Šaltas rytas, užvedamas variklis, įjungiamas šildymas – ir laukiama 10, 15, kartais net 20 minučių. Daugelis vairuotojų įsitikinę, kad taip „prižiūri” automobilį. Iš tiesų – priešingai.
Šis įpročiu tapęs veiksmas gali kainuoti nuo 80 iki 800 eurų, o blogiausiu atveju – kelių tūkstančių eurų variklio remontą.
Kodėl ilgas šildymas kenkia varikliui
Šiuolaikiniams automobiliams, pagamintiems per pastaruosius 10–15 metų, ilgi šildymo periodai nereikalingi. Pakanka 30–60 sekundžių, kad alyva pradėtų cirkuliuoti ir pasiekti svarbiausius variklio komponentus.
Ilgesnis stovėjimas tuščiąja eiga ne tik nepadeda – jis aktyviai kenkia. Štai kodėl:
1. Anglies nuosėdų kaupimasis. Tuščiąja eiga kuras dažnai nesudega visiškai. Ant stūmoklių, vožtuvų ir įsiurbimo sistemos paviršių pradeda kauptis anglies nuosėdos. Ilgainiui tai sukelia nelygų variklio darbą, galios kritimą ir padidėjusias kuro sąnaudas.
2. Alyvos praskiedimas degalais. Ilgai dirbant tuščiąja eiga, nesudegę degalai patenka į alyvą ir ją praskiedžia. Sumažėja alyvos klampumas ir jos apsauginės savybės. Kuo daugiau degalų alyvoje – tuo „plonesnė” ji tampa ir tuo mažiau apsaugo variklį nuo trinties.
3. Paskirstymo sistemos apkrova. Per ilgas šildymas apkrauna paskirstymo diržo ar grandinės sistemą. Lietuvos meistrai pastebi: automobiliai, kurių varikliai reguliariai šildomi ilgai, į servisą atvažiuoja nuvažiavę vos 80–90 tūkst. km – kai paskirstymo sistema jau skleidžia pašalinius garsus ar reikalauja ankstyvojo remonto.
4. Dyzeliniai varikliai – ypač jautrūs. Šiuolaikiniai dyzeliniai varikliai net po valandos darbo tuščiąja eiga šaltyje dažnai nepasiekia optimalios darbinės temperatūros. Jie įšyla tik važiuojant.
Kiek kainuoja pasekmės – Lietuvos kainos
Jei klaida kartojama kiekvieną žiemą, per kelerius metus pasekmės tampa matomos – ir brangios.
Dekarbonizacija (anglies nuosėdų valymas): nuo 70–80 eurų lengviesiems automobiliams.
Įsiurbimo kolektoriaus valymas: 100–200 eurų. BMW dyzeliniams varikliams tai rekomenduojama kas 60–80 tūkst. km.
Paskirstymo grandinės keitimas: komplektas – nuo 100 eurų (diržas) iki 500–800 eurų (grandinė). Darbo kaina – 300–400 eurų, jei viskas pasiekiama iš priekio. Jei reikia išimti variklį – 1000–1500 eurų vien už darbą.
Turbinos remontas: turbokompresoriui reikalingas tinkamo klampumo tepalas. Senas ar praskiestas tepalas blogai sutepa turbinos guolius – tai veda prie gedimų, kurių remontas gali kainuoti 8–12 tūkst. eurų.
Kapitalinis variklio remontas: priklausomai nuo markės ir būklės – nuo 1 000 iki daugiau nei 5 000 eurų.
Realūs atvejai iš Lietuvos servisų
Išsitempusios paskirstymo grandinės – viena dažniausių problemų. Jei alyva keičiama per retai arba jos savybės pablogėjusios dėl degalų priemaišų, grandinė pradeda temptis ir trikdo variklio darbą. Tokie gedimai ypač dažni TSI, THP ir dCi tipo varikliuose.
Vienas vairuotojas pasidalijo patirtimi: „Vienas servisas pareiškė, kad reiks keisti variklį. Kitas – kad kapitalinis remontas. Nepatikėjau, radau trečią servisą – sutaisė už 365 eurus vietoj 1,6–2,1 tūkst.”
Bet ne visiems taip pasiseka. Jei grandinė nutrūksta – dažniausiai sugadinamos vožtuvų svirtys, sulankstomi vožtuvai, o blogiausiu atveju vožtuvai įkrenta į cilindrą. Tada jau kapitalinis remontas arba variklio keitimas.
3 veiksmai, kurie sutaupo šimtus eurų
1. Trumpas pašildymas + švelnus važiavimas. Užveskite variklį, palaukite 30–60 sekundžių ir švelniai pradėkite važiuoti, nedidinant apsukų. Tai užtikrina optimalų tepimą ir sumažina teršalų kiekį. Variklis įšyla dvigubai greičiau važiuojant nei stovint.
2. Vengti didelių apsukų kol variklis šaltas. Kol variklis ir transmisija nepasiekė darbinės temperatūros, reikėtų vengti didelės apkrovos: netempti priekabos, staigiai nestartuoti, nespausti pedalo iki galo. Švelnus važiavimas pirmąsias 10–15 minučių gerokai sumažina nusidėvėjimą.
3. Reguliarus alyvos keitimas. Profilaktinė priežiūra ir laiku keičiama alyva – geriausia prevencija prieš brangius gedimus, susijusius su praskiesta ar netinkamo klampumo alyva.
Beje, už tai galima ir gauti baudą
Lietuvoje stovėjimas su įjungtu varikliu ilgiau nei būtina paruošti automobilį važiuoti (nuvalyti sniegą ir pan.) yra pažeidimas. Bauda – iki 12 eurų.
Nedidelė suma, bet simboliška: net įstatymų leidėjai supranta, kad ilgas šildymas – nereikalingas.
30 sekundžių vietoj 15 minučių. Tai viskas, ko reikia, kad išvengtumėte šimtų eurų remonto.
