Stabdžių skystis – tai gyvybiškai svarbi, bet dažnai pamirštama transporto priemonės dalis. Lietuvoje dažniausiai naudojami DOT 3 ir DOT 4 tipo skysčiai. Bet ar galima juos maišyti? Šiame straipsnyje aptariame jų skirtumus ir galimas pasekmes.
Kas yra stabdžių skystis ir kodėl jis svarbus?
Stabdžių skystis – tai hidraulinis skystis, perduodantis spaudimą iš stabdžių pedalo į stabdžių suportus. Jis turi atlaikyti aukštą temperatūrą ir drėgmę, kad užtikrintų efektyvų stabdymą. Dažniausiai naudojami tipai – DOT 3 ir DOT 4 – abu yra glikolio pagrindu, tačiau turi esminių skirtumų.
DOT 3 ir DOT 4: pagrindiniai skirtumai
- Virimo temperatūra: DOT 4 turi aukštesnę sausą ir šlapią virimo temperatūrą, todėl labiau atsparus perkaitimui.
- Drėgmės sugeriamumas: DOT 4 greičiau sugeria drėgmę, todėl jo eksploatavimo laikas trumpesnis.
- Kaina ir paskirtis: DOT 4 paprastai brangesnis, naudojamas automobiliuose su ABS ar sportiniuose modeliuose.
Ar galima maišyti DOT 3 ir DOT 4 skysčius?
Technologiškai – taip, abu skysčiai yra suderinami, nes pagaminti glikolio pagrindu. Tačiau tai nerekomenduojama ilgalaikiam naudojimui. Sumaišius skysčius, virimo temperatūra tampa tokia pati kaip DOT 3, todėl stabdymo efektyvumas gali sumažėti esant apkrovai.
Kaip nurodo SlashGear, „nors DOT 3 ir DOT 4 yra chemiškai suderinami, jų maišymas gali sumažinti efektyvumą ypač ekstremaliomis sąlygomis“.
Kada verta rinktis DOT 4?
DOT 4 rekomenduojamas šiais atvejais:
- Automobiliai su ABS arba ESC sistemomis
- Sportinio ar aktyvaus vairavimo situacijos
- Važiavimas kalnuotomis vietovėmis arba su sunkesniu kroviniu
Įprastam miesto eismui Lietuvoje dažnai pakanka DOT 3, tačiau visada vadovaukitės gamintojo rekomendacijomis.
Kodėl svarbu reguliariai keisti stabdžių skystį?
Stabdžių skystis laikui bėgant sugeria drėgmę, o tai mažina jo efektyvumą ir gali sukelti stabdžių sistemos gedimus. Rekomenduojama keisti stabdžių skystį kas 2 metus arba kas 40 000 km. Nesilaikant šių intervalų, gali atsirasti „minkšti“ stabdžiai arba net visiškas stabdžių praradimas esant dideliam apkrovimui.
Ši rekomendacija galioja JAV. Lietuvos reikalavimai gali skirtis, tačiau vietos servisai siūlo panašų intervalą.
Ekspertų patarimas: nepapilkite – išplaukite
Automobilių technikai pabrėžia, kad paprastas skysčio papildymas nėra saugus sprendimas. Geriausia – atlikti visos sistemos plovimą ir užpilti vienodą, šviežią skystį. „Stabdžių skystis – kaip tepalas: jį reikia pilnai keisti, o ne tik papildyti“, – sako vienas Lietuvos autoserviso meistras.
Išvada
Nors DOT 3 ir DOT 4 skysčius techniškai galima maišyti, ilgainiui tai gali turėti neigiamą poveikį stabdžių veikimui. Norint užtikrinti saugumą, rekomenduojama naudoti tik tą skystį, kurį nurodo automobilio gamintojas, ir jį reguliariai keisti.
Ar teko susidurti su tokia situacija? Pasidalinkite komentaruose!
