Vairuotojai dažnai mano, kad vidutinio greičio stebėjimo sistemos yra griežtesnės ir mažiau atlaidžios nei tradiciniai greičio matuokliai. Skirtingai nuo vieno taško matavimų, šios sistemos stebi transporto priemonę ilgesnėje kelio atkarpoje ir apskaičiuoja, ar kelionė nebuvo atlikta per greitai. Dėl šios konstrukcijos atsirado plačiai paplitęs įsitikinimas, kad sistemą galima „pergudrauti“ sulėtinus greitį tinkamu momentu.
Kodėl vidutinio greičio kontrolė veikia kitaip nei greičio matuokliai
Vidutinio greičio sistema fiksuoja transporto priemonę apibrėžto kelio ruožo pradžioje ir pabaigoje. Sistema apskaičiuoja, kiek laiko užtrunka kelionė tarp šių dviejų taškų, o tada nustato vidutinį greitį per visą atstumą.
Tai reiškia, kad trumpas greičio viršijimas automatiškai neužtraukia baudos. Svarbus yra galutinis vidutinis greitis, o ne spidometro rodoma maksimali vertė.
Nesupratimas, dėl kurio vairuotojai patenka į bėdą
Daugelis vairuotojų mano, kad viršijus greičio apribojimą vidutinio greičio ruože, bauda neišvengiama. Iš tikrųjų sistema leidžia svyruoti greičiui tol, kol bendras vidutinis greitis neviršija leistinos ribos.
Tačiau tai nesukuria teisinės spragos. Tai tiesiog atspindi, kaip apskaičiuojamas vidutinis greitis.
Kodėl staigus stabdymas ar sustojimas sukuria naujus pažeidimus
Bandymas drastiškai sumažinti vidutinį greitį staigiai stabdant, važiuojant gerokai mažesniu nei leistinas greitis arba sustojant kelkraštyje kelia naujų pavojų. Automagistralėse ir greitkeliuose sustojimas be pagrįstos priežasties pats savaime gali būti laikomas rimtu kelių eismo taisyklių pažeidimu.
Toks elgesys padidina susidūrimų riziką ir gali užtraukti baudas, nesusijusias su greičio kontrole.
Greičio tolerancija ir techninės ribos
Šalyse, kuriose naudojamas vidutinio greičio kontrolė, sistemose paprastai yra tolerancijos riba. Transporto priemonės, viršijančios leistiną greitį iki maždaug 10 km/h, gali būti neregistruojamos, panašiai kaip ir stacionarūs greičio matuokliai. Be to, transporto priemonių spidometrai paprastai rodo šiek tiek didesnį greitį nei tikrasis transporto priemonės greitis.
Šie veiksniai paaiškina, kodėl vairuotojas gali trumpam viršyti nustatytą ribą negaudamas baudos.
Tikroji išvada vairuotojams
Vidutinio greičio kontrolė neatlygina rizikingo elgesio. Ji tiesiog matuoja laikymąsi pagal atstumą ir laiką. Bet koks bandymas „apgaudinėti“ sistemą atliekant pavojingus manevrus gali užtraukti atskiras baudas.
Saugiausias ir patikimiausias būdas išvengti baudos išlieka paprastas: palaikyti leistiną ir pastovų greitį visoje stebimoje atkarpoje. Ar kada nors pakeitėte savo vairavimo įpročius įvažiavę į vidutinio greičio kontrolės zoną?
