Garsus mechanikas atsisako „Toyota“: „Nebepasitikiu jų kokybe“

Dešimtmečius „Toyota“ buvo laikoma patikimumo simboliu automobilių pasaulyje. Tačiau patyręs mechanikas ir „YouTube“ kanalo žvaigždė Scotty Kilmer teigia, kad šie laikai baigėsi. Jo pastabos sukėlė diskusijų bangą – ar „Toyota“ tikrai prarado savo legendinę kokybę?

Nuo „nepavaldžios laiko“ iki nepatikimos? Kilmer griežtas verdiktas

Per daugiau nei 50 metų automobilių remonto patirtį Kilmer ilgą laiką gyrė „Toyota“ dėl paprastumo ir ilgaamžiškumo. Tačiau naujausiame vaizdo įraše jis pareiškė, kad „baigė pirkti Toyotas“, nes, anot jo, naujuose modeliuose kokybė ir surinkimas pastebimai suprastėjo.

Jis pateikė konkrečius pavyzdžius – vos 8 tūkst. kilometrų nuvažiavęs „Lexus LX“ jau turėjo elektronikos gedimų, o senesni modeliai, tokie kaip 2007 m. „Toyota Camry“, garsėjo alyvos deginimo problemomis dėl prastai suprojektuotų stūmoklių žiedų.

Problemos naujuose modeliuose

Pasak Kilmerio, vienas svarbiausių pokyčių – „Toyota“ gamyba už Japonijos ribų. Jis kritikavo naujos kartos „Toyota Tacoma“, surenkamą Meksikoje, teigdamas, kad joje pastebimos stabdžių vamzdelių korozijos ir kėbulo suvirinimo klaidos.

„Atidarius variklio dangtį matai skirtumą“, – sakė Kilmer. – „Medžiagos ir surinkimo kokybė nebėra tokia, kokia buvo anksčiau.“

Variklių pokyčiai: nuo V8 prie turbo V6

Mechanikas taip pat kritikavo „Toyota“ sprendimą atsisakyti patikimų atmosferinių V8 variklių ir pereiti prie mažesnių, turbo V6 agregatų. Nors tai padėjo sumažinti emisijas, Kilmer teigia, kad toks pasirinkimas padidino gedimų riziką.

„Anksčiau „Toyota“ varikliai veikdavo amžinai. Dabar matome turbokompresorių gedimus ir net variklių keitimus dar nepasiekus 120 tūkst. kilometrų“, – aiškino jis. Pramonės ataskaitose minima, kad kai kuriuose modeliuose dėl konstrukcinių trūkumų buvo pakeista per 120 tūkst. variklių.

Ar „Toyota“ vis dar patikimumo etalonas?

Nors Kilmer kritiškas, „Toyota“ vis dar užima aukštas vietas patikimumo reitinguose, kuriuos sudaro „Consumer Reports“ ir „J.D. Power“. Tačiau ekspertai sutinka – išlaikyti stabilų kokybės lygį vis sunkiau, kai gamyba išsiplėtė po visą pasaulį.

Automobilių analitikas Michael Green pažymėjo: „„Toyota“ mastai milžiniški, o gamybos perkėlimas į skirtingas šalis neišvengiamai sukelia kokybės svyravimų. Tai nereiškia, kad jie prarado kontrolę, bet tobulybę išlaikyti vis sunkiau.“

Ką tai reiškia Europos ir Lietuvos vairuotojams

Nors Kilmer pastabos daugiausia taikomos JAV rinkai, Lietuvos pirkėjams verta atkreipti dėmesį. Kai kurie „Toyota“ ir „Lexus“ modeliai Europoje naudoja tuos pačius variklius ar komponentus kaip ir amerikietiški variantai. Vis dėlto europiniai modeliai dažnai turi kitokį reguliavimą ir surinkimo standartus.

Ar vis dar verta pirkti „Toyota“?

Ekspertai rekomenduoja perkant atsižvelgti į gamybos vietą ir variklio tipą. Japonijoje surinkti modeliai, tokie kaip „Corolla“ ar „Yaris“, išlieka itin patikimi, o Šiaurės Amerikoje surenkami pikapai ir SUV gali būti labiau rizikingi.

• Patikrinkite, kur automobilis surinktas – Japonijoje, Jungtinėje Karalystėje ar Meksikoje.
• Rinkitės atmosferinius variklius, jei jums svarbiausia ilgaamžiškumas.
• Prieš pirkdami peržiūrėkite modelio atšaukimų istoriją.

Išvados

Scotty Kilmer pastabos gali pasirodyti griežtos, tačiau jos atspindi augantį susirūpinimą automobilių bendruomenėje: „Toyota“ patikimumas vis dar stiprus, bet ne toks nepriekaištingas kaip anksčiau. Priežastys gali būti globalizacija, griežtesni emisijų standartai ar tiesiog taupymas gamyboje.

O ką manote jūs? Ar pastebėjote skirtumų „Toyota“ kokybėje per pastaruosius metus? Pasidalykite nuomone komentaruose!