Netikėtai žingsniu, kuris gali pakeisti automobilių technologijas, General Motors (GM) paskelbė apie planus per ateinančius trejus metus iš visų būsimų modelių pašalinti Android Auto ir Apple CarPlay palaikymą. Vietoj to, bendrovė visiškai pasikliaus savo informacijos ir pramogų sistema, sukurta Android Automotive pagrindu.
Drąsus žingsnis atsisakant išmaniojo telefono projektavimo
Pasak GM generalinės direktorės Mary Barra, automobilių gamintojas ketina palaipsniui atsisakyti telefono projektavimo galimybių „pristatant kiekvieną naują transporto priemonę ir svarbų atnaujinimą“. Tai reiškia, kad iki 2028 nė vienas naujas GM modelis nepalaikys nei „Android Auto“, nei „Apple CarPlay“ – funkcijų, kurios tapo standartinėmis daugumoje šiuolaikinių automobilių.
Šios sistemos leidžia vairuotojams tiesiogiai prijungti savo išmaniuosius telefonus prie automobilio informacijos ir pramogų ekrano, teikiant navigaciją, muzikos transliaciją ir laisvų rankų įrangą. Daugeliui jos yra nepakeičiamos. Vis dėlto „GM“ teigia, kad atsisakymas jų sukurs sklandesnę ir integruotesnę vairavimo patirtį.
„CarPlay“ pakeitimas „Android Automotive“
Užuot naudojusi išorinį išmaniojo telefono ekrano atspindėjimą, „GM“ plečia partnerystę su „Google“, kad naudotų „Android Automotive“ – integruotą informacijos ir pramogų platformą, kurią jau naudoja „Volvo“, „Renault“, „Nissan“ ir „Mitsubishi“. Skirtingai nuo „Android Auto“, ši sistema nereikalauja išmaniojo telefono ryšio. Ji suteikia tiesioginę prieigą prie „Google“ žemėlapių, asistento ir „Play Store“ tiesiai automobilio ekrane.
„GM“ teigia, kad šis žingsnis suteiks bendrovei didesnę programinės įrangos atnaujinimų, duomenų rinkimo ir prenumeratos pagrindu teikiamų paslaugų kontrolę. Praktiškai tai taip pat leidžia prekės ženklui uždirbti daugiau iš automobilyje esančių programėlių ir skaitmeninių funkcijų – tai augantis pelno šaltinis automobilių gamintojams.
Pramonės reakcijos ir galimas poveikis
Analitikai pažymi, kad „GM“ sprendimas gali turėti įtakos kitiems gamintojams. Kaip vienas automobilių ekspertas sakė Autonews Europe: Tai ne tik patogumas – tai duomenų nuosavybė. Automobilių gamintojai nori, kad vartotojai liktų savo skaitmeninėse ekosistemose, o ne perduotų šią galią „Apple“ ar „Google“.
Tačiau vartotojų reakcija buvo nevienareikšmė. Daugelis vairuotojų vertina „CarPlay“ ir „Android Auto“ paprastumą ir patikimumą, ypač palyginti su patentuotomis informacijos ir pramogų sistemomis, kurios dažnai kenčia nuo vėlavimo arba riboto programėlių prieinamumo.
Poveikis Europai ir laiko juosta
„GM“ turi palyginti nedidelį atstovavimą Europoje po to, kai 2017 m. pasitraukė iš rinkos, nors jos prabangos prekės ženklas Cadillac neseniai sugrįžo su elektriniais visureigiais Vokietijoje, Švedijoje ir Prancūzijoje. Bendrovė teigia, kad programinės įrangos perėjimas pirmiausia prasidės nuo elektrinių transporto priemonių – šis pokytis iš tikrųjų prasidėjo dar 2023 m., kai GM pašalino telefono projektavimo funkciją iš kai kurių savo elektromobilių.
Ką tai reiškia vairuotojams
Iki 2028 m. GM automobilių sistemos veiks nepriklausomai nuo išmaniųjų telefonų, daugiausia dėmesio skiriant vidinei navigacijai, transliacijoms ir dirbtinio intelekto balso asistentams. Vairuotojams tai gali reikšti ir glaudesnę integraciją, ir mažiau pasirinkimų.
Nors šis žingsnis gali supaprastinti programinės įrangos ekosistemą, jis taip pat kelia susirūpinimą dėl vartotojų laisvės, duomenų privatumo ir suderinamumo ateityje. Lieka atviras klausimas: ar kiti automobilių gamintojai paseks GM pavyzdžiu, ar klientų nepasitenkinimas paskatins juos išlaikyti „CarPlay“ ir „Android Auto“?
Ar pirktumėte automobilį be „CarPlay“ ar „Android Auto“? Pasidalinkite savo mintimis žemiau – ar tai pažanga, ar žingsnis atgal vairuotojams?
