Naudoto automobilio pirkimas dažnai atrodo kaip protingas būdas sutaupyti pinigų, tačiau kai kurie modeliai slepia brangias technines problemas, kurios gali greitai paversti jaudulį finansiniu skausmu. Naujausios ADAC ir TÜV ataskaitos atskleidžia, kurios transporto priemonės yra labiausiai linkusios į gedimus pasibaigus garantiniam laikotarpiui – ir kodėl jų priežiūra kainuoja tiek daug.
Tobulas reklamoje, košmaras dirbtuvėse
Daugelis pirkėjų pasiduoda blizgančiam salonui ar mažai ridai, tačiau tam tikri automobiliai yra tiksinčios bombos. Jie pigūs – kol neateina pirmoji remonto sąskaita. Pasak ekspertų, vieni problemiškiausių naudotų modelių yra šie:
- Opel Insignia (2008–2017) – dažni paskirstymo grandinės, turbokompresoriaus ir automatinės pavarų dėžės gedimai. Elektros sistemos problemos taip pat dažnos.
- BMW 5 serija (E60, E61) – elegantiškas, bet daug reikalaujantis. Pneumatinės pakabos, vairo stiprintuvo ar automatinės pavarų dėžės remontas gali kainuoti tūkstančius.
- Fiat Punto / Grande Punto – prieinamas miesto automobilis, tačiau jį kamuoja rūdys, trapi pakaba ir nuolatiniai elektros gedimai.
„Šie modeliai skelbimuose atrodo patraukliai, tačiau realios priežiūros išlaidos gali viršyti pusę automobilio vertės“, – pažymi AutoBild.de.
Žema kaina – iki pirmosios sąskaitos
Mechanikai įspėja: maža pirkimo kaina dažnai reiškia dideles remonto išlaidas. Dažnos problemos, tokios kaip pakabos remontas, turbinos keitimas ar pavarų dėžės kapitalinis remontas, gali kainuoti 1 000–3 000 eurų.
Daugelis automobilių parduodami su „kosmetiniais pataisymais“ – nupoliruotais dažais ir išvalytu salonu, tačiau su paslėptais mechaniniais gedimais, kurie išryškėja per kelias savaites nuo įsigijimo.
Patikimos alternatyvos, kurios išlaiko savo vertę
Kitame spektro gale yra japonų prekių ženklai, žinomi dėl patvarumo ir mažų priežiūros išlaidų – „Toyota“, „Mazda“, „Suzuki“ ir „Hyundai“. Šie automobiliai retai genda, o jų varikliai ir transmisijos gali lengvai viršyti 300 000 km be didelio remonto.
Remiantis TÜV duomenimis, Toyota Yaris ir Mazda 3 yra vieni patikimiausių modelių per pirmuosius 10 nuosavybės metų.
Kaip išvengti brangios klaidos perkant naudotą automobilį
- Patikrinkite VIN numerį – jis turi sutapti visuose dokumentuose ir ant automobilio kėbulo.
- Paprašykite visos techninės priežiūros istorijos – įskaitant alyvos keitimą, apžiūras ir remonto įrašus.
- Apžiūrėkite kėbulo apačią ir slenksčius – korozija dažnai prasideda ten.
- Užveskite šaltą variklį – klausykite, ar nėra grandinės barškėjimo ar vibracijos.
- Investuokite į apžiūrą prieš pirkimą – tai kainuoja 50–100 eurų, bet vėliau gali sutaupyti tūkstančius.
„Kaina, kuri atrodo per gera, kad būtų tiesa, paprastai tokia ir yra“, – įspėja TÜV Süd ekspertai.
Eksperto įžvalga
Automobilių žurnalistas Markus H. apibendrina: „Pirkdami naudotą automobilį, nežiūrėkite tik į ridą ar blizgesį. Ieškokite patikimumo ataskaitų, techninės priežiūros įrašų ir patikrintų modelių – tai ilgainiui taupo pinigus.“
Naudotas automobilis gali būti puikus pirkinys, bet tik tuo atveju, jei sprendimas priimamas racionaliai, o ne emociškai. Nesiremkite vien kaina ar išvaizda; patikimumas ir techninės priežiūros istorija yra tikrieji rodikliai, ar jūsų automobilį pigu išlaikyti, ar tai bus pinigų duobė.
Ar turėjote blogos patirties su naudotu automobiliu? Pasidalykite savo istorija komentaruose.
