Naujoje GetHelp.pl ataskaitoje buvo išanalizuota daugiau nei 50 000 automobilių gedimų paraiškų, siekiant išsiaiškinti, kas dažniausiai sugenda naudotuose automobiliuose ir kiek kainuoja remontas. Rezultatai niūrūs: 36 % naudotų transporto priemonių reikia bent vieno didelio remonto per pirmuosius metus nuo jų įsigijimo.
Kaip buvo atliktas tyrimas
Analizėje buvo nagrinėjami automobiliai iki 20 metų amžiaus, kurių rida yra iki 350 000 km, išskyrus prabangos prekių ženklus, tokius kaip „Jaguar“, „Lexus“ ir „Porsche“. Gedimai buvo suskirstyti į tris pagrindines kategorijas:
- Mechaniniai gedimai – 80 % visų atvejų
- Nusidėvintys komponentai – 14 %
- Elektros sistemos problemos – 6 %
Remiantis ataskaita, dažniausiai atliekami ir brangiausi remonto darbai susiję su variklio ir transmisijos sistemomis. Vidutinė bendra remonto kaina visais atvejais siekė apie 465 €.
Dažniausi gedimai ir vidutinės remonto išlaidos
Komponentas | Gedimų dalis | Vid. Remonto kaina (€) |
|---|---|---|
Variklis | 17,6 % | ~1000 € |
Turbina / Įsiurbimo sistema | 9,5 % | ~340 € |
9,1 % | ~470 € | |
Mechaninė pavarų dėžė | 6,8 % | ~640 € |
Automatinė pavarų dėžė | 4,2 % | ~940 € |
Hibridinė pavara | 4,1 % | ~880 € |
Aušinimo sistema | 5,6 % | ~220 € |
Kuro įpurškimo sistema | 4,6 % | ~620 € |
Klimato kontrolė / šildymas | 6,6 % | ~330 € |
Ataskaitoje pabrėžiama, kad nors nedidelės problemos gali kainuoti mažiau nei 200 eurų, dideli gedimai, pavyzdžiui, variklio ar automatinės pavarų dėžės remontas, dažnai viršija 900–1000 eurų.
Kada ir kodėl dažniausiai genda naudoti automobiliai
„GetHelp“ duomenys dažnai rodo aiškų ryšį tarp ridos ir gedimų rizikos. Automobiliai, kurių rida didesnė nei 250 000 km, dvigubai dažniau patiria gedimų, palyginti su mažesnės ridos transporto priemonėmis. Net ir jaunesni automobiliai nėra apsaugoti – 25 % transporto priemonių iki 6 metų patiria bent vieną gedimą per pirmuosius savo eksploatavimo metus.
Nerimą kelia tai, kad 21 % visų gedimų įvyksta per pirmuosius 1000 km po įsigijimo, o beveik 60 % – iki 5000 km, o tai rodo, kad daugelis defektų jau yra pardavimo metu. **Variklio tipo gedimai: kurie yra problemiškiausi?
Lyginant pagal variklio tipą, išvados yra stulbinančios:
- Hibridiniai: patikimiausi – tik 16,7 % visų gedimų.
- Benzinas (be SND): 23,7 % atvejų.
- Dyzeliniai varikliai: 41 % visų gedimų.
- LPG transporto priemonės: problemiškiausios – 50,4 % patyrė bent vieną remontą.
Ekspertai aiškina, kad LPG sistemos dažnai kenčia nuo sugedusių purkštukų, vožtuvų ir reduktorių. Prastai sureguliuotos dujų instaliacijos gali netgi pažeisti vožtuvų lizdus ir katalizinius konverterius, todėl remontas gali būti brangus.
Ką tai reiškia naudotų automobilių pirkėjams
„Pirkdami naudotą automobilį, žmonės daugiausia dėmesio skiria amžiui ir ridai, tačiau ignoruoja realią gedimų statistiką“, – sakė „GetHelp.pl“ atstovas Paweł Tomczak. „Mūsų duomenys rodo, kad net ir naujesniems automobiliams reikia dėmesio nuo pirmos dienos.“
Rekomenduojami veiksmai prieš perkant
- Prieš pirkdami, atlikite profesionalų automobilio diagnostiką.
- Patikrinkite techninės priežiūros istoriją, ypač variklio ir pavarų dėžės priežiūrą.
- Venkite suskystintomis dujomis varomų automobilių, nebent sistemą įdiegė ir sertifikavo profesionalai.
Išvada: patikimumas priklauso nuo variklio tipo ir priežiūros
Naudotų automobilių patikimumas labai priklauso nuo ankstesnės priežiūros ir jėgos agregato tipo. Hibridinės transporto priemonės šiuo metu rodo mažiausią gedimų rodiklį, o suskystintomis dujomis varomi automobiliai išlieka daugiausiai problemų keliantys. Vidutiniškai vienas iš trijų naudotų automobilių turi būti remontuojamas per metus – variklis, turbokompresorius ir DPF sistema yra gedimų sąrašo viršuje.
Kokia jūsų nuomonė? Ar labiau pasitikite hibridiniais automobiliais nei dyzeliniais ar suskystintomis dujomis varomi modeliai? Pasidalykite savo patirtimi komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
