Jei šį rudenį užsuksite į saloną pasižiūrėti naujojo visureigio, „Dacia Duster“ varikliai ir komplektacijos kainoraštyje užims daugiau vietos, nei tikėtumėtės iš biudžetinės markės. Keturios jėgainės – nuo dujinės iki hibridinės su visais varančiaisiais ratais. Keturios įrangos pakopos. Pasirinkus ne tą derinį, nesunku permokėti kelis tūkstančius eurų arba sutaupyti ten, kur vėliau gailėsitės kiekvieną žiemos rytą.
„Dacia“ atnaujino beveik visą šio modelio jėgainių gamą, o vokiečių „Auto Bild“ lapkričio pradžioje paskelbė išsamų pirkimo gidą su kiekvieno varianto testo sąnaudomis. Kainos jame vokiškos, tačiau tos pačios keturios jėgainės nurodytos ir oficialioje „Dacia“ Lietuvos svetainėje.
Bazinė versija – pigiausia, tačiau testuotojai ją laiko kraštutine išeitimi
Pigiausia Essential komplektacija Vokietijoje kainuoja nuo 18 990 eurų ir siūloma tik su dujiniu Eco-G 120 varikliu. Joje nėra 10 colių centrinio ekrano, o radiją tenka valdyti vairo mygtukais. „Auto Bild“ ją vadina absoliučia kraštutine išeitimi ir kaip minimalią rekomenduoja Expression komplektaciją, kuri kainuoja 1 900 eurų daugiau.
Už šią sumą gaunate Apple CarPlay ir Android Auto, galinio vaizdo kamerą bei porankį tarp sėdynių. Lietuvos žiemai verta pridėti 390 eurų kainuojantį žiemos paketą su šildomomis sėdynėmis. Kas yra sėdęs į ledinę sėdynę sausio rytą – tas supranta. Plačiau – biudžetinės markės bazinių komplektacijų palyginimas.
Aukštesnės pakopos kainuoja panašiai, bet skiriasi charakteriu. Journey, už bazinę brangesnė 3 500 eurų, siūlo sėdynių audinį, kuris geriau praleidžia orą, o priekiniai parkavimo jutikliai ir aklosios zonos įspėjimas abiem aukščiausioms pakopoms siūlomi 700 eurų paketu. Extreme kainuoja 100 eurų mažiau, turi juodus ratlankius ir plaunamus apmušalus, tačiau testuotojai perspėja: vasarą ant tų sėdynių nemaloniai prakaituojama. Ar verta mokėti už nuotykių išvaizdą, jei kenčia komfortas?
Keturi „Dacia Duster“ varikliai ir jų testo sąnaudos
Eco-G 120 – dujos ir du 50 litrų bakai
Dujomis variklis išvysto 122 AG, benzinu – 114 AG. Jis pastebimai žvalesnis už ankstesnį, tačiau turbo duobė vis dar jaučiama, o šlapiame kelyje priekiniai ratai lengvai praslysta. Teste jis sunaudojo 8,2 l dujų arba 6 l benzino šimtui kilometrų. Automatinė dvigubos sankabos dėžė kainuoja 1 800 eurų, bet „Auto Bild“ jos neišbandė.
TCe 140 – lengviausias ir žvaliausias
Lengvojo hibrido 48 V sistema užlygina turbo duobę. Sverdama 1 319 kg, ši versija yra lengviausia gamoje, o „Auto Bild“ ją vadina vairuotojui įdomiausiu „Duster“. Teste – 5,6 l benzino, mieste – 7–8 l. Minusas vienas, bet reikšmingas: automatinės pavarų dėžės nėra.
Hybrid 155 – mažiausios sąnaudos su kompromisais
Visavertis hibridas teste sunaudojo 5,3 l, o važiuojant ramiai – mažiau nei 5 l. Jo daugiarežimė pavarų dėžė be sankabų trūkčioja pastebimai ir pavaras perjungia lėčiau nei dvigubos sankabos ar klasikinis automatas. Svarbu turintiems sodą ar valtį: didžiausia velkamos priekabos su stabdžiais masė – 1 000 kg, kitų versijų – 1 500 kg.
Hybrid-G 150 4×4 – sudėtingiausia technika
Lietuvoje ši versija vadinama Tribrid 150 4×4: dujos, benzinas, du elektros varikliai ir visi varantieji ratai. Važiuoja tvarkingai, nors ir nesportiškai, o teste sunaudojo 9,8 l dujų arba 6,8 l benzino. Testuotojai perspėja apie netipiškai daug dalių, kurioms gali prireikti remonto, – tai rimtas argumentas planuojantiems automobilį laikyti ilgai. Plačiau – dujinio hibrido su 4×4 testas.
Kiek kainuoja 100 km pagal Lietuvos degalų kainas
LEA duomenimis, lapkričio 3 d. vidutinė benzino kaina Lietuvoje siekė 1,878 Eur/l, suskystintų dujų – 0,950 Eur/l. Perskaičiavus „Auto Bild“ testo sąnaudas, 100 km kainuoja:
- Eco-G 120 dujomis – apie 7,79 Eur;
- Hybrid-G 150 4×4 dujomis – apie 9,31 Eur;
- Hybrid 155 – apie 9,95 Eur;
- TCe 140 – apie 10,52 Eur.
Per 15 000 km hibridas už TCe 140 sutaupytų tik apie 85 eurus per metus, nors Expression komplektacijoje kainuoja 3 500 eurų daugiau. Sumokėti 3 500 eurų, kad kasmet atgautumėte 85. Matematika negailestinga. Mieste, kur TCe 140 sunaudoja 7–8 l, skirtumas didesnis. Plačiau – „Duster“ su automatine dėže kaina.
Dujinis Eco-G 120 pigesnis abiem atžvilgiais. Expression komplektacijoje jis 1 300 eurų pigesnis už TCe 140, o važinėjant dujomis per tuos pačius 15 000 km degalams išleisite apie 410 eurų mažiau.
Kuriam pirkėjui kuri versija
„Auto Bild“ rekomendacijos pagal važinėjimo įpročius aiškios: mažai važinėjantiems – Eco-G 120 Expression (nuo 20 890 eurų), mėgstantiems dinamiką – TCe 140 Expression (nuo 22 190 eurų), daug važinėjantiems – Hybrid 155 Journey (nuo 27 290 eurų). Lietuvoje kainos gali skirtis: oficialioje „Dacia“ svetainėje „Dacia Duster“ kaina prasideda nuo 17 690 eurų, tačiau nenurodyta, kuriai komplektacijai ir varikliui ji taikoma. Prieš derybas paprašykite viso kainoraščio su įrangos sąrašu.
Redakcijos vertinimu, Lietuvoje, kur suskystintos dujos kainuoja beveik perpus pigiau nei benzinas, protingiausias „Duster“ daugumai pirkėjų – dujinis Eco-G 120 su Expression komplektacija ir žiemos paketu. Hibridą rinktis verta tada, kai daug važinėjate mieste, o sudėtingiausią keturiais ratais varomą versiją – tik jei 4×4 tikrai prireiks.
