Dauguma vairuotojų vis dar mano, kad žiemą kelias minutes palikę automobilį veikti tuščiąja eiga, padėsite varikliui „įšilti“. Tačiau ekspertai įspėja, kad veikimas tuščiąja eiga sukelia daugiau žalos nei naudos, ypač šiuolaikiniams varikliams. Ji ne tik gali sugadinti svarbiausius komponentus, bet kai kuriais atvejais už ją gali būti skiriamos baudos pagal Lietuvos kelių eismo taisykles.
Kodėl tuščiąja eiga važiuojantys varikliai žiemą daro daugiau žalos, nei manote
Prieš daugelį metų buvo įprasta anksti užvesti automobilį, kad atitirptų langai arba sušiltų salonas. Tačiau šiuolaikiniai varikliai sukonstruoti kitaip. Pasak Inter Cars specialistų, varikliai sukurti taip, kad veiktų esant apkrovai, o ne dirbant tuščiąja eiga. Kai variklis ilgai dirba nejudėdamas:
- išmetamosios dujos lieka per vėsios,
- Degalai nevisiškai sudega,
- Ant vožtuvų, stūmoklių ir purkštukų kaupiasi anglies nuosėdos.
Laikui bėgant šios nuosėdos riboja oro ir degalų srautą, mažina galią ir didina degalų sąnaudas. Mechanikai atkreipia dėmesį, kad dažnas darbas tuščiąja eiga gali sutrumpinti variklio tarnavimo laiką dešimtimis tūkstančių kilometrų.
Ar galite būti nubausti už automobilio važiavimą tuščiąja eiga?
Pagal Lietuvos Kelių eismo taisykles (KET), vairuotojams draudžiama gyvenamosiose vietovėse (pavyzdžiui, valant sniegą ar atitirpinant langus) laikyti variklį įjungtą ilgiau nei būtina. Nors Administracinių nusižengimų kodekse (ANK) konkreti bauda už automobilio važiavimą tuščiąja eiga nenustatyta, už su tuo susijusius automobilių stovėjimo ar aplinkosaugos pažeidimus, priklausomai nuo savivaldybės taisyklių ir policijos įvertinimo, gali būti skiriamos 30-90 € baudos.
Kiek degalų iššvaistoma važiuojant tuščiąja eiga?
Priešingai nei manoma, dirbant tuščiąja eiga sunaudojama pastebimai daug degalų:
- Dyzeliniai varikliai: maždaug 0,8 l/h
- Benzininiai varikliai: maždaug 1 L/val.
Jei žiemą kiekvieną rytą 10 minučių važiuojate tuščiąja eiga, galite iššvaistyti kelias dešimtis litrų degalų ir išmesti nereikalingą CO₂ ir NOx kiekį, teigia Europos aplinkos agentūra (EAA).
Kodėl tuščioji eiga yra blogiau nei šaltasis užvedimas
Ekspertai aiškina, kad ilgas tuščiosios eigos laikas ypač kenksmingas šiuolaikiniams tiesioginio įpurškimo (GDI) ir dyzeliniams varikliams, nes juose greitai kaupiasi suodžiai, užsikemša purkštukai ir užsikemša DPF filtras. Filtras nepasiekia regeneracijos temperatūros, todėl susikaupia dar daugiau teršalų.
- Sudegę degalai ir drėgmė kondensuojasi alyvoje, sudarydami kenksmingas emulsijas.
- Metalinės dalys pradeda koroduoti.
- Alyva greičiau praranda savo tepimo savybes.
Kiek laiko žiemą reikia šildyti automobilį?
Tokie gamintojai kaip Toyota, Škoda ir Ford rekomenduoja užvesti variklį ir palaukti tik 20-30 sekundžių – tiek laiko užtenka saugos diržui prisisegti ir veidrodėliams sureguliuoti. Variklis greičiau ir tolygiau įšyla, kai automobilis švelniai važiuoja, o ne paliekamas stovėti tuščiąja eiga.
Atrodo, kad palikti variklį veikti tuščiąja eiga žiemą gali atrodyti nekenksminga, tačiau tai yra vienas iš labiausiai šiuolaikinėms transporto priemonėms kenkiančių įpročių. Dėl to užsikemša purkštukai, greičiau suyra alyva ir eikvojami degalai, jau nekalbant apie galimas baudas.
Patarimas: Užveskite automobilį, išvalykite langus ir lėtai išvažiuokite. Taip geriau jūsų varikliui, piniginei ir aplinkai.
