Žyma: fiziniai mygtukai

Volkswagen vadovas Thomas Schäfer oficialiai pripažino tai, ką daugelis vairuotojų žinojo jau kelerius metus: jutikliniai mygtukai buvo klaida. Interviu BBC Top Gear laidai jis patvirtino, kad fiziniai mygtukai grįžta į visus būsimus VW modelius – be kompromisų. Tai ne kosmetinis ...

Pastaraisiais metais automobilių salonai iš esmės pasikeitė. Fizinius mygtukus pakeitė dideli jutikliniai ekranai, valdantys beveik visas funkcijas – nuo ​​klimato kontrolės iki sėdynių šildymo. Nors skaitmeniniai prietaisų skydeliai retai sukelia ginčų, jutikliniais ekranais pagrįstos valdymo sistemos kelia vis daugiau susirūpinimo ...

Jau daugelį metų automobilių salonai artėjo prie minimalizmo: mažiau mygtukų, daugiau jutiklinių ekranų. Dabar Kinija ruošiasi pakeisti šią tendenciją. Tikimasi, kad nauji Pramonės ir informacinių technologijų ministerijos (MIIT) reglamentai nuo 2026 m. liepos 1 d. vėl įves fizinius mygtukus į ...

Dideli skaitmeniniai ekranai tapo dominuojančia šiuolaikinių automobilių interjero detale, dažnai pakeisdami tradicinius mygtukus ir jungiklius. „Audi“ pastaraisiais metais pasekė šia tendencija, tačiau dabar prekės ženklas signalizuoja apie aiškų krypties pasikeitimą, abejodamas, ar daugiau technologijų visada reiškia geresnę vairavimo patirtį. Kodėl ...

Pastarąjį dešimtmetį automobilių salonuose vyravo viena kryptis: kuo mažiau mygtukų, kuo daugiau liečiamų ekranų. Tačiau dabar tendencija keičiasi – vis daugiau naujų modelių vėl siūlo fizinius mygtukus ir ratukus. Priežastys paprastos: saugumas, patogumas ir reali vairuotojų patirtis kelyje. SlashGear apžvalgoje ...

Jutikliniai ekranai turėjo atspindėti šiuolaikinių automobilių pažangą, tačiau jie tapo vienu didžiausių blaškymosi veiksnių už vairo. Nuo 2026 m. Europos Sąjunga ir „Euro NCAP“ planuoja tai pakeisti – grąžinti fizinius mygtukus pagrindinėms transporto priemonių funkcijoms. Tai stebinantis, tačiau saugumu pagrįstas ...

Automobilių pramonė diskutuoja, ar ateitis priklauso elegantiškiems jutikliniams ekranams, ar tradiciniams fiziniams mygtukams. Nors daugelis automobilių gamintojų siekia minimalistinio interjero, kuriame vyrautų skaitmeniniai ekranai, BMW, išanalizavusi daugiau nei 10 milijonų transporto priemonių duomenis, užėmė kitokią poziciją. BMW tyrimas: vairuotojai vis ...

Kadangi automobilių gamintojai vis dažniau naudoja jutiklinius ekranus kiekvienai funkcijai valdyti, „Škoda“ imasi kitokio požiūrio. Naujausiuose modeliuose – įskaitant 2025 m. „Superb“ ir „Kodiaq“ – „Škoda“ vėl pristato fizinius mygtukus ir rankenėles, siūlydama intuityvesnę vairavimo patirtį. Lietuvos vairuotojams šis pokytis ...

„Volkswagen“ pagaliau išklausė savo klientų. Po daugelio metų, kai minimalizmo (arba galbūt siekdama sumažinti išlaidas) vardan buvo naudojami tik jutikliniai ekranai, vokiečių automobilių gamintojas pripažino tai, ką daugelis vairuotojų sakė jau seniai: fiziniai mygtukai yra svarbūs. Europos vairuotojai nori jutiklinių ...

Daugelį metų atsisakęs fizinių valdymo elementų ir pakeitęs juos jutikliniais ekranais ir sensoriniais skydeliais, „Volkswagen“ pripažino savo klaidą. Automobilių gamintojo dizaino vadovas Andreas Mindtas patvirtino, kad į būsimus VW automobilius, pradedant ID.2all, grįžta mygtukai. Kodėl VW grąžina mygtukus? Daugelį metų ...