Norvegija vėl pagerino elektromobilių naudojimo rekordus – beveik visos naujos 2025 m. užregistruotos transporto priemonės buvo visiškai elektrinės. Iš pirmo žvilgsnio tai atrodo kaip įrodymas, kad vairuotojai noriai pasirinko elektromobilumą. Praktiškai šio dominavimo priežastys yra daug sudėtingesnės.
Elektromobilių pardavimai Norvegijoje pasiekė precedento neturintį lygį
2025 m. elektromobiliai sudarė 95,9 % visų naujų lengvųjų automobilių registracijų Norvegijoje. Vien gruodžio mėnesį ši dalis dar labiau išaugo ir priartėjo prie visiško rinkos dominavimo.
Šis augimas neįvyko per naktį, tačiau per pastarąjį dešimtmetį tempas smarkiai paspartėjo.
Kaip greitai keitėsi rinka
Norvegijos rinkos transformacija buvo laipsniška, bet nenutrūkstama.
- 2015 m. elektromobiliai sudarė apie 17 % naujų registracijų.
- 2020 m. jų dalis jau pasiekė daugiau nei pusę rinkos.
- 2024 m. elektromobiliai sudarė apie 89 % pardavimų.
- 2025 m. vidaus degimo varikliai tapo beveik nereikšmingi.
Tikroji priežastis, kodėl elektromobiliai dominuoja Norvegijos salonuose
Elektromobilumas Norvegijoje dažnai pristatomas kaip sėkmė, kurią lemia aplinkosauginis sąmoningumas. Nors egzistuoja susirūpinimas dėl aplinkosaugos, daugumai pirkėjų jis nėra lemiamas veiksnys.
Vyriausybės politikos sukurti kainų skirtumai vaidina daug didesnį vaidmenį.
Mokesčių politika, pakeitusi vartotojų elgseną
Daugelį metų elektromobiliams buvo taikomos dosnios mokesčių lengvatos, o benzininiams ir dyzeliniams automobiliams buvo taikomi dideli papildomi mokesčiai.
- Elektromobiliams nebuvo taikomas pirkimo mokestis ir PVM, jei jie nesiekia tam tikros kainos ribos.
- Indėlio varikliams buvo taikomi dideli importo ir su išmetamųjų teršalų kiekiu susiję mokesčiai.
- Degalų kainos per pastarąjį dešimtmetį gerokai išaugo.
- Elektros energijos sąnaudos namų ūkiams išliko santykinai mažos.
Kodėl elektromobiliai tapo pigesni nei vidaus degimo varikliai
Šis politikos derinys lėmė situaciją, kai elektromobiliai dažnai yra pigesni nei jų benzininiai atitikmenys, net ir siūlant didesnę galią.
Daugeliui pirkėjų sprendimą lemia finansiniai, o ne ideologiniai motyvai.
Pramonės įžvalgos
Rinkos analitikai pabrėžia, kad kai kainų paskatos yra labai palankios vienai pavaros sistemai, vartotojų pasirinkimas tampa nuspėjamas, nepaisant asmeninių pageidavimų.
Automobiliai su vidaus degimo varikliais beveik išnyko iš rinkos
Padėtis peržengė kainų spaudimo ribas. Daugeliu atvejų pirkėjai iš viso nebeturi galimybės įsigyti versijų su vidaus degimo varikliais.
Keletas didžiųjų prekių ženklų nustojo siūlyti benzininius ir dyzelinius lengvuosius automobilius Norvegijoje, palikdami elektrinius modelius kaip numatytąją parinktį.
Tik ribotos išimtys
Kai kurie gamintojai vis dar parduoda vidaus degimo variklius turinčias transporto priemones, tačiau daugiausia nišiniuose segmentuose.
- Pikapai ir visureigiai išlieka prieinami.
- Komercinės transporto priemonės yra mažiau paveiktos.
- Didelės galios arba flagmaninių modelių yra ribotas skaičius.
Elektromobilių paskatų pakeitimai jau vyksta
Faktiškai išstūmus vidaus degimo variklius turinčias transporto priemones, Norvegijos valdžios institucijos pradėjo mažinti elektromobilių lengvatas.
Nuo 2026 m. sausio mėn. buvo gerokai sumažinta PVM lengvatos riba elektrinėms transporto priemonėms, ir planuojami tolesni mažinimai.
Kas bus toliau
Tikimasi, kad iki 2028 m. Norvegijoje visoms elektra varomoms transporto priemonėms bus taikomas visiškas PVM, o tai reiškia esminį politikos pokytį.
Ką tai reiškia Lietuvai ir Europai
Ši situacija yra ir Norvegijoje. Lietuvos reglamentai gali skirtis, nes vidaus degimo varikliai išlieka plačiai prieinami, o kainų paskatos yra daug mažiau ekstremalios.
Tačiau Norvegija yra realus pavyzdys, kaip mokesčiai ir reguliavimas gali visiškai pakeisti automobilių rinką per gana trumpą laiką.
Kokia jūsų nuomonė? Ar kitos šalys turėtų sekti Norvegijos pavyzdžiu, ar šis modelis neperžengia ribos? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
