„Range Rover, tik mažesnis“ – taip apie „Range Rover Evoque“ kalba ne vienas jo savininkas. Po 2027-ųjų toks pasirinkimas išnyks: „Evoque“ ir „Velar“ gaminami iki 2027 m., o jų įpėdinių neplanuojama. Markės modelių eilę pradės naujasis, iš pradžių tik elektrinis „Range Rover GT“. Pokytis keičia ne vien modelių sąrašą. Įėjimas į šią markę taps gerokai brangesnis, o mažesnių ir prieinamesnių visureigių teks ieškoti kitose tos pačios grupės markėse.
Ką patvirtino markės vadovas
„Range Rover“ vadovas Martinas Limpertas britų leidiniui „Autocar“ patvirtino, kad pakaitalų neplanuojama nė vienam iš dviejų modelių. Trečios kartos „Evoque“ ir antros kartos „Velar“ nebus. Jis taip pat paneigė plačiai paplitusią nuomonę, esą GT buvo kuriamas kaip „Velar“ įpėdinis.
Tiksli gamybos pabaiga šaltiniuose nurodoma nevienodai. Australų „CarExpert“ rašo, kad abiejų modelių gamyba baigsis iki 2027 m. pabaigos, o „Autocar“ formuluotė laisvesnė. Norintiems naujo automobilio laiko lieka nedaug.
„Range Rover GT“ – brangesnis įėjimas į markę
„Range Rover GT“ pristatytas liepą kaip penktasis markės modelis, o prekyba turėtų prasidėti 2027 m. pradžioje. Tai žemesnis, kupė proporcijų automobilis, sukurtas naujoje EMA platformoje, kuri pritaikyta ir hibridinėms pavaroms. Iš pradžių jis bus tik elektrinis. Gaminti jį planuojama Halewood gamykloje, kurioje dabar surenkami „Evoque“ ir „Discovery Sport“.
„Autocar“ duomenimis, pigiausia GT versija Jungtinėje Karalystėje kainuos apie 108 tūkst. eurų (90 000 svarų sterlingų) – suma perskaičiuota pagal lapkričio 3 d. ECB kursą. „CarExpert“, remdamasis tuo pačiu leidiniu, detalizuoja: tiek turėtų kainuoti hibridas, o pirmasis rinkoje pasirodysiantis elektrinis – apie 120 tūkst. eurų (100 000 svarų). Pasak „Autocar“, GT ir „Range Rover Sport“ taps dviem labai skirtingais, bet panašios kainos pradiniais markės modeliais.
Pigesnius modelius perims „Defender“ ir „Discovery“
Kur tada dėtis tiems, kuriems pakako „Evoque“? Atsakymas slypi JLR strategijoje „House of Brands“. „Land Rover“ skaidomas į tris atskiras markes – „Defender“, „Discovery“ ir „Range Rover“. Pastaroji kyla aukščiau prabangos segmente, o prieinamesnes kainų kategorijas ateityje dengs „Defender“ ir „Discovery“ modeliai.
Laukiama ir mažesnio „Defender“, kuris greičiausiai vadinsis „Defender Sport“. „CarExpert“ duomenimis, jis bus siūlomas su hibridine ir elektrine pavara ir iš dalies pakeis „Discovery Sport“, kurio gamyba baigsis 2026 m. gruodį. Panašų posūkį JLR jau padarė su „Jaguar“: markė kurį laiką nepardavė naujų automobilių ir grįžta su visiškai nauju modeliu. Plačiau – „Jaguar“ sugrįžimas.
Redakcijos vertinimu, žingsnis logiškas, bet rizikingas: „Evoque“ neretam pirkėjui buvo pirmasis „Range Rover“, o po 2027-ųjų tokio pirmo laiptelio markė nebesiūlys.
Ką „Evoque“ ir „Velar“ pabaiga reiškia pirkėjams Lietuvoje
Iš Lietuvos kelių šie modeliai niekur nedings. Naudotų automobilių skelbimuose jų netrūksta, o antros kartos „Evoque“ ir 2023 m. atnaujintas „Velar“ rinkoje bus dar ilgai. Svarstantiems pirkti naują reikia žinoti viena: tai paskutinė karta, kitos nebus.
Ilgesniam laikotarpiui pokytis dar reikšmingesnis. Kas po kelerių metų norės savo „Evoque“ iškeisti į naujesnį tos pačios markės automobilį, mažesnio varianto neras – teks rinktis tarp GT ir „Range Rover Sport“ arba žvalgytis į „Defender“ ir „Discovery“ modelius. Sprendimas – gamintojo. Sąskaita – pirkėjo.
Perkant naudotą prabangų visureigį, atidžiausiai verta vertinti variklį ir serviso istoriją. Plačiau – prabangaus visureigio dyzelinio variklio rizika.
Nuo kabrioleto iki paskutinės kartos
„Evoque“ pristatytas 2010 m., o parduodamas nuo 2011-ųjų kaip mažiausias „Range Rover“. Kuriant jo dizainą konsultavo Victoria Beckham. Iš trijų durų versijos tikėtasi gerų pardavimų, tačiau ji nepasiteisino – dauguma pirkėjų rinkosi penkias duris. 2015 m. parodytas kabrioletas parduotuvėse atsirado 2016-aisiais, o antroji karta liko tik penkiadurė, be kabrioleto.
„Velar“ atsirado 2017 m. ir užėmė vietą tarp „Evoque“ ir „Range Rover Sport“. Prabangiausioje SVAutobiography versijoje buvo siūlomas net V8 variklis. Toje pačioje Halewood gamykloje, kurioje nuo 2011-ųjų surenkamas „Evoque“, netrukus pradės riedėti automobilis, kurio pigiausia versija Jungtinėje Karalystėje kainuos apie 108 tūkst. eurų.
