Žyma: dyzelinis variklis

Kai šaltą rytą dyzelinis automobilis neužsiveda, daugelis vairuotojų iš karto kaltina akumuliatorių arba kaitinimo žvakes. Iš tikrųjų žiemos metu dyzelinių variklių problemos dažnai prasideda daug anksčiau – pačiuose degaluose. Šaltomis sąlygomis dyzelinas neužšąla kaip vanduo, bet patiria fizinį pokytį, kuris ...

Atėjus šaltiems orams, dyzelinių automobilių savininkai susiduria su daugybe problemų, su kuriomis benzininių vairuotojai susiduria retai. Nepaisant savo efektyvumo, dyzelinas yra daug jautresnis žemai temperatūrai, ir net antigelio priedų naudojimas ne visada apsaugo nuo variklio užgesimo. Priežastis paprasta: antigelio priedai ...

Žiemą dyzelinių variklių vairuotojai dažnai sutelkia dėmesį į akumuliatoriaus būklę ir variklio įšilimą, tačiau nepastebi svarbaus veiksnio, jau esančio degalų bake. Vasarinės klasės dyzelinio kuro naudojimas šaltomis sąlygomis kelia ne tik techninę riziką transporto priemonei, bet ir padidina kenksmingų išmetamųjų ...

Ekstremiomis žiemos naktimis daugelis vairuotojų nerimauja dėl akumuliatorių ir variklio alyvos. Kur kas mažiau galvoja apie degalus. Nors įprastomis Europos žiemos sąlygomis degalai tiesiogine prasme neužšąla, žema temperatūra vis tiek gali sukelti rimtų problemų, dėl kurių automobilis negali užsivesti arba ...

Kai dyzelinis automobilis neužsiveda esant žemai temperatūrai, dauguma vairuotojų iš karto kaltina akumuliatorių arba starterį. Iš tikrųjų problema paprastai būna daug paprastesnė ir daug dažnesnė žiemos sąlygomis. Daugeliu atvejų kaltas pats dyzelinas. Tikroji dyzelinių variklių gedimų šaltu oru priežastis Žemoje ...

Šaltos žiemos rytai dažnai tampa tikru išbandymu dyzelinių automobilių savininkams. Nors daugelis vairuotojų mano, kad dyzeliniai varikliai tiesiog negali atlaikyti didelio šalčio, šiuolaikiniai dyzeliniai agregatai yra sukurti taip, kad patikimai veiktų net esant žemai nei -20 °C temperatūrai. Kai kyla ...

Dyzelinio variklio užvedimas atšiauriomis žiemos sąlygomis daugeliui vairuotojų visoje Lietuvoje išlieka kasdieniu iššūkiu. Nors dyzeliniai automobiliai renkami dėl degalų taupymo ir sukimo momento, šaltas oras atskleidžia jų silpnąsias vietas greičiau, nei dauguma žmonių tikisi. Dažniausias įsitikinimas yra paprastas: jei variklis ...

Kai temperatūra nukrenta žemiau nulio, dyzelinių variklių vairuotojai dažnai susiduria su problema, kuri atsiranda staiga ir be įspėjimo: variklis sukasi, bet automobilis nenori užsivesti. Daugelis mano, kad akumuliatorius nusilpo arba sugedo starteris. Iš tikrųjų užšalęs dyzelinas išlieka viena iš dažniausių ...

Dėl stiprios žiemos temperatūros dyzelinių variklių silpnąsias vietas išryškėja greičiau nei bet kuriuo kitu metų laiku. Problemos, kurios vasarą lieka nematomos, šaltą rytą gali staiga paralyžiuoti automobilį. Sutirštėjęs kuras, užsikimšę filtrai ir silpnos užvedimo sistemos dažnai susijungia į vieną gedimą, ...

1.9 CDTI dyzelinis variklis išlieka vienu atpažįstamiausių variklių naudotuose „Opel“ automobiliuose visoje Europoje, įskaitant ir Lietuvą. Žinomas dėl savo sukimo momento, gana paprastos konstrukcijos ir plataus dalių prieinamumo, šis variklis pelnė patvarumo reputaciją. Tuo pačiu metu amžius, rida ir keli ...