Degalų kainos Europoje vėl šoktelėjo – šį kartą dėl konflikto Irane. Vairuotojai, įpratę pildytis Vokietijoje, ten randa ne tik mažesnius mokesčius, bet ir naują, pigesnį E20 benziną. Penkiais centais už litrą pigiau skamba viliojančiai, tačiau prieš pilant šiuos degalus verta sustoti ir pagalvoti: ar jūsų automobilis tam pritaikytas?
Kas yra E20 benzinas ir kodėl jis pigesnis
E10 benziną, kuriame iki 10 proc. sudaro bioetanolis, Europos vairuotojai jau pažįsta. E20 – logiška tąsa: čia etanolio dalis siekia iki 20 procentų. Būtent didesnis biokomponento kiekis lemia mažesnę kainą.
Etanoliui netaikomi CO2 mokesčiai, todėl galutinė kaina degalinėje sumažėja maždaug 5 eurocentais už litrą. Keliaujant į Vokietiją ir pildant pilną baką, skirtumas gali siekti kelis eurus – o jei dar pridėti ir taip mažesnius vokiškus akcizus, ekonomija atrodo patraukli.
Pigiau ir ekologiškiau – bet yra vienas „bet”
Mažesnė kaina ir mažesnis anglies pėdsakas skamba kaip idealus derinys. Tačiau ne kiekvienas variklis sugeba „suvirškinti” didesnę etanolio koncentraciją. Ir čia prasideda problemos, apie kurias degalinėse niekas neperspėja.
Etanolis yra agresyvesnis tirpiklis nei grynas benzinas. Jis greičiau ardo kuro sistemos žarneles, gumines detales ir tarpiklius. Senesni automobiliai, kurie jau „nedraugauja” su E10, nuo E20 gali nukentėti dar labiau.
Mažiau energijos – didesnis suvartojimas
Yra ir kitas niuansas, apie kurį dažnai pamirštama. Etanolis turi mažesnį energijos tankį nei benzinas. Praktiškai tai reiškia, kad su tuo pačiu kiekiu E20 degalų nuvažiuosite mažiau nei su įprastu benzinu.
Ekspertų skaičiavimais, energijos bake turėsite maždaug 3–4 proc. mažiau. Taigi dalis sutaupytų centų „sugrįžta” per padidėjusį suvartojimą – ypač jei važiuojate ilgas distancijas.
Kurie automobiliai gali naudoti E20
Įdomu tai, kad E20 atveju problema liečia ne tik senuosius automobilius. Kai kurie visai modernūs modeliai taip pat nėra pritaikyti šiam kurui – skirtingai nuo E10, kur rizikos grupėje daugiausia senesni ar sportiniai automobiliai.
Patikrinti paprasta: atidarykite kuro bako dangtelį arba pažvelkite į eksploatavimo instrukciją. Jei ten nenurodyta, kad automobilis tinkamas E20 degalams – nepilkite. Dauguma šiuolaikinių automobilių, tiesa, su E20 susitvarko be problemų, bet „dauguma” nereiškia „visi”.
Įkraunami hibridai – atskira rizikos grupė
Jei vairuojate įkraunamą hibridą ir dažniausiai važiuojate elektra, E10 ar E20 degalai – ne pats geriausias pasirinkimas. Kai vidaus degimo variklis naudojamas retai, degalai bake stovi ilgiau, o etanolis turi savybę traukti drėgmę ir greičiau senėti. Tai gali sukelti papildomų kuro sistemos problemų.
Ką daryti Lietuvos vairuotojams, keliaujantiems į Vokietiją
Lietuvos transporto priemonių savininkai, reguliariai pildantys degalus Vokietijoje ar kitose Vakarų Europos šalyse, turėtų atkreipti dėmesį į degalinėse atsirandančius E20 žymėjimus. Kol kas šis kuras Lietuvoje neprieinamas, tačiau situacija gali keistis.
Jei abejojate, ar jūsų automobilis tinkamas E20, saugiausias kelias – susisiekti su oficialiu atstovu arba patikrinti gamintojo dokumentaciją. Keli sutaupyti eurai prie degalinės tikrai nevertos kuro sistemos remonto, kuris gali kainuoti šimtus eurų. O jei informacijos nerasta – tiesiog rinkitės įprastą E5 arba E10, jei pastarasis jūsų automobiliui tinka.
