Vasarą klimato kontrolė dirba beveik be pertraukų. Atvažiuoji, išjungi variklį — ir kartu išjungi viską. Atrodo logiška. Tačiau būtent šis įprotis yra viena dažniausių priežasčių, kodėl po kelių savaičių automobilio salone atsiranda nemalonus kvapas.
Sprendimas paprastas ir kainuoja penkias minutes.
Kas nutinka, kai klimato kontrolę išjungi kartu su varikliu
Klimato kontrolės sistema aušina orą per garintuvą — metalinį elementą, pro kurį pučiamas oras. Intensyvaus darbo metu garintuvas stipriai atšąla. Kai variklį išjungi staiga, garintuvas lieka šaltas, o aplinkos drėgmė pradeda kondensuotis ant jo paviršiaus.
Kondensatas pats savaime nekenkia. Problema — kur ta drėgmė lieka. Dalis jos nusausinama po automobilio dugnu — tai normalu ir nekelia rūpesčių. Tačiau dalis drėgmės gali likti ventiliacijos kanaluose. Šiluma ir drėgmė — idealios sąlygos pelėsiui ir grybeliui augti. Rezultatas: nemalonus kvapas iš ventiliacijos angų, kuris ypač ryškus pirmosiomis minutėmis po variklio užvedimo.
Penkių minučių taisyklė
Rekomenduojamas sprendimas: prieš 5 minutes iki atvykimo į tikslą išjunk klimato kontrolę, bet palik ventiliatorių veikti. Oras be aušinimo „išpučia” sistemą ir nusausina garintuvą dar kol važiuoji.
Tai reiškia, kad garintuvas spėja sušilti iki aplinkos temperatūros prieš stabdant variklį — kondensacijos sąlygos sumažėja, drėgmė ventiliacijos kanaluose nekaupiasi.
Ar to pakanka, kad sistema niekada neužkvepėtų pelėsiu? Ne visada — ypač jei automobilis jau turi sukauptą grybelių kolonijų. Tačiau kaip profilaktinis įprotis, praktikuojamas reguliariai, jis tikrai mažina riziką.
Papildoma nauda: temperatūros šokas
Yra ir praktinis privalumas, kurį jauti iš karto: išlipant iš stipriai atšaldyto automobilio į karštą orą temperatūros skirtumas gali siekti 20–25 laipsnių. Tai nemalonus ir organizmui nepalankus šokas, ypač vyresnio amžiaus žmonėms ar mažiems vaikams.
Išjungus klimato kontrolę 5 minutėmis anksčiau, salonas per tą laiką šiek tiek sušyla — perėjimas į lauko temperatūrą tampa švelnesnis.
Kada šios taisyklės nepakanka
Jei kvapas iš ventiliacijos jau egzistuoja — penkių minučių taisyklė jo nepašalins. Grybų ir pelėsio pažeista sistema reikalauja valymo: specializuoti servisai atlieka vadinamąjį ozonavimą arba cheminio valymo procedūrą, kuri Lietuvos autoservisuose paprastai kainuoja 30–80 eurų.
Reguliarus klimato kontrolės sistemos aptarnavimas — freono lygio patikrinimas, filtro keitimas — taip pat svarbus. Kabinos oro filtras, kuris sulaiko dalį drėgmės ir teršalų, rekomenduojamas keisti kas 15 000–20 000 km arba kartą per metus. Užkimštas filtras blogina oro cirkuliaciją ir padidina drėgmės kaupimosi riziką sistemoje.
