Nors iki astronominio pavasario dar liko 10 dienų, oras jau skelbia šiltuosius metus. Po ilgos, šaltos žiemos verta skirti dėmesį automobiliui – ne tik išorei, bet ir techniniams komponentams. Daugelis vairuotojų pamiršta, kad žiema palieka savo pėdsakus ne tik ant kėbulo, bet ir po juo.
Kodėl po žiemos automobiliui reikia dėmesio
Šių metų žiema Lietuvoje buvo ypač sunki – sniegas gulėjo kelias savaites, o vidutinė paros temperatūra krisdavo žemiau -7°C. Tai reiškia didesnį automobilio apkrovimą: daugiau druskos keliuose, žemesnė temperatūra varikliui, intensyvesnis akumuliatoriaus darbas.
Druska, smėlis, šlapias sniegas – visa tai kaupiasi kėbulo plyšiuose, ratų arkose ir po dugno apsauga. Jei neprižiūrėta, druska pradeda ėsti metalą, o tai per keliolika metų gali virsti rimtomis korozijos žymėmis.
Išsamus automobilio plovimas – ne tik išorė
Pirmieji šilti orai reiškia eiles prie automobilių plovyklų. Tai teisingas sprendimas – būtina pašalinti druskos, smėlio ir kitų nešvarumų likučius. Tačiau vien beskontaktė plovykla neužtenka.
Geriausia strategija: pirma nuplaukite automobilį beskontakte plovykloje, kad nuimtumėte pirmąjį purvo sluoksnį, o tada panaudokite kempinę rankiniam plovimui. Jei įmanoma, rinkitės automatinę plovyklą su dugninės dalies plovimo programa – taip pašalinsite druską iš sunkiai pasiekiamų vietų.
Ko negalima praleisti plovimo metu
Kėbulas, ratų arkas, ratlankiai, slenksčiai – viską reikia nuplauti kruopščiai. Po nuplovimo svarbu apsaugoti lakavimą. Žiemos metu neabejotinai atsirado naujų mikro įbrėžimų – juos verta pabandyti pašalinti naudojant specialią priežiūros pieno ir kempinę.
Vėliau verta nupoliruoti lakavimą naudojant mikropluoštą ar švarų medvilninį skudurėlį. Taip pat svarbu išvalyti ratlankius nuo stabdžių sistemos nuosėdų – tam reikalingas specialus preparatas.
Salonas – dauguma apie jį pamiršta
Drėgmė iš oro ir drabužių skatina mikroorganizmų dauginimąsi, o sėdynės ir kilimėliai gali būti purvini nuo druskos ir purvo. Kai žiemos pėdsakų nebėra lauke, atėjo laikas išvalyti ir automobilio saloną.
Pradedame nuo kilimėlių išėmimo, kruopštaus jų plovimo ir išdžiovinimo. Siurbiame visą saloną kartu su užkampiais, sėdynėmis, bagažine ir dėžutėmis. Valome plastikines dalis prietaisų skydelio, centrinę konsolę ir durų šoninės plokšteles – verta naudoti specialias antistatines priemones, kurios užkerta kelią dulkių kaupimuisi ir nepalieka riebalų dėmių.
Nepamirštame taip pat sėdynių išvalymo ir apsaugos. Paskutinis elementas – langų plovimas iš vidaus ir iš lauko.
Techninė apžiūra: ką būtina patikrinti
Nors rekomenduojama skysčius tikrinti reguliariai – nepriklausomai nuo metų laiko ar temperatūros – po žiemos tai turėtų būti prioritetas. Tikriname tiek alyvos lygį, tiek stabdžių skysčio, tiek aušinimo skysčio lygį. Nepamirštame taip pat patikrinti kito techninio aptarnavimo datos ar ridos iki kito techninio aptarnavimo.
Padangos ir stabdžiai
Verta patikrinti protektoriaus gylį ir slėgį, taip pat stabdžių kaladėlių būklę. Geras įprotis – kondicionavimo sistemos aptarnavimas. Verta ją dezinfekuoti, kad pašalintumėte per žiemą sukauptas bakterijas ir pelėsius.
Paskutinis pirmosios pavasario apžiūros etapas – apšvietimo tikrinimas ir akumuliatoriaus įtampos matavimas.
Akumuliatorius – žiemos auka dažnai pamirštama
Žiema akumuliatoriui – sunkiausias sezonas. Žemoje temperatūroje cheminės reakcijos lėtėja, baterijos talpa krenta iki 30-40%. Jei akumuliatorius senesnis nei 4-5 metai – po žiemos jis gali būti ties savo riba.
Mechanikai rekomenduoja: po žiemos patikrinkite akumuliatoriaus įtampą multimetru. Jei ramybėje (variklis neužvestas) rodo mažiau nei 12,4 V – akumuliatorius silpnas. Jei mažiau nei 12 V – reikia keisti.
Situacija Lietuvoje: ką daro vairuotojai
Lietuvoje daugelis vairuotojų po žiemos apsiriboja tik automobilio plovimu ir vasarinių padangų uždejimu. Tačiau techninės apžiūros specialistai pastebi: automobilis, kuris nebuvo tinkamai prižiūrėtas po žiemos, per techninę apžiūrą gali „kristi” dėl korozijos žymių, stabdžių defektų ar akumuliatoriaus problemų.
Lietuvos automobilių serviso įmonės pastebi: pavasarį padaugėja užklausimų dėl akumuliatorių keitimo, stabdžių sistemos patikrinimo ir kondicionavimo dezinfekcijos. Tai rodo, kad žiema išties palieka pėdsakus.
Kiek kainuoja pavasarinis automobilio aptarnavimas
Lietuvoje pavasarinis automobilio patikrinimas su pagrindiniais darbais (alyvos lygis, skysčiai, stabdžiai, akumuliatorius) kainuoja apie 30-50 eurų, jei viską darote pats. Jei važiuojate į servisą – apie 80-120 eurų su darbu.
Kondicionavimo dezinfekcija – 20-40 eurų. Akumuliatoriaus keitimas – 60-150 eurų, priklausomai nuo automobilio tipo. Tai investicijos, kurios apsimoka – geriau išleisti 100 eurų dabar nei 500 eurų vasarą dėl gedimo kelyje.
Ką daryti, jei neturi laiko ar įrankių
Jei neturite laiko ar įrankių atlikti patikrinimą patys – verta nuvažiuoti į techninės apžiūros centrą arba autoservisą ir užsakyti „pavasarinę apžiūrą”. Daugelis servisų siūlo tokį paketą – tai patikrinimas + smulkūs taisymai vienu metu.
Alternatyva – patikrinti patys pagrindinius dalykus (alyvos lygis, aušinimo skysčio lygis, padangų slėgis), o sudėtingesnius dalykus (stabdžiai, pakaba) palikti specialistams.
Pavasaris – tai ne tik šilti orai ir pumpurai, bet ir laikas pasirūpinti automobiliu. Kas yra apleidęs šį patikrinimą, tas žino – vasarą problemų gali atsirasti netikėtai ir brangiai. Geriau skirti valandą dabar nei dieną vasarą, stovint pakelėje su sugedusiu automobiliumi.
