Automobilis, kurio rida yra 320 000 km, paprastai būtų skirtas metalo laužui. Tačiau šis 2013 m. „Toyota Auris“ pranoko lūkesčius. Vairuojamas trijų tos pačios šeimos kartų, jis išgyveno be reguliarios priežiūros ir vis dar patikimai važiuoja. Šis atvejis rodo ir japonų inžinerijos atsparumą, ir vertingas pamokas Lietuvos vairuotojams.
Šeimos automobilio kelionė
„Auris“ per savo gyvenimą atliko skirtingus vaidmenis:
- Pirmasis savininkas: Fransas Heusdensas pakeitė „Mazda“, kuri sunkiai tvarkėsi su vilkimo užduotimis. „Auris“ pasirodė esąs pajėgesnis tempti priekabas.
- Antrasis savininkas: Jo sūnus Ronas intensyviai naudojo automobilį, tempdamas krovinius ir statydamas namą – iš esmės paversdamas jį darbiniu arkliu.
- Šiandien: Rono sūnus Arthuras vairuoja „Auris“, patvirtindamas, kad jis išlieka patikimas nepaisant ridos.
Po variklio dangčiu slypi paprastas 1,6 litro darbinio tūrio atmosferinis benzininis variklis (124 AG), žinomas dėl patvarumo ir atsparumo netobulai priežiūrai.
Gyvenimas be reguliarios priežiūros
Automobilis retai kada matėsi profesionaliose dirbtuvėse. Vietoj to, techninė priežiūra buvo atliekama savarankiškai – tėvas ir sūnus atliko pagrindinius darbus nuomojamame garaže. Per 22 metus buvo atlikta tik nedaug darbų:
- alyvos ir filtrų keitimas,
- uždegimo žvakių ir uždegimo ričių keitimas,
- stabdžių ir išmetimo sistemos remontas.
Nepaisant šios minimalios priežiūros, transporto priemonė išvengė didelių gedimų.
Dabartinė būklė
Neseniai atliktas patikrinimas atskleidė problemas, nors jos nebuvo katastrofiškos tokio amžiaus ir ridos automobiliui:
- alyvos nutekėjimas iš variklio,
- sugedęs oro kondicionieriaus radiatorius,
- surūdijusios galinės stabdžių žarnelės,
- pavarų dėžės triukšmas pavarų perjungimo metu,
- pažeista išmetimo sistema.
Apskritai, atsižvelgiant į ridą ir istoriją, būklė stebėtinai gera.
Pamokos Lietuvos vairuotojams
Šis „Auris“ išskiria keletą Svarbiausi punktai:
Japoniškas patikimumas
„Toyota“, kaip ir „Honda“, dažnai giriama už ilgaamžiškumą net ir esant prastai priežiūrai. Tai paaiškina, kodėl tokie modeliai išlieka paklausūs Lietuvoje, nepaisant didelės ridos.
Naudotų automobilių importas
Dauguma automobilių, importuojamų į Lietuvą iš Vakarų Europos, turi 200 000–300 000 km ridą. Šis atvejis įrodo, kad pasirinkus tinkamą modelį, šios transporto priemonės vis dar gali tarnauti daugelį metų.
Priežiūros praktika
Nors šis „Auris“ išgyveno mažai prižiūrimas, tokios sėkmės negalima laikyti savaime suprantama. Reguliarus alyvos, filtro ir stabdžių aptarnavimas išlieka būtinas, siekiant išvengti brangaus remonto.
Variklio pasirinkimas
Paprasti atmosferiniai benzininiai varikliai, tokie kaip 1,6 šio „Auris“, dažnai pasirodo esą pigesni nei maži benzininiai su turbokompresoriumi arba sudėtingi dyzeliniai agregatai. Lietuvos pirkėjams jie išlieka racionaliu pasirinkimu.
320 000 km rida nuvažiavęs „Toyota Auris“ įrodo, kad patvarūs automobiliai gali išgyventi dešimtmečius net ir be griežtos priežiūros. Lietuvos vairuotojams ši istorija patvirtina, kodėl japoniški automobiliai yra patikimi naudoti pirkiniai. Vis dėlto pasikliauti vien sėkme yra rizikinga – nuolatinė priežiūra visada yra geriausia investicija į ilgalaikį patikimumą.
Kokia jūsų nuomonė? Ar pasitikėtumėte tokiu didelės ridos japonišku automobiliu kaip šis „Auris“, ar teiktumėte pirmenybę naujesniam modeliui su mažesne rida, bet didesnėmis priežiūros sąnaudomis? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose.
