Pakaitomis šaltis ir atlydys, trumpos kelionės esant dviženkliam minusui – visa tai palieka pėdsakus variklyje. Alyva gali nebeatitikti jokių normų, jos gali būti per daug arba per mažai, gali atsirasti įvairių eksploatacinių skysčių nuotėkių. Sparčiai dėvisi paskirstymo diržas ir pagalbinių agregatų diržai. Trumpa automobilio patikra po žiemos – gera idėja, galinti sutaupyti rimtų išlaidų.
Alyva: lygis ir būklė
Po tokios žiemos kaip šiųmetė variklio alyva gali būti prastos būklės. Svarbu patikrinti ne tik lygį, bet ir tai, ar alyvoje nėra priemaišų, kurių ten būti neturėtų.
Alyvos lygis per žemas. Tai reiškia, kad variklis degina alyvą. Trumpalaikis sprendimas – papildyti. Ilgalaikė perspektyva – keisti alyvą ir diagnozuoti, kodėl variklis ją degina. Nebūtinai variklis nusidėvėjęs ir reikalauja remonto, tačiau jei ignoruosite problemą – tikrai prireiks.
Alyvos lygis per aukštas. Tai reiškia, kad į alyvą pateko pašalinių medžiagų. Jei jaučiamas degalų kvapas, o alyva nėra drumsta ar kreminio atspalvio – greičiausiai tai degalai. Priežastis: dažnas važiavimas žiemą trumpais atstumais.
Jei perteklius nedidelis – dažniausiai galima keisti alyvą planine tvarka (bet geriau pasikonsultuoti su mechaniku). Jei lygis gerokai viršija viršutinę žymę – alyvą reikia keisti nedelsiant. Važiavimas su stipriai degalais praskiesta alyva baigsis variklio remontu. Nusiurbti perteklių – ne sprendimas.
„Majonezas” – ar tai rimta?
Drumsta alyva, šviesus kreminės spalvos apnašas ant alyvos kamščio – tai vadinamasis „majonezas”. Nedidelis jo kiekis ant kamščio – didelių temperatūrų svyravimų pasekmė: į alyvą pateko nedidelis kiekis ant variklio detalių kondensuojamo vandens.
Tačiau jei „majonezas” matomas ne tik ant kamščio, bet ir ant alyvos lygio matuoklio – tai rimtas signalas. Tikėtina, kad į alyvą patenka vanduo iš aušinimo sistemos. Tokiu atveju į servisą geriau vykti evakuatoriumi.
Aušinimo sistema: lygis ir būklė
Pažvelkite į aušinimo skysčio bakeliuką. Šalto variklio skysčio lygis turėtų būti tarp „min” ir „max” žymų. Jei trūksta nedaug – papildykite. Jei trūksta daug – blogiau.
Be lygio svarbi ir skysčio būklė:
- Skystis turi būti skaidrus, be plaukiojančių dalelių
- Jokios alyvos emulsijos – to paties „majonazo”
- Jokio aiškaus dūmų kvapo
Alyvos ar kitų aiškių priemaišų arba dūmų kvapo buvimas aušinimo sistemoje reiškia rimtą variklio gedimą: galvutės arba išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistemos problemą. Mechanikai pataria nedelsiant vykti į servisą, o akivaizdžiais atvejais – ne savomis ratais.
Patarimas: didelis aušinimo skysčio trūkumas reiškia nuotėkį. Tai, kad nematote, kur teka, nieko nereiškia – jei skystis nuteka į šiltą vietą, jis tiesiog išgaruoja.
Diržai: ieškokite įtrūkimų
Labai atidžiai apžiūrėkite visus pagalbinių agregatų diržus. Neleistini:
- Sluoksniavimasis
- Įtrūkimai
- Užpylimas alyva
Paskirstymo diržas dažniausiai paslėptas po gaubtu ir gali būti nematomas. Kartais gaubtą galima atlankstyti. Susidėvėjęs arba smulkiais įtrūkimais nusėtas paskirstymo diržas – pavojaus signalas. Tai paskutinė akimirka jį pakeisti.
Svarbu žinoti: kai kuriuose varikliuose paskirstymo diržas dirba alyvos vonioje (vadinamasis „šlapias” diržas). Tai ne amžinas sprendimas. Tokio diržo kontrolę turi atlikti mechanikas per apžiūrą – kartais verta jam priminti. Nusidėvėjęs „šlapias” diržas gali sukelti variklio užsikirtimą, dar prieš nutrūkdamas.
Pavojaus signalai variklio darbo metu
Po žiemos dažniausios problemos susijusios su aušinimo sistema ir kondicionieriumi, bet ne tik. Nerimą keliantys simptomai:
- Variklio ventiliatorius įsijungia per dažnai
- Kondicionierius neveikia arba įjungus girdisi neįprasti garsai
- Variklio temperatūra nestabili – rodyklė žemiau ar aukščiau nei įprastai, dažnai keičia padėtį
- Spaudžiant akseleratorių, ypač šaltu varikliu, girdisi cypimas po gaubtu
- Variklis dreba, virpa tuščiąja eiga
Ką tai reiškia Lietuvos vairuotojams
Šių metų žiema Lietuvoje buvo permaininga – šalčiai keitėsi su atlydžiais. Būtent tokie svyravimai labiausiai kenkia varikliui: kondensacija, degalų patekimas į alyvą, diržų įtampos pokyčiai.
Jei žiemą dažnai važinėjote trumpais atstumais mieste – rizika didžiausia. Variklis nespėja tinkamai įšilti, alyva „sensta” greičiau, kondensatas nesusigaruoja.
Trumpa patikra namuose – 15 minučių. Profesionali apžiūra servise – apie 30–50 eurų. Variklio remontas dėl ignoruotų problemų – šimtai ar tūkstančiai eurų. Pasirinkimas akivaizdus.
