Elektromobiliai Lietuvoje išlieka pigiausias pasirinkimas kasdienėms kelionėms. Naujausi 2025 m. ketvirtojo ketvirčio duomenys rodo, kad 100 km kelionė elektra kainavo gerokai mažiau nei važiuojant benzinu ar dyzelinu, nors elektros kaina šiek tiek ūgtelėjo.
Tuo pačiu degalų brangimas didino vidaus degimo varikliu varomų automobilių kelionės išlaidas, o grynųjų elektromobilių paklausa ir registracijos toliau augo.
Kiek kainavo nuvažiuoti 100 km: elektromobilis prieš benziną ir dyzeliną
2025 m. ketvirtąjį ketvirtį 100 km kelionės išlaidos, važiuojant keleiviniu lengvuoju elektromobiliu, vidutiniškai siekė 5,29 euro. Krovininiu lengvuoju elektromobiliu tokia pati kelionė kainavo 7,90 euro.
Palyginimui, važiuojant dyzelinu varomu keleiviniu automobiliu, 100 km kelionė kainavo 8,30 euro, o benzininiu – 9,15 euro. Lengvuoju krovininiu automobiliu išlaidos buvo dar didesnės: dyzelinui – 10,56 euro, benzinui – 11,26 euro.
- Keleivinis elektromobilis: 5,29 € / 100 km
- Krovininis elektromobilis: 7,90 € / 100 km
- Keleivinis dyzelinis: 8,30 € / 100 km
- Keleivinis benzininis: 9,15 € / 100 km
- Krovininis dyzelinis: 10,56 € / 100 km
- Krovininis benzininis: 11,26 € / 100 km
Kodėl elektromobilis išliko pigesnis, nors elektra brango
Nors elektros energijos kainos paskutinį 2025 m. ketvirtį didėjo, skirtumas buvo nedidelis. Vidutinė elektros energijos, naudojamos elektromobilio baterijai įkrauti, kaina padidėjo nuo 0,305 Eur/kWh iki 0,308 Eur/kWh. 2024 m. tuo pačiu laikotarpiu ji siekė 0,310 Eur/kWh.
Palyginus ketvirtąjį ketvirtį su trečiuoju, vidutinės išlaidos elektrinės transporto priemonės 50 kWh talpos baterijai įkrauti padidėjo 1 proc., o per metus sumažėjo 0,7 proc.
Energetikos rinkos analitikai pažymi, kad net ir kylant elektros kainai, elektromobilio ekonominis pranašumas išlieka dėl aukštesnių degalų kainų ir efektyvesnio energijos panaudojimo mieste.
Namų įkrovimas prieš viešą: kur slypi didžiausias kainų skirtumas
Vienas svarbiausių veiksnių, lemiančių realią elektromobilio eksploatacijos kainą, yra įkrovimo vieta. 2025 m. pabaigoje įkrauti elektromobilį namuose per ketvirtį pabrango 3,1 proc., o viešose įkrovimo prieigose – tik 0,3 proc.
Vis dėlto įkrauti elektromobilį namuose buvo net 36,3 proc. pigiau nei viešojo įkrovimo prieigose.
- Namų įkrovimas: pigesnis, bet jautresnis tarifų pokyčiams
- Viešos įkrovimo stotelės: patogu, bet brangiau, ypač dažnai kraunant
Kaip teigia transporto energetikos ekspertai, „daugiausia sutaupo tie vairuotojai, kurie turi galimybę reguliariai krauti automobilį namuose arba darbovietėje, o viešą įkrovimą naudoja tik prireikus“.
Dyzelino ir benzino kainos kilo, todėl 100 km kelionė brango
2025 m. ketvirtąjį ketvirtį dyzelino kaina padidėjo 1,8 proc., todėl išaugo ir kelionės išlaidos. Keleiviniu dyzeliniu automobiliu 100 km kelionė kainavo 8,30 euro, kai ankstesnį ketvirtį buvo 8,16 euro, o prieš metus – 7,9 euro.
Benzino kaina per tą patį laikotarpį pakilo 0,9 proc., todėl keleivinio automobilio 100 km kelionė kainavo 9,15 euro (ankstesnį ketvirtį buvo 9,06 euro). Tiesa, per metus benzino kelionės išlaidos sumažėjo, nes 2024 m. tuo pačiu ketvirčiu jos siekė 10,2 euro.
SGD (suslėgtos gamtinės dujos): kainos stabilios, bet rinka keičiasi
Vidutinė SGD kaina 2025 m. ketvirtąjį ketvirtį, palyginti su trečiuoju, išliko nepakitusi. 100 km kelionė keleiviniu lengvuoju automobiliu kainavo 7,14 euro, o krovininiu lengvuoju – 11,05 euro.
Per metus SGD kaina nesikeitė, tačiau kelionės išlaidos sumažėjo lyginant su ankstesniais metais. Prieš metus 100 km kelionė keleiviniu lengvuoju automobiliu kainavo 9 eurus, o krovininiu – 14 eurų. Išlaidų mažėjimą lėmė parko pokyčiai: daugėjo naujesnių, efektyvesnių dujinių automobilių.
Registracijų statistika: elektromobiliai auga, dyzelis traukiasi
2025 m. paskutinį ketvirtį naujai įregistruoti 48 736 lengvieji keleiviniai automobiliai. Tai buvo 6,3 proc. mažiau nei trečiąjį ketvirtį, tačiau 3 proc. daugiau nei prieš metus. Nauji automobiliai sudarė 21,7 proc. visų registracijų.
Benzinu ir dyzelinu varomų automobilių registracija mažėjo: atitinkamai 5,1 proc. ir 10,4 proc. per ketvirtį. Tuo tarpu grynųjų elektromobilių registracija išaugo 7,7 proc.
Lyginant 2025 m. ir 2024 m. paskutinius ketvirčius, benzininių automobilių registracija padidėjo 13 proc., grynųjų elektromobilių – net 73 proc., o dyzelinių automobilių registracija sumažėjo 12,5 proc.
Ką tai reiškia Lietuvos vairuotojams?
Skaičiai rodo aiškią tendenciją: elektromobilis Lietuvoje išlieka ekonomiškai patraukliausias pasirinkimas, ypač jei vairuotojas gali krauti namuose. Net ir nežymiai kylant elektros kainai, kelionės savikaina išlieka mažesnė nei benzino ar dyzelino, o degalų kainų svyravimai didina vidaus degimo variklių eksploatacijos riziką.
Ekspertai primena, kad reali nauda priklauso nuo vairavimo įpročių, nuvažiuojamo atstumo ir įkrovimo scenarijaus, tačiau „daugeliu atvejų kasdienėms kelionėms mieste elektromobilis tampa finansiškai logišku sprendimu“.
Kas toliau: ar 2026 m. kryptis nesikeis?
Jei degalų kainos ir toliau išliks jautrios tarptautiniams veiksniams, o elektra brangs nuosaikiai, elektromobilių pranašumas pagal 100 km kainą turėtų išlikti. Augančios registracijos rodo, kad Lietuvos rinka pamažu persiorientuoja, o dyzelinių automobilių dalis transporto parke gali toliau mažėti.
Ką jūs manote? Ar skaičiavote, kiek jums kainuoja 100 km kelionė? Pasidalinkite savo patirtimi komentaruose!
