Žiedinės sankryžos yra vieni iš labiausiai paplitusių, tačiau neteisingai suprantamų kelių statinių Lietuvoje. Daugelis vairuotojų vadovaujasi įpročiu, o ne aiškiomis teisinėmis taisyklėmis. Tačiau Kelių eismo taisyklėse (KET redakcija nuo 2024-12-01) yra tikslios nuostatos, reglamentuojančios pirmenybę, signalizavimą, eismo juostų keitimą ir pėsčiųjų saugumą žiedinėse sankryžose. Jų neteisingas supratimas gali sukelti ne tik avarijas, bet ir administracinę atsakomybę pagal Administracinių nusižengimų kodeksą (ANK).
Pirmenybė žiedinėje sankryžoje priklauso nuo ženklų, o ne nuo prielaidų
Žiedinė sankryža teisiškai yra sankryža. Todėl taikomos bendrosios pirmenybės taisyklės. Jei įvažiavime įrengti tokie kelio ženklai kaip „Duoti kelią“ arba „Stop“, vairuotojas privalo duoti kelią žiedinėje sankryžoje jau važiuojantiems automobiliams. Tai labiausiai paplitusi konfigūracija Lietuvoje.
Kai ženklų nėra, taikomos kitos taisyklės
- Pagal KET 155 p., vienodo pirmumo sankryžoje vairuotojas privalo duoti kelią transporto priemonėms, artėjančioms iš dešinės, jei trajektorijos susikerta.
- Jei sankryža yra nevienodo pirmumo, KET 154 p. reikalauja, kad transporto priemonės iš šalutinio kelio duotų kelią pagrindiniam keliui.
- Jei pasikeičia pagrindinio kelio kryptis, KET 156 p. nurodo, kad tiems vairuotojams taikomos vienodo pirmumo taisyklės.
Praktiškai tai reiškia, kad daugumoje Lietuvos žiedinių sankryžų prieš įvažiuojant reikia duoti kelią. Tačiau vairuotojai visada turi įvertinti ženklus, o ne manyti, kad pirmumo taisyklės galioja automatiškai.
Įvažiuojant į žiedinę sankryžą signalas nereikalingas
Viena iš dažniausiai pasitaikančių klaidų susijusi su posūkio signalais. Pagal KET 86 p., įvažiuojant į sankryžą, kurioje eismas juda žiedine kryptimi, posūkių signalai nenaudojami. Tai aiškiai apima žiedines sankryžas, pažymėtas 410 kelio ženklu „Žiedinis eismas“.
Tačiau išvažiuodamas iš žiedinės sankryžos vairuotojas privalo iš anksto įjungti dešinįjį posūkio signalą, kaip reikalaujama KET 86 p., kuriame teigiama, kad prieš atliekant manevrą būtina perjungti signalą.
Svarbu tai, kad KET 87 p. aiškiai nustato, kad posūkio signalas nesuteikia pirmenybės. Net jei vairuotojas signalizuoja apie ketinimą išvažiuoti, jis vis tiek privalo duoti kelią ten, kur to reikia.
Eismo juostos drausmė ir saugus pervažiavimas yra teisiškai privalomi
Daugiajuostėse žiedinėse sankryžose būtinas teisingas eismo juostos pasirinkimas ir saugus perėjimas iš vienos eismo juostos į kitą. Pagal KET 101 p., prieš keisdamas kryptį ar eismo juostą, vairuotojas privalo įsitikinti, kad manevras yra saugus ir netrukdo kitiems eismo dalyviams.
KET 104 p. taip pat patikslina, kad keisdamas eismo juostas vairuotojas privalo duoti kelią greta ta pačia juosta važiuojančioms transporto priemonėms.
KET 106 p. pateikiamas svarbus paaiškinimas: pareiga pastatyti transporto priemonę pačiame krašte prieš sukant netaikoma sukant į žiedinę sankryžą. Ši išimtis padeda išvengti painiavos įvažiavime.
Pėstieji ir dviratininkai išvažiavimuose turi pirmenybę
Išvažiuojant iš žiedinės sankryžos, manevras teisiškai laikomas posūkiu į dešinę. Pagal KET 158 p., vairuotojas, sukantis į dešinę, privalo duoti kelią pėstiesiems ir dviratininkams, kertantiems važiuojamąją dalį, į kurią jie įvažiuoja.
Tai viena iš dažniausių konfliktinių situacijų tokiuose Lietuvos miestuose kaip Vilnius ar Kaunas. Vairuotojai, sutelkę dėmesį į transporto priemonių eismą, dažnai pamiršta patikrinti perėjas iškart po išvažiavimo.
Įvažiuoti į užblokuotą žiedinę sankryžą draudžiama
Vairuotojams neleidžiama įvažiuoti į sankryžą, jei jie būtų priversti sustoti ir trukdyti eismui. KET 160 p. aiškiai draudžia įvažiuoti į sankryžą, kai dėl spūsties būtų neįmanoma jos išvalyti.
Ši nuostata taikoma ir žiedinėms sankryžoms. Žiedinio eismo blokavimas gali sukelti pavojingas situacijas ir administracines pasekmes.
Administracinė atsakomybė už pažeidimus
Pirmenybės taisyklių nesilaikymas, netinkamas signalizavimas ar pavojingi manevrai žiedinėje sankryžoje gali užtraukti administracinę atsakomybę pagal ANK 417 str., kuris reglamentuoja vairuotojų daromus kelių eismo taisyklių pažeidimus.
Priklausomai nuo pažeidimo sunkumo ir pasekmių, nuobaudos gali apimti baudas ir baudos taškus. Jei pažeidimas sukelia avariją, atsakomybė pagal tą patį straipsnį ir susijusias nuostatas žymiai padidėja.
Praktinis saugaus vairavimo žiedinėse sankryžose kontrolinis sąrašas
Kad vairuotojai laikytųsi Lietuvos įstatymų ir užtikrintų saugų eismą, jie turėtų atsiminti:
- Užduokite kelią važiuojančioms transporto priemonėms, nebent ženklai nurodo kitaip.
- Įvažiuodami į žiedinę sankryžą nerodykite posūkio signalo.
- Visada parodykite posūkį prieš išvažiuodami.
- Keičiant eismo juostas, laikykitės drausmės ir duokite kelią.
- Išvažiavimuose duokite kelią pėstiesiems ir dviratininkams.
- Neįvažiuokite, jei žiedinė sankryža perpildyta.
Žiedinės sankryžos skirtos pagerinti eismo srautą ir sumažinti sunkių susidūrimų skaičių, tačiau tik tada, kai vairuotojai griežtai laikosi teisinių reikalavimų. Tikslių KET nuostatų supratimas padeda išvengti tiek avarijų, tiek baudų. Ar kada nors matėte konfliktą žiedinėje sankryžoje, kurį sukėlė neteisingas signalas ar prioriteto nesupratimas?
