Balandžio pabaigoje APVA paskelbė tai, ko daugelis laukė: elektromobilių subsidijų programa tęsiama, o artimiausiomis savaitėmis planuojamas naujas kvietimas. Paskatos elektromobiliams Lietuvoje — vis dar vienos dosniausių ES.
Ir gyventojai tai pajuto. Per mėnesį šiuo metu pateikiama vidutiniškai virš 600 paraiškų — rodiklis, kurio prieš dvejus metus nebuvo nė arti. Degalų kainos ir šį pavasarį išliko pakankamai aukštos, kad skaičiuoklė daugeliui „atsvertų” elektromobilio naudai.
Kiek galima gauti ir už ką
Sąlygos išlieka tos pačios: 5 000 eurų kompensuojama perkant naują elektromobilį, 2 500 eurų — naudotą, bet ne senesnį nei 4 metų. Finansavimas skiriamas tik gryniesiems M1 klasės elektromobiliams — įkraunamiems hibridams ir hibridams kompensacija netaikoma.
Svarbus niuansas, kurį ne visi žino: naudotas elektromobilis turi atitikti amžiaus reikalavimą pagal pirmosios registracijos metus, ne pagal gamybos datą. Ir pirmosios registracijos Lietuvoje data negali būti ankstesnė nei 2022 m. kovo 23 d. — taigi importuoti seni elektromobiliai automatiškai nepraeina.
Ar verta pirkti naudotą, o ne naują? Matematika čia paprasta — bet ne visada akivaizdi.
Kas iš tikrųjų pasinaudojo: naudoti automobiliai dominuoja
Nuo 2022 m. birželio APVA padėjo įsigyti apie 10 000 elektromobilių. Ir štai kas įdomu: daugiau nei du trečdaliai — naudoti. Iš viso išmokėta paramos maždaug 7 000 naudotų ir 3 000 naujų automobilių įsigijimui.
Priežastis paprasta — naudotų elektromobilių kainos per pastaruosius dvejus metus reikšmingai krito. Europoje plečiantis elektromobilių pasiūlai, antrinė rinka pasidarė palankesnė pirkėjui. Su 2 500 eurų subsidija naudotas 3–4 metų elektromobilis daugeliui tapo prieinamesnis nei bet kada.
Visa tai padeda suprasti, kodėl lėšos šiam kvietimui artėja prie pabaigos. Šiuo metu likutis — 2,3 mln. eurų. Bendra programai skirta suma nuo 2022 m. — 35 mln. eurų iš ES Modernizavimo fondo.
Naujas kvietimas — jau planuojamas
„Matome, kad gyventojų susidomėjimas auga — vidutiniškai per mėnesį sulaukiame virš 600 paraiškų. Svarstantiems apie tokį pirkinį turime gerų žinių — investicijos į elektrinį transportą nesustoja, tad artimiausiu metu su Susisiekimo ministerija planuojame skelbti naują kvietimą”, — sakė APVA Žaliosios transformacijos departamento direktorė Agnė Markauskienė.
Konkreti naujo kvietimo data kol kas neskelbta. Tai reiškia, kad pareiškėjai, norintys pasinaudoti esamomis sąlygomis, turėtų veikti kol dabartinis kvietimas dar atviras — iki 2026 m. gruodžio 31 d. arba kol baigiasi lėšos.
Kaip pateikti paraišką: procesas trunka minutes
Procedūra suprojektuota taip, kad didelių kliūčių nebūtų. APVIS sistemoje (apvis.apva.lt) pakanka nurodyti savo asmens duomenis ir elektromobilio VIN numerį — visa kita informacija automatiškai gaunama iš „Regitros” registrų. Sistema pati įvertina, ar transporto priemonė atitinka reikalavimus.
Vienas apribojimas, kuris galioja po kompensacijos gavimo: elektromobilio negalima parduoti ar perleisti be APVA sutikimo mažiausiai dvejus metus nuo kompensacijos išmokėjimo.
Situacija Lietuvoje — ir kur ji juda
Redakcijos vertinimu, Lietuvos elektromobilių subsidijų programa yra viena veiksmingesnių ES: paprasta procedūra, konkretus finansinis stimulas ir platus tinkamų automobilių ratas. Kiti Baltijos regiono žaidėjai — Estija ir Latvija — panašiomis priemonėmis remia mažiau žmonių ir su griežtesniais kriterijais.
Per beveik ketverius metus išmokėta 32,7 mln. eurų. Skaičius auga — ir pagal APVA signalus, pasibaigus esamam kvietimui, programa nesustos. Klausimas tik, kokiomis sąlygomis bus kitas kvietimas — ar sumos išliks tokios pačios.
