Lietuvos elektromobilių parkas auga sparčiau nei bet kada anksčiau. SEB banko atlikta apklausa rodo, kad elektromobilį jau galėtų įpirkti kas penktas šalies gyventojas, o didžiausią įtaką plėtrai daro būtent naudotų elektrinių automobilių rinka. Vis dėlto kaina išlieka pagrindiniu psichologiniu barjeru greitesnei elektromobilių plėtrai.
Kaina – svarbiausias barjeras
SEB banko užsakymu atliktas tyrimas atskleidė, kad 41 % lietuvių automobiliui įsigyti planuotų skirti iki 10 tūkst. eurų. Dar 24 % gyventojų planuotų išleisti 10–20 tūkst. eurų, 12 % – 20–30 tūkst. eurų, o daugiau nei 30 tūkst. eurų skirtų vos 6 % respondentų.
„Akivaizdu, kad kaina, o ne funkcinės savybės ar technologijos, vis dar išlieka pagrindiniu psichologiniu barjeru įsigyjant elektromobilį. Atsižvelgiant į vidutinę naudoto elektromobilio kainą – apie 25 tūkst. eurų – tokią sumą skirti galėtų maždaug kas penktas Lietuvos gyventojas,“ – sako Simonas Norbutas, SEB banko Lizingo departamento vadovas.
Naudoti elektromobiliai – pagrindinis kelias į elektrifikaciją
Pasak eksperto, net 70 % visų naudotų elektromobilių įsigyja privatūs pirkėjai, o apie 70 % naujų – verslas. Tai rodo aiškią tendenciją: naudoti elektromobiliai tampa pagrindiniu būdu gyventojams pereiti prie tvaresnio transporto.
Vidutinę 25 tūkst. eurų kainą lietuviai vertina kaip reikšmingą, bet pasiekiamą investiciją. SEB banko duomenimis, vidutines pajamas gaunantis žmogus šiuo metu galėtų lizingu įsigyti elektromobilį už maždaug 23,5 tūkst. eurų. Elektromobilių įperkamumo indeksas per metus išaugo net 14 %.
Kokius elektromobilius renkasi lietuviai
„Regitros“ duomenimis, 2025 m. sausio–rugsėjo mėnesiais populiariausi elektromobiliai buvo Tesla Model Y, Tesla Model 3, Volkswagen ID.4, Nissan Leaf ir Volkswagen ID.3. Iš viso per šį laikotarpį šalyje nupirkta 5648 elektromobiliai, iš kurių 3487 buvo naudoti, o 2161 – nauji.
Lizingas – vis aktualesnis finansavimo būdas
Nors elektromobiliai dažnai finansuojami lizingu, duomenys rodo, kad didesnė dalis naudotų automobilių vis dar perkama iš nuosavų ar vartojimo kredito lėšų. 2025 m. pirmąjį pusmetį net 84 % pirmą kartą Lietuvoje registruotų naudotų elektromobilių buvo įsigyti iš nuosavų lėšų, o 16 % – finansuoti lizingu. Tuo tarpu naujų elektromobilių rinkoje situacija priešinga: 64 % jų buvo finansuoti lizingu.
„Gyventojams verta žinoti, kad lizingu galima finansuoti ne tik naujus, bet ir naudotus elektromobilius – jei jų amžius sutarties pabaigoje neviršija 12 metų. Be to, naudotų elektromobilių palūkanos yra mažesnės nei automobilių su vidaus degimo varikliais,“ – pabrėžia S. Norbutas.
Naudoto elektromobilio lizingas – galimybė taupyti
Ekspertai sutaria, kad platesnis lizingo taikymas naudotų elektromobilių pirkimui galėtų dar labiau paspartinti rinkos elektrifikaciją. Lizingas dažnai siūlo geresnes sąlygas nei vartojimo kreditas, o mažesnės palūkanos leidžia ilgainiui sutaupyti.
„Kadangi daugelis Europos šalių skatina perėjimą prie aplinkai draugiškų transporto priemonių, į tai orientuojasi ir finansuotojai. Todėl naudoto elektromobilio pirkimas lizingu šiandien yra vienas patraukliausių pasirinkimų“, – sako SEB atstovas.
Apklausos duomenys
SEB banko užsakymu 2025 m. liepą reprezentatyvią apklausą atliko tyrimų bendrovė „Norstat“. Iš viso apklausta 1000 Lietuvos gyventojų nuo 18 iki 74 metų. Tyrimas atskleidė realų elektromobilių įperkamumo progresą ir tendencijas šalies rinkoje.
Išvada
Naudotų elektromobilių rinka Lietuvoje tampa pagrindiniu elektrifikacijos varikliu. Augantis įperkamumas, gerėjančios lizingo sąlygos ir didėjantis pirkėjų sąmoningumas leidžia tikėtis, kad artimiausiais metais elektromobiliai taps vis dažnesniu pasirinkimu Lietuvos keliuose.
Ar pats svarstai apie elektromobilio įsigijimą? Pasidalink savo nuomone komentaruose!
