Hyundai JAV rinkoje skelbia didelį atšaukimą – beveik 569 tūkst. „Palisade“ SUV gali turėti defektą, susijusį su trečios eilės šoninėmis užuolaidinėmis oro pagalvėmis. Nors situacija šiuo metu apima Jungtines Valstijas, informacija aktuali ir Lietuvos vairuotojams: dalis automobilių į Europą patenka per importą, o panašūs atvejai kartais virsta platesnėmis gamintojo kampanijomis.
Kokie automobiliai atšaukiami ir kiek jų yra?
Pagal JAV kelių eismo saugos institucijos NHTSA informaciją, atšaukimas apima 568 576 „Hyundai Palisade“ SUV Jungtinėse Valstijose. Priežastis – galimas netinkamas šoninių užuolaidinių oro pagalvių išsiskleidimas, kai kalbama apie trečios eilės keleivių apsaugą avarijos metu. Remonto sprendimas (remedy) šiuo metu dar kuriamas.
Vartotojų žiniasklaida JAV papildomai nurodo, kad dažniausiai minimi 2020–2025 modelių metų „Palisade“ automobiliai, o gamintojas planuoja siųsti pranešimus savininkams paštu nustatytu terminu. Jei Lietuvos rinkoje turite „Palisade“ iš JAV arba svarstote tokį pirkinį, verta atkreipti dėmesį į jo kilmę ir patikrinti VIN.
Kokia yra problema su oro pagalvėmis ir kodėl ji svarbi?
NHTSA teigimu, trečios eilės keleiviams skirtos šoninės užuolaidinės oro pagalvės gali išsiskleisti netinkamai avarijos metu. Praktikoje tai reiškia, kad saugos sistema gali nesuveikti taip, kaip numatyta, todėl gali padidėti traumų rizika galinėje salono dalyje.
Transporto saugos ekspertai dažnai pabrėžia, kad oro pagalvės yra „paskutinė grandis“, kuri turi suveikti tiksliai pagal scenarijų. Kaip tai apibendrina transporto saugos specialistas (bendrine forma): „Net ir nedidelis nukrypimas nuo numatyto išsiskleidimo trajektorijos gali turėti reikšmės, ypač kai kalbame apie keleivių galvos bei kaklo zonos apsaugą.“
Kas tiekė oro pagalves ir ką tai reiškia vartotojams?
Reguliuotojas nurodo, kad oro pagalves „Hyundai“ tiekė Švedijos bendrovė „Autoliv“, kuri įvardijama kaip viena didžiausių pasaulyje oro pagalvių ir saugos diržų gamintojų. Vartotojui tai nebūtinai reiškia „blogesnę“ kokybę – dideli tiekėjai dirba su daugeliu gamintojų, o defektai dažniausiai susiję su konkrečia konstrukcija, partija, surinkimo sprendimu ar atitikties testų rezultatais.
Autoserviso tinklo atstovas (bendrine forma) tokius atvejus apibūdina paprastai: „Atšaukimas dažniausiai yra geras ženklas vartotojui – tai reiškia, kad problema identifikuota, o taisymo procedūra bus standartizuota ir finansuojama gamintojo.“
Ar tai galioja Lietuvoje ir Europoje?
Šis atšaukimas oficialiai paskelbtas JAV rinkai per NHTSA, todėl teisinė ir procedūrinė dalis remiasi JAV taisyklėmis.
Europos Sąjungoje transporto priemonių atšaukimai ir saugos informavimas gali vykti kitu keliu (per gamintojo atstovybes, nacionalines institucijas ir ES informavimo sistemas). Praktinis patarimas Lietuvos skaitytojui: jei automobilis atkeliavęs iš JAV arba pirktas iš importuotojo, atsakomybė sužinoti apie kampanijas dažniau tenka savininkui – ne visada gausite automatinį laišką kaip JAV rinkoje.
Kaip „Hyundai“ planuoja spręsti problemą?
Šiuo metu nurodoma, kad sprendimas dar kuriamas. Tai reiškia, kad gamintojas su reguliuotoju derina techninę korekciją (pvz., komponentų keitimą, tvirtinimo elementų atnaujinimą, programinį perkalibravimą ar kitą procedūrą), kuri vėliau taps oficialia atšaukimo remonto instrukcija.
Be to, atskirai skelbiama apie dar vieną „Hyundai“ atšaukimą JAV: 41 651 automobiliui nustatytas prietaisų skydelio ekrano gedimas, kuris bus taisomas programinės įrangos atnaujinimu. Nors tai kita problema, ji primena bendrą tendenciją: moderniuose automobiliuose sauga vis dažniau siejama ne tik su mechanika, bet ir su programine įranga.
Ką daryti, jei turite „Hyundai Palisade“ (ar planuojate pirkti)?
Net jei gyvenate Lietuvoje, yra keli praktiški žingsniai, kurie padeda sumažinti riziką ir išvengti nemalonių staigmenų:
- Patikrinkite VIN oficialiose gamintojo ar rinkos priežiūros institucijų paieškose (ypač jei automobilis iš JAV).
- Susisiekite su oficialia „Hyundai“ atstovybe ar servisu Lietuvoje ir paklauskite, ar jūsų automobiliui taikomos kampanijos pagal VIN.
- Perkant importuotą automobilį, paprašykite pardavėjo pateikti atšaukimų istoriją ir patvirtinimą, ar visi atšaukimai atlikti.
- Jei vežiojate keleivius trečioje eilėje, verta būti ypač atidiems, kol neturite aiškaus patvirtinimo dėl remonto procedūros.
Kodėl tokie atšaukimai svarbūs ir ko tikėtis toliau?
Dideli atšaukimai dažniausiai kyla po atitikties bandymų, incidentų analizės arba papildomų patikrų, kai reguliuotojai ar gamintojai nustato galimą neatitikimą saugos standartams. Vartotojui svarbiausia – ne antraštės, o aiškus atsakymas į du klausimus: ar mano automobilis patenka į kampaniją ir kada bus atliktas remontas.
Šiuo metu pagrindinė žinia tokia: JAV rinkoje „Hyundai“ atšaukia šimtus tūkstančių „Palisade“, o sprendimas dar ruošiama. Lietuvos vairuotojams tai signalas atidžiau tikrinti importuotų automobilių istoriją ir stebėti oficialius gamintojo pranešimus.
Ar esate susidūrę su automobilio atšaukimu dėl saugos sistemų? Pasidalinkite savo patirtimi komentaruose – kaip sužinojote ir kaip greitai buvo atliktas remontas?
