„Euro 7“ išmetamųjų teršalų standartas artėja prie įgyvendinimo etapo Europos Sąjungoje. Nors naujuoju reglamentu siekiama dar labiau sumažinti kenksmingas transporto priemonių išmetamųjų teršalų kiekį, daugelis vairuotojų užduoda praktinį klausimą: ar automobiliai netaps brangesni? Nustačius terminus 2026 m. pabaigoje ir 2027 m., finansinis „Euro 7“ poveikis tampa vis aktualesnis pirkėjams Lietuvoje ir visoje Europoje.
„Euro 7“ įveda platesnę išmetamųjų teršalų kontrolę nei ankstesni standartai
Skirtingai nuo ankstesnių „Euro“ normų, kurios daugiausia buvo skirtos išmetamųjų teršalų kiekiui, pvz., azoto oksidams (NOx), angliavandeniliams ir kietosioms dalelėms, „Euro 7“ išplečia taikymo sritį. Taip pat bus reglamentuojami ne išmetamųjų teršalų išmetimai, įskaitant stabdžių dulkes ir padangų dalelių išmetimą, kurie dabar sudaro didelę miesto kietųjų dalelių taršos dalį.
Pagrindiniai nauji „Euro 7“ reikalavimai
- Griežtesnės NOx ir kietųjų dalelių išmetimo ribos
- Stabdžių dalelių išmetimo stebėjimas
- Padangų dilimo lygio reguliavimas
- Hibridinių ir elektrinių transporto priemonių akumuliatorių patvarumo reikalavimai
Šis platesnis požiūris atspindi ES ketinimą spręsti visų pagrindinių su kelių transportu susijusių taršos šaltinių, o ne tik išmetamųjų dujų, problemas.
Elektrinėms ir hibridinėms transporto priemonėms taip pat bus taikomos naujos patvarumo taisyklės
„Euro 7“ orientuotas ne tik į vidaus degimo variklius. Elektrinės ir hibridinės transporto priemonės turi atitikti minimalius akumuliatorių veikimo standartus. Traukos akumuliatoriai turės išlaikyti bent 80 % savo pradinės talpos iki 5 metų arba 100 000 km. Po 8 metų arba 160 000 km galia turi išlikti bent 72 %.
Tai šiek tiek griežtesnė nuostata nei daugelis dabartinių gamintojų garantijų. Vartotojams tai gali pagerinti skaidrumą ir ilgalaikio patikimumo lūkesčius.
Įgyvendinimo terminas tiesiogiai veikia gamintojus ir pirkėjus
Jei nebus įvestų jokių tolesnių pakeitimų, „Euro 7“ standartas bus taikomas visiems naujai homologuotiems lengviesiems automobiliams ir lengvosioms komercinėms transporto priemonėms nuo 2026 m. lapkričio 29 d. Nuo 2027 m. lapkričio 29 d. visos naujai parduodamos transporto priemonės ES turės atitikti šį standartą, įskaitant jau gaminamus modelius.
Šis terminas palieka gamintojams ribotą laiką pritaikyti stabdžių sistemas, padangų technologijas ir išmetamųjų teršalų kontrolės sistemas. Tikimasi, kad kūrimo išlaidos ir sertifikavimo procedūros padidės.
Kainų padidėjimas atrodo tikėtinas, tačiau vertinimai labai skiriasi
Pagrindinis pirkėjų klausimas yra kaina. Pramonės prognozės labai skiriasi. Kai kuriuose vertinimuose benzininių lengvųjų automobilių kainos padidėja keliais šimtais eurų, o pesimistiškesniuose scenarijuose nurodomas galimas kelių tūkstančių eurų padidėjimas. Ankstesnėse pramonės diskusijose sunkiųjų sunkvežimių ir autobusų prognozėse buvo minimas galimas dešimtis tūkstančių eurų siekiantis padidėjimas.
Remiantis ankstesniais Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA) vertinimais, skirtumas tarp Europos Komisijos prognozių ir pramonės vertinimų buvo didelis – kartais net dešimt kartų. Daug kas priklausys nuo to, kiek sudėtinga bus atitiktis praktikoje ir ar atitinkamų stabdžių ir padangų technologijų tiekimo grandinės išliks stabilios.
Lietuvoje, kur naujų transporto priemonių kainos per pastarąjį dešimtmetį jau gerokai išaugo, net ir nedidelis padidėjimas gali turėti įtakos pirkimo sprendimams. Didesnės pardavimo kainos taip pat gali turėti įtakos lizingo kainoms ir likutinei vertei.
„Euro 7“ yra aplinkosaugos ambicija, tačiau finansinės pasekmės lieka neaiškios
„Euro 7“ tikslas – sumažinti kenksmingus teršalus, kurie prisideda prie kvėpavimo takų ligų ir miesto oro kokybės problemų. Visuomenės sveikatos požiūriu nauda galėtų būti didelė. Tačiau individualiems pirkėjams trumpalaikė realybė gali būti didesnė pirkimo kaina.
Galutinis poveikis kainoms paaiškės tik tada, kai gamintojai atliks techninius pakeitimus ir homologacijos procedūras. Kol kas vairuotojai, svarstantys apie naujo automobilio pirkimą 2026–2027 m., turėtų atidžiai stebėti pokyčius.
Ar planuojate pirkti naują transporto priemonę prieš visiškai įsigaliojant „Euro 7“, ar laukiate, kaip keisis kainos?
