„Vėl viršijau 50-ką — nepamatėme ženklo” — ši frazė autoservisuose, forumuose ir šeimos pokalbiuose skamba dažniau nei norėtųsi. Greičio limitai mieste keičiasi kiekvieną posūkį, dėmesys krypsta į eismą, o koja ant akseleratoriaus gyvena savo gyvenimą. Tačiau daugumoje naujesnių automobilių šiai problemai sprendimas jau yra — tiesiog ant vairo arba šalia tempomato jungiklio.
Greičio ribojimo funkcija, žymima LIM simboliu, yra viena dažniausiai ignoruojamų šiuolaikinio automobilio galimybių. Ir viena praktiškiausių — ypač miestiečiui.
Tempomatas ir greičio ribotuvas — ne tas pats
Daugelis vairuotojų šiuos du dalykus painioja arba laiko sinonimais. Tačiau jie veikia skirtingai ir skirti skirtingoms situacijoms.
Tempomatas palaiko pasirinktą greitį — puikiai tinka greitkeliuose ir magistralėse, kur reikia išlaikyti tolygų tempą ilgesnį laiką. Jis kontroliuoja akceleraciją ir šiek tiek stabdymą, kad automobilis važiuotų lygiai.
Greičio ribotuvas (speed limiter, LIM) veikia kitaip: nustatote viršutinę ribą, ir automobilis jos neviršys — net jei koja spaudžia pedalą stipriau. Sistema neuždaro degalų tiekimo, ji tiesiog riboja variklį. Jei reikia greitai pagreitėti — pvz., aplenkiant — galima paprastai paspausti pedalą iki galo ir laikinai funkcija atjungiama.
Tai reiškia, kad greičio ribotuvas netrukdo vairuoti — jis tiesiog neleidžia netyčia viršyti nustatytos ribos.
Kaip įjungti ir nustatyti
Daugumoje automobilių greičio ribotuvo valdymas integruotas į tą patį jungiklį kaip tempomatas — paprastai ant vairo kairiojoje pusėje arba ant prietaisų skydelio sverto. Ieškokite LIM užrašo arba simbolio.
Veikimo principas paprastas: pasiekiate norimą greitį, paspaudžiate LIM mygtuką ir patvirtinate nustatymą. Nuo to momento automobilis to greičio neviršys. Norėdami pakeisti limitą — tiesiog pakoreguokite rodiklį aukštyn arba žemyn. Norėdami išjungti — dar kartą mygtuko paspaudimas arba stabdžio pedalo naudojimas.
Daugelis iš mūsų tą mygtuką matė, bet niekada nenaudojo — nes niekas nepaaiškino, kam jis skirtas.
Kada ši funkcija ypač naudinga
Miestas — pirmoji situacija. Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje greičio limitai keičiasi dažnai: 50 km/h pagrindinėje gatvėje, 30 km/h prie mokyklos, 20 km/h gyvenamojoje zonoje. Nustatyti ribotuvas ties 50 ir važiuoti ramiai — realus streso mažinimas.
Zona su greičio matuokliais — antroji situacija. Vidutinio greičio matavimo ruožuose, kur sistema skaičiuoja laiką tarp dviejų taškų, net nedidelis viršijimas gali baigtis bauda. Greičio ribotuvas tokiuose ruožuose yra paprasčiausias sprendimas.
Kelionė į užsienį — trečioji situacija. Lenkijoje, Vokietijoje, Prancūzijoje greičio limitai skiriasi, ir juos atsiminti važiuojant svetimoje šalyje nelengva. Nustatomas limitas pagal vietinę taisyklę — ir jokio netikėtumo.
Ar tai legalus greičio ribotuvas — ir kaip jis skiriasi nuo antiradaro
Greičio ribotuvas yra gamyklinė automobilio funkcija, visiškai legali ir neturinti nieko bendra su antiradaro prietaisais. Antiradaro prietaisai Lietuvoje draudžiami — KET 233 punktas draudžia transporto priemonėje įrengti greičio matavimą trukdančias priemones. Greičio ribotuvas greičio nematuoja ir nieko nematuoja — jis tik valdo variklį.
Tai skirtumas tarp technologijos, kuri padeda vairuotojui laikytis taisyklių, ir technologijos, kuri bando apeiti kontrolę. Viena legali ir rekomenduojama. Kita — ne.
Ar visi automobiliai turi šią funkciją
Ne visi. Greičio ribotuvas dažniausiai randamas automobiliuose su tempomatu — paprastai nuo 2015–2018 metų modelių. Senesniuose arba bazinės komplektacijos automobiliuose jo gali nebūti.
Kaip patikrinti: ieškokite LIM užrašo ant vairo mygtukų arba prie tempomato sverto. Jei turite automobilio instrukciją — paieška pagal „speed limiter” arba „greičio ribotuvas” duos tikslų atsakymą.
Jei jūsų automobilis turi šią funkciją — šį savaitgalį skirkite penkias minutes ją išbandyti tuščiame kelyje. Kitą kartą mieste ji gali sutaupyti nervų ir pinigų.
