„Elektromobilyje nėra ko gesti“ – taip neretai ramina save pigaus miesto automobilio ieškantis pirkėjas. Naudotas „Dacia Spring“ šiai minčiai pritaria tik iš dalies. TÜV duomenimis, dvejų–trejų metų šio modelio automobiliuose esminiai trūkumai nustatyti 13,0 % atvejų, o vidurkis siekia 6,5 %. Pavojingų trūkumų nerasta, bet visiškai be priekaištų apžiūrą praėjo 83,2 % automobilių, kai vidutiniškai – 89,4 %.
Lietuvos pirkėjui šie skaičiai aktualūs dėl paprastos priežasties. M1 klasės automobiliui pirmoji privalomoji techninė apžiūra atliekama po trejų metų nuo pirmosios registracijos datos, vėliau – kas 24 mėnesius (Techninės apžiūros tvarkos aprašo 30.3 papunktis). Taigi 2023 m. pirmą kartą registruotas „Spring“ pirmosios apžiūros sulaukia kaip tik dabar – būtent tokio amžiaus, kokį aprašo TÜV ataskaita.
Ką atskleidė pirmoji apžiūra
„Auto Bild“ paskelbtoje TÜV suvestinėje „Spring“ trūkumai suskirstyti į tris grupes. Nedidelių trūkumų – 3,8 %, net šiek tiek mažiau už 4,0 % vidurkį. Esminių – lygiai dvigubai daugiau nei vidutiniškai. Pavojingų trūkumų dalis lygi nuliui, kaip ir vidurkis.
Aplinkosaugos skiltyje elektromobilis atrodo gerai: alyvos nuotėkių problemos čia nėra. Iš kur tada toks skirtumas automobilyje, kuriame nėra nei vidaus degimo variklio, nei išmetimo sistemos? Atsakymas slypi važiuoklėje.
Naudoto „Dacia Spring“ ašis ir rato guoliai
Ašies pakabos trūkumų TÜV užfiksavo 20,5 karto daugiau nei vidutiniškai, ir tai – vos dvejų–trejų metų automobiliuose. Pagrindinė priežastis – per didelis rato guolio laisvumas. Krinta į akis ir tekantys amortizatoriai. Vairo šarnyrų trūkumų – maždaug tiek, kiek vidutiniškai, o pusašiams, vairo mechanizmui, korozijai ir įtrūkimams priekaištų nėra.
Ką tai reiškia apžiūroje Lietuvoje
Čia tokie dalykai nepraslysta. Techninių reikalavimų sąrašo 5.1.3 a papunktyje pernelyg didelis laisvumas guolyje vertinamas kaip didelis arba pavojingas trūkumas, o amortizatorius su skysčio nutekėjimu pagal 5.3.2 b papunktį – kaip didelis. Nustačius didelių trūkumų, ataskaita suteikia teisę per vieną mėnesį nuo pateikimo apžiūrai dienos atlikti pakartotinę apžiūrą (Techninės apžiūros tvarkos aprašo 25 punktas). Nespėjus per mėnesį, automobilis apžiūrai pateikiamas iš naujo bendra tvarka.
Žibintai ir stabdžiai stende
Antra problemų grupė – apšvietimas. Apžiūrose per dažnai randama artimųjų šviesų ir galinių žibintų trūkumų, o kiti priekiniai žibintai, posūkių rodikliai ir avarinė signalizacija veikia tvarkingai. Reklamoje – paprastas miesto automobilis be rūpesčių. Apžiūros stende – jau kita istorija.
Darbinio ir stovėjimo stabdžio veiksmingumas – pastebimai prastesnis už vidutinį. Stabdžių vamzdeliai ir žarnos be priekaištų, o stabdžių diskai, kurie TÜV ataskaitose kliūva ne vienam modeliui, „Spring“ atveju kliūva perpus rečiau nei panašiems automobiliams. Plačiau – „Passat“ stabdžių diskai TÜV apžiūroje.
Ko apžiūra neparodo
Techninė apžiūra nevertina, kaip automobilis apsaugo per avariją. Euro NCAP 2021 m. gruodį „Spring“ skyrė vieną žvaigždutę iš penkių: suaugusiųjų apsauga įvertinta 49 %, vaikų – 56 %, pažeidžiamų eismo dalyvių – 39 %, saugos sistemos – 32 %. „Auto Bild“ primena, kad ADAC silpniausią, 45 AG, versiją dėl vangaus įsibėgėjimo vadino saugumo rizika. Vokietijos KBA registruotas ir atšaukimas dėl saugos diržo.
„Auto Bild“ pateiktame savininkų skundų sąraše – pigios padangos, surinkimo ir medžiagų defektai, kartais labai lėtas įkrovimas. Lapkritį svarbiausia kita bėda: leidinio duomenimis, įprastas maždaug 200 km nuotolis žiemą sumažėja iki maždaug 150 km. Elektrinės pavaros garantija – 3 metai arba 100 000 km, tad trejų metų egzemplioriui ji baigiasi arba jau pasibaigė. Baterijai taikoma 8 metų arba 120 000 km garantija, užtikrinanti ne mažiau kaip 75 % talpos. Plačiau – „Dacia“ bazinių versijų įranga.
Ką patikrinti prieš sandorį
- Pakeltą ratą suimkite viršuje ir apačioje ir pajudinkite – klibėjimas rodo guolio laisvumą.
- Apžiūrėkite amortizatorius: skysčio žymės ant korpuso apžiūroje neliks nepastebėtos.
- Įjunkite artimąsias šviesas ir patikrinkite visus galinius žibintus.
- Paprašykite oficialaus atstovo pagal VIN patikrinti, ar atliktas saugos diržo atšaukimas.
- Stabdžių veiksmingumą patikrinkite servise ant stabdžių stendo.
Kur baigiasi sutaupymas
„Auto Bild“ išvada dvejopa. „Spring“ leidžia važinėti elektra nebrangiai, yra funkcionalus, o „Dacia“ garantijos vertinamos kaip gana solidžios. Tačiau daugybė taupymo sprendimų, leidinio vertinimu, ilgainiui ims erzinti, o pirmųjų apžiūrų rezultatai rodo, kad sutaupyta ne tik saugumo ir komforto, bet ir kokybės sąskaita.
Svarbiausia TÜV lentelės eilutė – ne pavojingų trūkumų, kurių dalis lygi nuliui. Esminį trūkumą turėjo maždaug kas aštuntas dvejų–trejų metų „Spring“, o vidutiniškai tokio amžiaus automobilių – maždaug kas penkioliktas.
