Volkswagen Tiguan — vienas populiariausių krosoverių Lietuvos Autoplius rinkoje. Patikimas vokiškas automobilis, solidus pasirinkimas. Tačiau WhatCar ir draudimo bendrovės MotorEasy tyrimas, apimantis tūkstančius realių savininkų apklausų, pateikia kitokį vaizdą: naujausias Tiguan (nuo 2024 m.) atsidūrė patikimumo antireitingo viršūnėje — 64,2 proc. patikimumo rodiklis, 81 proc. savininkų susidūrė su gedimais. Tuo pat metu VW T-Cross tame pačiame teste — antras pagal patikimumą iš 35 krosoverių. Ta pati markė, du visiškai skirtingi rezultatai. Ir tai — ne vienintelis paradoksas šiame sąraše.
AUTO BILD ilgalaikis testas: kas nutinka po 100 000 km
Vokiečių leidinys AUTO BILD nuo 2014 m. vykdo vieną rimčiausių ilgalaikių automobilių testų: kiekvienas modelis nuvažiuoja 100 000 km, visi gedimai fiksuojami, o po testo automobilį išardo Dekra ekspertai, ieškodami paslėptų problemų. Iš 35 testuotų krosoverių rezultatai — nevienodi.
Reitingo viršus atrodo taip. Pirmą vietą užima SEAT Ateca 1.4 EcoTSI — vos vienas baudos taškas ir aukščiausias galimas įvertinimas. Antroje pozicijoje VW T-Cross 1.0 TSI su dviem baudos taškais. Trečias — Mazda CX-5 Skyactiv-D 184 AWD su trimis taškais. Ketvirtąją vietą dalijasi Audi Q5 Sportback, Kia Sportage 2.0 CRDi AWD ir Volvo XC60 D4 — po keturis taškus.
Aukštus rezultatus taip pat parodė VW Tiguan 2.0 TSI, BMW X1 xDrive 20i, Hyundai Tucson, MINI Countryman ir Peugeot 3008 Hybrid4 — nuo penkių iki aštuonių baudos taškų.
Blogiausias rezultatas — Subaru XV: susidėvėjęs sankabos mazgas, perkaitimo pėdsakai ant stūmoklių ir pakabos korozija. Beveik tiek pat baudos taškų surinko Audi Q3 — lambda zondo, EGR sistemos ir pavarų dėžės gedimai.
WhatCar savininkų tyrimas: kasdienis patikimumas — kitas vaizdas
AUTO BILD testas vertina ilgaamžiškumą. WhatCar ir MotorEasy tyrimas — kasdienę savininkų patirtį. Ir čia markės logika subyra.
Naujausias VW Tiguan (nuo 2024 m.) — patikimumo antireitingo viršūnė. 81 proc. apklaustų savininkų susidūrė su gedimais, beveik trečdalis — su multimedijos sistemos problemomis. 41 proc. automobilių servise praleido daugiau nei savaitę. Tai nėra smulki statistika — tai daugiau nei keturi iš penkių pirkėjų.
Antras antireitinge — Kia Sportage (2016–2021 m.) su 72,9 proc. patikimumo rodikliu: dažniausios problemos variklyje, transmisijoje ir stabdžiuose. Trečias — Mazda CX-60 (nuo 2022 m.) — pakabos, vairo sistemos ir kėbulo gedimai.
Ir čia svarbus niuansas: Mazda CX-5 tame pačiame teste — patikimumo lyderis. CX-60 — probleminių viršuje. Ta pati markė, skirtingos kartos, kardinaliai skirtingi rezultatai.
Kuriais krosoveriais pasitiki patys ekspertai
Japonų hibridai tradiciškai dominuoja patikimumo reitinguose — ir šis testas ne išimtis. Toyota RAV4 tiek paprastas hibridas, tiek įkraunamasis rodomi kaip patikimos jėgainės su taupiu degalų suvartojimu ir aukšta perpardavimo verte. Lexus UX siūlo premijinį komfortą mažesne kaina naudotų automobilių rinkoje.
Šeimai orientuotų krosoverių kategorijoje WhatCar ekspertai pirmumą skiria dyzeliniam Škoda Kodiaq — didžiulis bagažinės tūris ir patikimi VAG grupės varikliai. Mazda CX-5 — klasikinio benzininio variklio mėgėjams, svarbu tik nesutapatinti su naujuoju CX-60. Biudžetiniame segmente antros kartos Nissan Qashqai vis dar laikosi tvirtai.
Porsche Macan ekspertai išskiria atskirai: geriausias vairavimo patirtis tarp krosoverių, o agregatų patikimumas leidžia drąsiai pirkti net dešimties metų senumo egzempliorių. Priežiūros išlaidos aukštesnės, tačiau bendra eksploatacijos ekonomika tinka ieškantiems sportinio charakterio ir kokybės.
Trys išvados perkant naudotą krosoverį Lietuvoje
Autoplius rinkoje krosoveriai sudaro didėjančią dalį skelbimų. RAV4, Qashqai, CX-5, Tiguan, Sportage — tarp dažniausiai pasitaikančių pasiūlymų. Šie tyrimų duomenys reiškia tris konkrečius dalykus.
Pirma: ilgalaikio testo rezultatas parodo, kaip automobilis laikosi po didelės ridos. Ypač aktualu perkant egzempliorių su 80 000–120 000 km. SEAT Ateca ar VW T-Cross šiame kontekste — kitokie pasirinkimai nei jų reputacija leistų manyti.
Antra: savininkų apklausos atskleidžia kasdienes problemas, kurių techninė apžiūra nepastebės. Multimedijos sistema, elektronika, smulkūs pakabos trūkumai — tai ne avarijos, bet kasdieniai erzinimai, kurie turi kainą. Naujasis Tiguan čia — konkretus pavyzdys.
Trečia: markė nėra garantija, konkretus modelis ir jo karta — taip. VW T-Cross ir VW Tiguan (2024 m.) — viena markė, priešingi poliai. Mazda CX-5 ir Mazda CX-60 — ta pati logika. Prieš pirkdami naudotą krosoverį, paieškokite konkretaus modelio ir gamybos metų savininkų atsiliepimų — ne tik markės bendros reputacijos.
Ir dar vienas dalykas, kurį verta turėti omenyje: J.D. Power 2026 m. patikimumo tyrimas, apimantis daugiau nei 33 000 trijų metų senumo automobilių savininkų, užfiksavo aukščiausią gedimų rodiklį nuo 2022 m. — 204 problemos 100 transporto priemonių. Pagrindinė priežastis: multimedijos ir elektronikos sistemos. Tai reiškia, kad naujesnio modelio automobilis šiandien nebūtinai reiškia patikimesnį automobilį. Kartais — priešingai.
