Galingas sportinis sedanas, kurį pirkėjai aplenkia net beveik naują. Taip šiandien atrodo naudotas „Mercedes-AMG C63 S E Performance“ – sportinė „Mercedes C klasės“ viršūnė, kurios kaina skelbimuose krenta kur kas sparčiau nei auga rida. Kas tokio automobilio ieškotų Vokietijos skelbimų portaluose, ras vos kelerių metų egzempliorių su keliais tūkstančiais kilometrų ir kaina, kuri nuo naujo atsilieka dešimtimis tūkstančių eurų.
Kiek pigiau nei salone
„Auto Bild“ 2025 m. gruodžio pabaigoje aprašė vieną tokių pasiūlymų. Prekiautojo skelbime – 2022 m. lapkritį pirmą kartą registruotas sedanas su vos 3 008 km rida ir 68 990 eurų kaina. Leidinio skaičiavimu, taip pat sukomplektuotas naujas automobilis kainuotų daugiau nei 120 tūkst. eurų, tad vertė sumažėjo maždaug 50 tūkst. eurų. Panašių pasiūlymų yra ir daugiau: keli kiti egzemplioriai, „Auto Bild“ duomenimis, siūlomi pigiau nei už 70 tūkst. eurų.
Palyginimas su bazine kaina rodo tą patį. „Motor1“ duomenimis, Vokietijoje „Mercedes-AMG C63 S E Performance“ sedanas 2023 m. kainavo nuo 114 888 eurų. Minėto skelbimo kaina nuo jos atsilieka 45 898 eurais – maždaug 40 %. Panaši proporcija ir Didžiojoje Britanijoje: „PistonHeads“ 2026 m. sausį pigiausią naudotą egzempliorių ten nurodė už 64 500 svarų, o naujo rekomenduojama kaina siekė 107 650 svarų – tai apie 40 % mažiau.
JAV leidinys „The Autopian“ 2026 m. kovą pastebėjo, kad pigiausias jo rastas „C63“ kainavo maždaug 35 % mažiau nei bazinė naujo modelio kaina, o 2024 m. „BMW M3“ su didesne rida vis dar buvo gerokai brangesnis. Ar tai reiškia, kad automobilis prastas? Nebūtinai.
Trys priežastys, kodėl pirkėjai jo vengia
Keturi cilindrai vietoj V8
Ankstesnės kartos „C63“ turėjo dviejų turbinų V8 variklį. Dabartinis gavo keturių cilindrų variklį su įkraunamo hibrido sistema, kurią „Auto Bild“ vadina techniškai itin sudėtinga. Popieriuje rezultatas įspūdingas: 680 AG sistemos galia ir 3,4 s iki 100 km/h. Tačiau, pasak leidinio, emocijų automobiliui trūksta. Sportinį sedaną pirkėjas renkasi galva tik iš dalies. Likusią dalį sprendžia ausys.
Svoris ir kaina
„Auto Bild“ išskiria ir nemažą 2 165 kg masę. Prie to prisideda bazinė kaina, Vokietijoje 2025 m. pabaigoje viršijusi 115 tūkst. eurų. Kasdienybėje hibridinė sistema padeda mažai – „PistonHeads“ duomenimis, vien elektra šis automobilis nuvažiuoja mažiau nei 15 km.
Demonstraciniai automobiliai ir trumpas modelio amžius
„Auto Bild“ pažymi, kad nemaža dalis rinkoje esančių egzempliorių – buvę demonstraciniai automobiliai. Vertės nepalaiko ir modelio ateitis. „Motor1“ 2026 m. vasarį rašė, kad „C63“ traukiamas iš rinkos, o sportiškiausios „C klasės“ vietą turėtų užimti „C53“ su šešių cilindrų eiliniu varikliu. AMG vadovas Michael Schiebe interviu „Edmunds“, kurį cituoja „Auto Trader NZ“, aiškino, kad dabartinis įkraunamas hibridas neatitiktų Euro 7 normų.
„The Autopian“ perspėja ir apie kitą riziką: jei V8 į „C63“ nebegrįš, dabartiniai automobiliai ilgainiui gali kainuoti mažiau nei ankstesnės kartos versijos su V8. „PistonHeads“ šį modelį pavadino kultiniu automobiliu, kuris dar laukia savo gerbėjų. Mūsų nuomone, tai automobilis tiems, kurie perka važinėti, o ne investuoti. Visai kitaip elgiasi modeliai, kurie naudotų rinkoje praranda mažiausiai vertės.
Ką patikrinti, jei perkate naudotą „Mercedes-AMG C63“
Ieškant tokio automobilio Vokietijoje, jį dažnai tenka vertinti per atstumą, todėl dokumentai ir diagnostika čia svarbesni už pirmą įspūdį. „PistonHeads“ rimtų skundų dėl šio modelio nerado, tačiau išskyrė kelias vietas, kurias verta patikrinti:
- Gamintojo garantijos pabaigos datą. Rinkoje yra ir 2022 m. lapkritį registruotų egzempliorių, todėl verta tiksliai sužinoti, kiek garantijos liko.
- 12 V akumuliatoriaus būklę. Kai kuriems savininkams jis kėlė žemos įtampos įspėjimus, kurie paveikė, pavyzdžiui, durų valdymo blokus.
- Stabdžius. Testuotojų vertinimu, plieniniai diskai, kai kelis kartus iš eilės stipriai stabdoma, veikė ties savo galimybių riba, todėl automobilio, kuriuo važinėta trasoje, diskus ir trinkeles verta apžiūrėti atidžiau.
- Galinės ašies elektros variklio dviejų pakopų pavarų dėžę. „The Autopian“ žinomų masinių gedimų nerado, bet perspėja, kad jos remontas gali būti brangus.
Visa serviso istorija svarbi ne mažiau nei kaina. Plačiau – prabangaus automobilio priežiūra. Prieš vykdami apžiūrėti automobilio, paprašykite pardavėjo atsiųsti serviso įrašus ir diagnostikos ataskaitą. Jei jų gauti nepavyksta, geriau ieškoti kito egzemplioriaus.
