Apšalęs priekinis stiklas iš vidaus yra viena iš labiausiai varginančių žiemos problemų, su kuria susiduria vairuotojai. Net ir tada, kai lauko temperatūra pakyla virš nulio, ant vidinio stiklo paviršiaus gali likti šerkšnas, smarkiai apribojantis matomumą. Skubėdami daugelis vairuotojų griebiasi populiarių „greitų sprendimų“, tačiau kai kurie iš šių metodų gali padaryti rimtos ir brangios žalos.
Šerkšnas iš vidaus yra drėgmės problema, o ne stiklo defektas
Kai ant priekinio stiklo vidinės pusės susidaro šerkšnas, tai reiškia viena: salone yra įstrigęs drėgmės perteklius. Po važiavimo automobilyje lieka šiltas ir drėgnas oras. Per naktį ši drėgmė kondensuojasi ant šaltų stiklinių paviršių ir užšąla.
Kodėl tai taip dažnai nutinka žiemą
- Ant batų ir drabužių prinešamas sniegas ir vanduo.
- Šlapi kilimėliai, kurie niekada iki galo neišdžiūsta.
- Prastas vėdinimas po trumpų kelionių.
Iki ryto drėgmė neturi kur išeiti, o priekinis stiklas tampa šalčiausiu paviršiumi automobilio viduje.
Būdai, kurie saugiai ir nepažeidžiant šerkšno pašalina
Saugiausias pirmas žingsnis yra vėdinimas. Atidarius visas duris kelioms minutėms, išeina drėgnas oras ir suvienodinama temperatūra. Šis paprastas veiksmas gali žymiai sumažinti šerkšną arba netgi visiškai jį pašalinti esant švelnioms sąlygoms.
Jei šerkšnas lieka, saugiausias būdas jį pašalinti rankiniu būdu. Ploną šerkšno sluoksnį galima nuvalyti minkštu skudurėliu arba kempine. Storesniam sluoksniui reikia grandiklio arba net plastikinės kortelės. Nors šis metodas nepatogus, jis apsaugo stiklą ir salono komponentus.
Populiarūs triukai, kurie gali sugadinti priekinį stiklą
Socialinėje žiniasklaidoje gausu virusinių gudrybių, žadančių greitus rezultatus. Daugelis jų priekinį stiklą veikia staigiais ir netolygiais temperatūros pokyčiais. Įpylus karšto vandens, garų iš puodo, žvakių ar karšto oro pūstuvų į užšalusį saloną, stiklas gali akimirksniu įtrūkti.
Šiuolaikiniai priekiniai stiklai yra struktūriškai sudėtingi ir dažnai integruoti su kameromis ir jutikliais. Jų pakeitimas gali kainuoti šimtus ar net tūkstančius eurų.
Kodėl variklio šildymas dirbant tuščiąja eiga nėra sprendimas
Variklio užvedimas ir šilto oro nukreipimas į priekinį stiklą padeda nuo kondensacijos, bet neefektyvus nuo apledėjimo. Tai užtrunka ilgai, padidina degalų sąnaudas, o kai kuriose šalyse už nereikalingą veikimą tuščiąja eiga gali būti skiriama bauda.
Automobilių organizacijų atlikti bandymai rodo, kad ilgalaikis veikimas tuščiąja eiga su šaltu varikliu taip pat padidina mechaninį susidėvėjimą.
Kaip išvengti šerkšno salone, kol jis neatsiranda
Prevencija yra daug pigesnė nei remontas. Automobilio vėdinimas po kelionės, sniego nukratymas nuo drabužių, oro kondicionieriaus naudojimas orui sausinti ir senų salono filtrų keitimas padeda sumažinti drėgmės kaupimąsi.
Guminiai kilimėliai ir drėgmės sugėrikliai gali dar labiau sumažinti drėgmę automobilio viduje. Ar kada nors pastebėjote, kiek lengvesni tampa rytai, kai salonas per naktį lieka sausas?
