Naktį prie automobilio prieina žmonės su grąžtu. Per kelias minutes jie išsiurbia degalus — ir išeina. Savininkas kitą rytą randa tuščią baką, degalų dėmę ant asfalto ir skylutę, dėl kurios bako keitimas kainuos nuo 1 000 iki 2 000 eurų. Lietuva šios vagystės rūšies nėra išvengusi: Kėdainiuose tokia banga buvo fiksuota ne vieną kartą, o policija patvirtina, kad panašūs atvejai pasitaiko ir kitur.
Kodėl bakas — ne apsaugotas taškas
Daugelis vairuotojų galvoja apie automobilio apsaugą per stiklą, duris, saloną. Bakas — apačioje, po kėbulu — atrodo tarsi apsaugotas pats savaime. Bet būtent tai daro jį lengvu taikiniu: priėjimas iš apačios nereikalauja jokio triukšmo, nereikia laužti, nereikia net priartėti prie durų.
Grąžtas padaro mažą skylutę. Per žarną degalai išsiurbiami į kitą indą arba automobilį. Visas procesas trunka kelias minutes. Kai kuriais atvejais dalis degalų išsilieja ant žemės — ir tai tampa papildoma problema, nes ugniagesiai turi neutralizuoti teršalus. Vienas Kėdainių atvejis parodė: 6 m² plote išsiliejo benzinas, surinkta 30 kg teršalų — ir visa tai dėl vienos skylutės.
Kodėl žala gerokai didesnė nei pavogti degalai
Čia slypi pagrindinė problema, kurios daugelis neįvertina. Pavogti degalai — tai viena išlaidų dalis. Tačiau bako su skylute tiesiog užlopyti negalima. Modernūs plastiko ar plieno bakai po tokio pažeidimo dažniausiai keičiami pilnai. Kaina — nuo 1 000 iki 2 000 eurų, priklausomai nuo automobilio modelio. Didesnio automobilio ar SUV atveju suma gali būti ir didesnė. Be to: automobilis negali važiuoti, kol bakas nekeistas — tai reiškia vilkimo išlaidas ir servisui skirtą laiką.
Jei prie bako pažeidimo pridėsime degalų išsiliejimą ir aplinkos taršą — situacija tampa dar sudėtingesnė teisinėje ir draudimo srityje.
Kaip atpažinti, kad buvo kėsintasi
Ne visada vagystė pastebima iš karto. Keletas požymių, į kuriuos verta atkreipti dėmesį:
- Degalų kvapas šalia automobilio arba po juo — net jei vizualiai nieko nematosi.
- Didelė skysčio dėmė po automobiliu — ne kondensato lašeliai, o platesnis plotas. Prieš sprendžiant — pasiuostykite: ar tai vanduo, ar degalai.
- Degalų lygio indikatorius rodo žymiai mažiau nei tikėtasi po pastatymo — kartais tai pirmasis signalas.
- Maža skylutė bako apačioje — matoma tik apžiūrint iš apačios su žibintuvėliu.
Jei radote požymių — neužveskite variklio. Kai kuriais atvejais degalai išsilieję po baku gali sukelti gaisro riziką užvedus variklį. Iškart susisiekite su draudimo bendrove ir servisais.
Kas labiausiai rizikuoja
Pirmiausia — dyzeliniai automobiliai. Vagims dyzelinas patrauklesnis: brangesnis, paklausesnis juodojoje rinkoje. Antra — automobiliai su aukštesniu klirensu (SUV, pikapai, furgonai), nes prie jų bako lengviau prieiti iš apačios. Trečia — automobiliai, statomi vienose vietose ilgam: daugiabučių kiemai, nepridengtos stovėjimo aikštelės, atokios vietos.
Vilkikai ir komerciniai automobiliai — dar labiau pažeidžiami: jų bakai didesni, o parkavimas dažnai vyksta neapšviestose vietose. Lietuvos magistralėse (A1, A2) fiksuojami organizuoti vilkikų bakų vagysčių atvejai.
Kaip sumažinti riziką
Absoliučios apsaugos nėra — bet keletas paprastų sprendimų ženkliai sumažina tikimybę:
- Statyti apšviestoje vietoje arba po kameromis — vagiai vengia matomų vietų.
- Statyti arčiau sienos arba kito automobilio — sumažinamas priėjimas prie bako apačios.
- Naujesnių automobilių apsauginė po-bako plokštė (karterio apsauga arba bako apsauga) — daugelyje brangesnių modelių ji yra standartinė; senesniems automobiliams galima įrengti papildomai.
- Reaguoti į degalų kvapą — mažas nuotėkis kartais pastebima anksčiau nei pagręžta skylutė tampa rimta problema.
Draudimas tokiu atveju priklauso nuo poliso tipo: KASKO paprastai padengia vagystės žalą, tačiau franšizė ir sąlygos skiriasi. Verta patikrinti polisą iš anksto — ne tada, kai jau reikia.
