Variklio alyvos lygio kritimas gali gąsdinti daugelį vairuotojų Lietuvoje. Nors dalis žmonių mano, kad alyva gali tiesiog „išgaruoti“, realybė yra sudėtingesnė. Šiame straipsnyje paaiškiname, ar alyva iš tikrųjų garuoja, kokiais atvejais tai įmanoma ir kada verta sunerimti.
Kas yra variklio alyvos garavimas?
Variklio alyvos garavimas – tai tepalo virtimas garais dėl aukštos temperatūros. Tai įmanoma tik esant ekstremalioms sąlygoms, pavyzdžiui, kai variklis ilgą laiką dirba maksimaliu režimu, naudojama prastos kokybės alyva arba yra pažeisti sandarikliai. Informacijos šaltinis: SlashGear publikacija apie alyvos garavimo procesus.
Ar įprastas alyvos dingimas reiškia garavimą?
Dažniausiai – ne. Ekspertai pabrėžia, kad normalūs alyvos nuostoliai dažniausiai kyla ne dėl garavimo, o dėl kitų priežasčių, tokių kaip mikro-nutekėjimai, alyvos degimas cilindruose arba netinkamai parinkta alyva. Garavimas įprastomis vairavimo sąlygomis Lietuvoje yra labai retas.
Dažniausios alyvos dingimo priežastys
- Išoriniai nutekėjimai – prakiurę tarpikliai, alyvos bako pažeidimai, susidėvėję sandarikliai.
- Vidiniai nuotėkiai – alyva patenka į degimo kamerą ir sudega kartu su kuru.
- Neteisingas alyvos klampumas – per plona ar nekokybiška alyva garuoja ir sudega greičiau.
- Aukštos apkrovos – važiavimas dideliais greičiais, karštomis dienomis, didelių priekabų tempimas.
Į ką atkreipti dėmesį Lietuvos vairuotojams?
Lietuvos klimatas nėra ekstremaliai karštas, todėl tikras garavimas labai retas. Tačiau alyvos lygį verta tikrinti po:
- ilgesnių kelionių magistralėmis (A1, A2, A14 ir kt.),
- intensyvaus užmiestinio važiavimo,
- tempimo ar sunkių krovinių gabenimo,
- pastebėjus melsvus dūmus iš išmetimo sistemos.
Kaip teigia vienas Vilniaus automobilių serviso meistrų: „Jei alyvos dingsta tarp keitimų, problema greičiausiai nėra garavimas, o pradedantis gesti variklio sandarumas.“
Kaip sumažinti alyvos nuostolius?
- Naudokite tik gamintojo rekomenduojamą alyvos klampumą.
- Keiskite alyvą kas 10 000–15 000 km arba kartą per metus.
- Reguliariai tikrinkite ar nėra alyvos dėmių po automobiliu.
- Stebėkite dūmų spalvą – mėlyni dūmai dažnai reiškia alyvos deginimą.
- Venkite nuolatinio važiavimo „iki dugno“, ypač vasarą.
Kada kreiptis į specialistą?
Būtina atlikti profesionalią diagnostiką, jeigu:
- alyvos dingsta daugiau nei 1 litras tarp keitimų,
- variklis ima skleisti mėlynus ar balkšvus dūmus,
- alyvos lygis krinta greitai net važinėjant ramiai,
- pastebite nuolatinį šlapiavimą variklio apačioje.
Išvada
Nors variklio alyvos garavimas teoriškai įmanomas, realybėje jis sudaro tik labai mažą alyvos nuostolių dalį. Daugeliu atvejų alyva dingsta dėl sandarumo problemų, natūralaus alyvos deginimo ar netinkamai parinktos alyvos. Reguliarus tikrinimas ir savalaikė priežiūra padeda išvengti brangių variklio gedimų.
Kokia jūsų patirtis? Ar esate susidūrę su alyvos dingimu? Pasidalinkite komentaruose!
