saugos rekomendacijas, 4 kategorijos lęšiai vairavimui draudžiami — jie praleidžia tik 3–8% matomos šviesos ir buvo sukurti slidinėjimui bei alpinizmui. Kelyje tokie akiniai šešėlyje arba tunelyje gali paversti situaciją kritine.
Kas iš tikrųjų veikia — poliarizuoti lęšiai. Jie filtruoja horizontalią šviesą, kuri yra pagrindinis atspindžio šaltinis nuo asfalto ir kitų automobilių stiklų. Skirtumas juntamas iš karto: ne tamsu, bet be aklo blyksio. Būtent tokius lęšius rekomenduoja automobilių saugos specialistai.
Daugelis iš mūsų automobilyje laiko senus tamsius akinius nuo praėjusios vasaros. Ar jie poliarizuoti? Verta patikrinti — ant rėmo paprastai yra žyma „polarized”.
Ką daryti, kai saulė jau akyse
Ar yra minimalus greitis, kurį privalai išlaikyti, kai saulė neleido pamatyti kelio ženklų? Teoriškai — ne. Praktiškai KET 118 punktas numato, kad vairuotojas privalo vairuoti tokiu greičiu, kuris leistų saugiai sustoti esamomis sąlygomis. Vadinasi, saulė yra teisėtas pagrindas sulėtinti — net iki minimumo.
Kelios paprastos taisyklės, kurios iš tiesų veikia:
- Sulėtink prieš pėsčiųjų perėjas: saulės paveiktas matymo laukas gali paslėpti žmogų, kol jis jau kelias sekundes eina.
- Padidink distanciją: stabdymo kelias nesikeičia dėl saulės, bet reakcijos laikas — taip.
- Naudok saulės skydelį ir akinius vienu metu: kartu jie padengia platesnį kampą.
- Prieš išvažiuodamas nuvalyk priekinį stiklą: net maži purvo ar riebalų takai ant stiklo saulėje virsta atspindžių ekranu.
Ir dar vienas dalykas, apie kurį retas pagalvoja: prietaisų skydelis. Blizgūs daiktai ant jo — telefonų laikikliai, monetos, puodeliai — saulėje gali kurti antrinius atspindžius tiesiai į vairuotojo akių lauką.
Valytuvas, kuris tik blogina situaciją
Susidėvėję valytuvai saulėtu rytu yra atskira tema. Kai jie teplioja stiklą vietoj to, kad valytų — saulės atspindys ant tokio stiklo tampa vienarūšiu baltu šydu. Mechanikai tai mato nuolat: vairuotojas ateina su skundu, kad „nieko nematė” — o atsakymas elementarus.
Valytuvai keičiami kas 12 mėnesių arba kai pradeda palikti brūkšnius. Pavasaris — pats tinkamiausias metas tai padaryti, nes žiema juos nusidėvi greičiau nei bet kuris kitas sezonas.
Kada situacija tampa ypač rizikinga
Saulė žemiau horizonto linijos — tai ne tik rytas. Vasaros vakarais tas pats pavojus grįžta: Lietuvoje gegužės–liepos mėnesiais saulė leidžiasi vėlai, dažnai tiesiai į vairuotojo akis plentuose, einančiuose vakarų kryptimi. Vilniaus–Klaipėdos magistralė šiuo atžvilgiu yra klasikinis pavyzdys.
Ne vienas vairuotojas forumuose dalinosi tuo pačiu: vakaras, „Via Baltica”, saulė žema — ir staiga priekyje stabdantis automobilis tampa nematomas. Tai ne dėl neatsargumo. Tai fizika.
Ir būtent todėl saulės atspindys nėra smulkmena. Gal ir skamba kaip „viskas gerai”. Kol netapo kitaip.
Ką pasiruošti prieš išvažiuojant
Keletas dalykų, kuriuos galima padaryti jau šiandien: įsidėti poliarizuotus akinius į automobilį, nuvalyti priekinį stiklą iš vidaus (riebalai nuo pirštų surenka šviesą), patikrinti valytuvus ir nuimti nuo prietaisų skydelio viską, kas blizga. Tai užtrunka 5 minutes.
Gegužė Lietuvoje — tai jau ne žiemos galas. Tai rytas 5:30, saulė žemai ir eismas, kuriame daugelis dar neįjungė saugos režimo. Pasiruošti verta anksčiau nei tai priminsite sau ant kelio.
