Žiemą automobilio kėbulas nuolat kenčia. Kelių druska, pažliugus sniegas ir drėgmė kaupiasi ant dažų ir kėbulo dugno komponentų, spartindami koroziją. Nors reguliarus plovimas yra svarbus, nedaugelis vairuotojų supranta, kad temperatūra vaidina lemiamą vaidmenį, ar plovimas padeda, ar kenkia transporto priemonei.
„Nulio laipsnių taisyklė“ keičia, kaip plovimas veikia jūsų automobilį
Kai oro temperatūra nukrenta žemiau 0 °C, vanduo elgiasi kitaip. Drėgmė patenka į durelių sandariklius, spynas ir kėbulo plokščių tarpus, kur beveik akimirksniu užšąla. Tai sukelia mechaninį įtempį ir sulaiko drėgmę tose vietose, kurios skirtos išlikti sausoms.
Pasikartojantys užšalimo ir atšildymo ciklai žymiai pagreitina koroziją, net ir automobiliuose su moderniomis apsauginėmis dangomis.
Kodėl plauti žemiau nulio yra rizikinga
- Vanduo užšąla durų spynų ir sandariklių viduje
- Užšalusi drėgmė pažeidžia dažų mikroįtrūkimus
- Korozija prasideda paslėptose kėbulo ertmėse
Šis poveikis dažnai lieka nepastebėtas iki pavasario.
Vandens temperatūra žiemą yra svarbesnė nei bet kuriuo kitu metų laiku
Karšto arba šilto vandens naudojimas ant šalto automobilio kėbulo yra viena iš žalingiausių klaidų. Staigūs temperatūros skirtumai gali sukelti stiklo įtrūkimus ir susilpninti jau įtemptus dažų sluoksnius.
Saugiausias pasirinkimas žiemos sąlygomis yra drungnas vanduo, maždaug 30–40 °C. Ši temperatūra efektyviai suaktyvina automobilio šampūną, nedaužydama paviršiaus ar stiklo.
Laikas lemia, ar plovimas apsaugo, ar pažeidžia
Jei temperatūra svyruoja apie nulį, ankstyvas popietės laikas yra saugiausias plovimo laikas. Paprastai tai yra šilčiausia dienos dalis, leidžianti likusiai drėgmei išgaruoti prieš vakarines šalnas.
Rytinis plovimas yra rizikingas, nes automobilio kėbulas vis dar yra labai atšaldytas, o vakarinis plovimas beveik garantuoja, kad vanduo užšals per naktį.
Dažnas plovimas žiemą apsaugo nuo druskos daromos žalos
Kelių druska yra itin agresyvi metaliniams komponentams. Ilgą laiką palikusi ją ant kėbulo ir važiuoklės, padidėja korozijos rizika.
Žiemos sąlygomis plovimas kas dvi savaites dažnai yra efektyvesnis nei rečiau atliekamas giluminis valymas. Ypatingą dėmesį reikėtų skirti ratų arkoms ir važiuoklei.
Ką daryti, kai plovimo negalima išvengti esant žemesnei nei nuliui temperatūrai
Kartais plovimas būtinas nepaisant šalčio, ypač po ilgų kelionių gausiai druskingais keliais. Tokiais atvejais šildomos automatinės automobilių plovyklos užtikrina saugesnę aplinką, palaikydamos aukštesnę nei nulio temperatūrą.
Po plovimo nuvažiuoti kelis kilometrus padeda pašalinti likusią drėgmę. Pakartotinis stabdymas išdžiovina diskus ir kaladėles, o durelių atidarymas ir uždarymas sumažina sandariklių užšalimo riziką.
Ar kada nors pastebėjote užšalusius durelių sandariklius ar spynas po automobilio plovimo žiemą?
