Žyma: alyva

Padirbta variklio alyva Europoje tampa vis dažnesne problema, todėl natūralu klausti: ar tai aktualu ir Lietuvos vairuotojams? Netikra alyva gali greitai padidinti variklio dėvėjimąsi, sukelti gedimus ir baigtis brangiu remontu. Šiame straipsnyje – aiškiai ir praktiškai: kokia rizika Lietuvoje, kaip ...

Šaltas rytas, užvedamas variklis, įjungiamas šildymas – ir laukiama 10, 15, kartais net 20 minučių. Daugelis vairuotojų įsitikinę, kad taip „prižiūri" automobilį. Iš tiesų – priešingai. Šis įpročiu tapęs veiksmas gali kainuoti nuo 80 iki 800 eurų, o blogiausiu atveju ...

Alyvos keitimas atrodo kaip paprasčiausia procedūra – nuleidi seną, įpili naują, ir viskas. Būtent dėl šio paprastumo daugelis daro klaidas, kurių pasekmės pasirodo ne iš karto, o po kelių tūkstančių kilometrų. Variklis dirba, bet nusidėvėjimas vyksta greičiau nei turėtų. Netinkama ...

Tikrinate alyvos lygį ir matote: jis aukščiau nei turėtų būti. Nors nieko nepylėte. Jei vairuojate hibridinį automobilį – tai gali būti rimtas įspėjamasis signalas. Kodėl hibriduose alyva „daugėja" Hibridinių automobilių vidaus degimo varikliai dirba specifinėmis sąlygomis. Didelę dalį miesto maršruto ...

Alyvos lygio tikrinimas atrodo kaip paprasčiausia procedūra – ištrauki matuoklį, pažiūri, ar lygis tarp žymių, ir važiuoji. Tačiau būtent ši „paprasta" procedūra, atliekama skubotai ar neteisingai, gali tapti variklio gedimų priežastimi. Kada tikrinti – svarbu ne mažiau nei kaip Viena ...

Daugelis vairuotojų Lietuvoje svarsto, ar senesniems arba didelės ridos varikliams verta keisti alyvos klampumą į tirštesnį. Kai automobilis peržengia 200 000 km ribą, dažniau pasireiškia alyvos sąnaudos, smulkūs pratekėjimai ar padidėjęs variklio triukšmas. Tačiau tirštesnė alyva ne visada yra teisingas ...

Variklio alyva dažnai vadinama automobilio gyvybės šaltiniu, ir ne be reikalo. Ji sutepa judančias dalis, pašalina teršalus, padeda kontroliuoti temperatūrą ir apsaugo variklį nuo korozijos. 2026 metais daugeliui vairuotojų Lietuvoje klausimas nebėra tas, ar alyvą reikia reguliariai keisti, o kaip ...

Kasmet į Lietuvos rinką patenka dešimtys tūkstančių tonų variklinės alyvos, tačiau tik dalis šių pavojingų atliekų oficialiai surenkama ir apdorojama. Aplinkosaugos ekspertai perspėja, kad daugiau nei pusė panaudotos alyvos faktiškai išnyksta iš reglamentuotos atliekų tvarkymo sistemos, todėl kyla rimtas susirūpinimas ...

Daugelis vairuotojų rinkdamiesi variklinę alyvą žiūri tik į SAE žymėjimą, pavyzdžiui, 5W-30 ar 5W-40. Tačiau realiomis variklio darbo sąlygomis yra dar vienas svarbus parametras, kuris gali turėti tiesioginę įtaką variklio apsaugai, nusidėvėjimui ir net suderinamumui su šiuolaikiniais varikliais. Šiame straipsnyje ...

Netinkamos variklio alyvos naudojimas žiemą nėra maža techninė detalė. Šaltomis sąlygomis alyvos klampumas tiesiogiai veikia variklio nusidėvėjimą, tepimo greitį ir ilgalaikį patikimumą. Skirtumas tarp 5W-30 ir 0W-20 tampa ypač svarbus užvedant šaltą variklį. Kodėl varikliai labiausiai susidėvi užvedant šaltą variklį ...