Daugelis vairuotojų vis dar mano, kad žiemą prieš važiuojant būtina leisti varikliui pašildyti, kad jis būtų patikimas ir ilgaamžis. Tačiau šiuolaikinės automobilių technologijos visiškai pakeitė šią praktiką. Pasak Karališkojo automobilių klubo (RAC), variklio šildymas stovint yra ne tik nereikalingas, bet ir švaisto degalus bei pinigus.
Kodėl variklio apšildymas tuščiąja eiga nebėra prasmės
RAC įspėja vairuotojus, kad šiuolaikiniai varikliai yra sukurti taip, kad efektyviai veiktų beveik iš karto po užvedimo. Variklio kelias minutes veikiant tuščiąja eiga šaltu oru nepagerina našumo ir neapsaugo mechaninių komponentų, kaip daugelis mano.
Pagrindinės priežastys, kodėl RAC nerekomenduoja šildyti variklio
- Degalų sąnaudos yra didžiausios, kai variklis yra šaltas ir veikia tuščiąja eiga.
- Šildymas stovint nepagreitina tinkamo variklio tepimo.
- Šiuolaikiniai varikliai greičiau pasiekia optimalią temperatūrą važiuojant švelniai.
Pasak RAC ekspertų, vienintelė praktinė priežastis trumpai dirbti tuščiąja eiga yra aprasojusių ar apledėjusių langų valymas, o tai paprastai trunka vos kelias sekundes.
Šaltos variklių eksploatacijos laikas yra mažiausiai efektyvus stovint vietoje
Žiemą transporto priemonės sunaudoja daugiau degalų dėl žemesnės temperatūros, padidėjusios elektros apkrovos ir ilgesnio įšilimo laiko. Variklio veikimas tuščiąja eiga tiesiog pailgina šią neefektyvią fazę. RAC specialistai pabrėžia, kad švelnus pajudėjimas iš vietos leidžia variklio alyvai greičiau įšilti ir efektyviau paskirstyti alyvą.
Važiuojant iš karto, bet ramiai, sumažėja degalų sąnaudos ir mechaninis susidėvėjimas, palyginti su ilgu variklio veikimu tuščiąja eiga.
Kodėl agresyvus vairavimas po užvedimo pablogina situaciją
RAC taip pat įspėja nevairuoti agresyviai iškart po variklio užvedimo. Didelės variklio apsukos, kai alyvos temperatūra dar žema, padidina trintį ir pagreitina susidėvėjimą. Toks elgesys ne tik padidina degalų sąnaudas, bet ir gali sutrumpinti variklio tarnavimo laiką.
Vietoj to vairuotojai raginami sklandžiai greitėti ir palaikyti mažas variklio apsukas, kol bus pasiekta normali darbinė temperatūra.
Komforto funkcijos gali pakeisti variklio veikimą tuščiąja eiga
Vairuotojams, norintiems šilto salono šaltais rytais, RAC siūlo pasikliauti moderniomis komforto technologijomis, o ne variklio veikimu tuščiąja eiga. Šildomos sėdynės ir šildomi vairai šildo efektyviau ir daug greičiau nei palikus veikiantį variklį.
Tačiau RAC primena vairuotojams išjungti šias funkcijas, kai salonas sušyla, nes jos taip pat padidina degalų sąnaudas, jei naudojamos be reikalo.
Šiuolaikinis vairavimas žiemą reikalauja atnaujintų įpročių
RAC rekomendacijose pabrėžiama, kad daugelis žiemos vairavimo įpročių yra pagrįsti pasenusiomis transporto priemonių technologijomis. Šiandieniniai varikliai yra sukurti taip, kad būtų važiuojami netrukus po užvedimo, net ir šaltomis sąlygomis. Atsisakydami senų įpročių, žiemos mėnesiais galite sutaupyti išmatuojamų lėšų.
Ar jau pakoregavote savo žiemos vairavimo įpročius, kad jie atitiktų šiuolaikines variklių technologijas?
