Daugelis vairuotojų Lietuvoje mano, kad yra aiškus oficialus „draudžiamų daiktų“ automobilyje sąrašas. Iš tikrųjų Kelių eismo taisyklėse (KET) nėra nė vieno straipsnio, kuriame būtų išvardyti draudžiami daiktai transporto priemonės viduje. Tačiau tai nereiškia, kad bet ką galima laisvai vežti. Keletas teisinių nuostatų ir saugos principų veiksmingai nustato, ko negalima vežti – arba ko negalima netinkamai vežti – privačiame automobilyje.
Nėra vieno draudžiamų daiktų sąrašo, tačiau saugos įpareigojimai yra griežti
Lietuvių kelių eismo taisyklėse nėra tiesioginio draudžiamų daiktų katalogo. Vietoj to, atsakomybė kyla iš platesnių saugos reikalavimų. Pagal KET 9 punktą vairuotojas privalo užtikrinti, kad transporto priemonė būtų valdoma saugiai ir nekeltų pavojaus kitiems eismo dalyviams. Tai apima transporto priemonės būklę ir krovinio išdėstymą jos viduje.
Palaidi arba netinkamai pritvirtinti daiktai gali būti laikomi pažeidimu
- Daiktai, kurie trukdo vairuotojui matyti.
- Ant prietaisų skydelio arba galinės lentynos padėti daiktai, kurie stabdant gali nukristi.
- Sunkūs įrankiai arba įranga, nepritvirtinti bagažo skyriuje.
- Krovinys, kuris pasislenka ir daro įtaką transporto priemonės stabilumui.
Praktiškai, jei tokie daiktai pažeidžia saugias vairavimo sąlygas, gali kilti atsakomybė. Pagal ANK 417 str. 1 d., už Kelių eismo taisyklių pažeidimus, kurie kelia pavojų arba nesilaiko saugos reikalavimų, gali būti skiriama bauda. Oficialaus „draudžiamų prekių sąrašo“ nebuvimas neapsaugo vairuotojo nuo atsakomybės.
Pavojingiems kroviniams taikomas griežtesnis teisinis reguliavimas nei KET
Pavojingų krovinių vežimą reglamentuoja ne tik nacionalinės taisyklės, bet ir ADR sutartis, reglamentuojanti pavojingų krovinių vežimą keliais visoje Europoje. Sprogstančioms, labai degioms, ėsdinančioms, toksiškoms ar aplinkai pavojingoms medžiagoms reikalinga speciali pakuotė, ženklinimas, dokumentacija ir daugeliu atvejų sertifikuotos transporto priemonės.
Kuro vežimas dideliuose konteineriuose, cheminių medžiagų ar pirotechninių medžiagų vežimas įprastu lengvuoju automobiliu nesilaikant tinkamų reikalavimų gali pažeisti transporto saugos įstatymus. Tam tikrais atvejais tai taip pat gali užtraukti administracinę atsakomybę pagal ANK nuostatas, susijusias su pavojingų krovinių tvarkymu.
Net ir, atrodytų, nekenksmingi veiksmai, pavyzdžiui, benzino gabenimas netinkamose talpyklose, gali būti laikomi nesaugiais, jei jie kelia gaisro pavojų arba pažeidžia pakavimo standartus.
Ginklus ir kontroliuojamus daiktus reglamentuoja atskiri teisės aktai
Šaunamųjų ginklų, tam tikrų peilių, elektros šoko prietaisų ar pirotechnikos gaminių laikymą ir gabenimą reglamentuoja Lietuvos ginklų ir šaudmenų kontrolės įstatymas, o ne tiesiogiai KET. Tačiau tokių daiktų gabenimas neturint reikiamų leidimų gali sukelti rimtų pasekmių.
Jei šaunamasis ginklas laikomas teisėtai, jis turi būti gabenamas laikantis griežtų laikymo ir saugos taisyklių. Nesilaikymas gali užtraukti konfiskavimą ir administracinę ar net baudžiamąją atsakomybę. Nors tai nėra suformuluota kaip „kelių eismo taisyklė“, patikrinimai kelyje gali atskleisti tokius pažeidimus.
Privaloma saugos įranga: jos neturėjimas yra neteisėtas
Nors kai kurie daiktai yra ribojami, kiti yra privalomi. Pagal KET 234 punktą, transporto priemonėse privalo būti privaloma saugos įranga, įskaitant:
- Pirmosios pagalbos vaistinėlė
- Įspėjamasis trikampis
- Gesintuvas
- Šviesą atspindinti liemenė
Reikalingos įrangos nebuvimas gali užtraukti administracinę atsakomybę pagal ANK 417 str., nes tai yra techninių ir saugos reikalavimų nesilaikymas.
Praktinė realybė: atsakomybė priklauso nuo rizikos ir atitikties reikalavimams
Lietuvoje daiktų gabenimo automobilyje teisėtumas mažiau priklauso nuo paties daikto, o labiau nuo to, kaip jis gabenamas ir ar jis kelia pavojų. Virtuvinis peilis pirkinių krepšyje ne visada yra neteisėtas, tačiau neteisėtai laikomas ginklas yra. Benzino kanistras ne visada yra draudžiamas, tačiau netinkamas laikymas ar per didelis kiekis gali kelti susirūpinimą dėl saugumo.
Galiausiai vairuotojas yra atsakingas už tai, kad gabenami daiktai nekeltų pavojaus kelių eismo saugumui, nepažeistų pavojingų krovinių taisyklių ar ginklų kontrolės įstatymų. Suprasdami šiuos skirtumus galite išvengti nereikalingų baudų, dokumentų konfiskavimo ar teisinių komplikacijų. Ar kada nors Lietuvoje kelyje patikrinimo metu buvote tikrinamas dėl krovinio ar įrangos?
