Europos Sąjunga rengia pasiūlymą, kuris galėtų pakeisti automobilių rinką, leisdamas grįžti mažiems, įperkamiems automobiliams. Neoficialiais pranešimais, Europos Komisija 2025 m. gruodžio mėn. pristatys naujus reglamentus, kurie sušvelnintų kai kuriuos mažiausių elektromobilių saugos reikalavimus, atverdami kelią modeliams, kurių kaina svyruoja nuo 15 000 iki 20 000 eurų.
Kodėl maži automobiliai dingo iš Europos
Per pastarąjį dešimtmetį kompaktiškos ir nebrangios transporto priemonės beveik išnyko iš Europos rinkos. Griežtesnės CO₂ emisijos ribos ir vis griežtesni aktyviosios saugos reikalavimai paskatino gamintojus sutelkti dėmesį į didesnius ir brangesnius automobilius. Dėl to pirkėjai, ieškantys paprasto miesto automobilio, buvo priversti rinktis naudotą rinką.
Dabar ES tikisi pakeisti šią tendenciją sukurdama naują lengvųjų elektrinių automobilių kategoriją – panašią į Japonijos kei automobilius – kuriai nebūtų taikomi tam tikri brangūs reglamentai.
Kas galėtų pasikeisti pagal naująjį ES pasiūlymą
Remiantis Automotive News Europe, Europos Komisijos reglamento projektas greičiausiai bus taikomas tik elektrinėms transporto priemonėms. Tikslas – sumažinti jų gamybą ir pardavimą, leidžiant gamintojams praleisti kai kurias privalomas funkcijas, kurios padidino kainas nuo 2024 m. liepos mėn..
Galimos pašalinti arba supaprastinti sistemos:
- Vairuotojo nuovargio stebėjimo sistemos
- Eismo juostos laikymosi pagalba
- Pažangūs pėsčiųjų ir dviratininkų aptikimo jutikliai
- Atbulinės eigos kliūčių aptikimo sistemos
- Išmanioji greičio palaikymo sistema (ISA)
- Duomenų įrašymo įrenginiai („juodosios dėžės“)
- Alkoholio blokavimo pasiruošimo funkcijos
- Avarinio stabdymo signalo įspėjimai
Nors šios sistemos pagerino kelių eismo saugumą, automobilių gamintojai teigia, kad jos gerokai padidina išlaidas, ypač mažoms, miestui skirtoms transporto priemonėms. „Renault“ pasaulinių pardavimų direktorius Ivanas Segalas paaiškino, kad „tokios funkcijos kaip vairuotojo nuovargio stebėjimas miesto automobiliuose naudojamos retai, tačiau gamybos sąnaudos padidėja šimtais eurų.“
Naujoji įperkamų elektromobilių karta
ES tikisi, kad sušvelnintos taisyklės gali paskatinti kompaktiškų elektrinių modelių, kurių kaina sieks apie 15 000–20 000 eurų, atsiradimą – panašiai kaip Japonijos „kei“ automobilių. Šios transporto priemonės būtų skirtos kasdien važinėjantiems į darbą ir atgal miesto vairuotojams, siūlydamos paprastą, efektyvų mobilumą be nereikalingo sudėtingumo.
Šiandien pigiausi elektromobiliai Europoje yra šie:
- „Dacia Spring“ – nuo 73 500 €
- „Leapmotor T03“ – nuo 74 900 €
- „BYD Dolphin Surf“ – nuo 82 700 €
- „Hyundai Inster“ – apie 105 000 €
- „Fiat Grande Panda Electric“ – nuo 106 000 €
Palyginti su šiomis kainomis, siūlomi „kei“ stiliaus elektromobiliai galėtų smarkiai sumažinti pradinio lygio išlaidas ir išplėsti prieinamumą Europos vartotojams.
Galimi iššūkiai
Tačiau yra du pagrindiniai iššūkiai. Pirma, šios sušvelnintos taisyklės gali nesustabdyti augančio Kinijos gamintojų, kurie jau dominuoja pigių elektromobilių segmente, įsitvirtinimo Europos rinkoje. Antra, daugelis vairuotojų norėtų, kad ES taip pat sušvelnintų CO₂ emisijos ribas mažiems vidaus degimo varikliams, leisdama grįžti prie prieinamų benzininių modelių.
Eksperto nuomonė
„Jei ES tikrai nori prieinamų automobilių, ji turi suderinti inovacijas su realizmu“, – sako Rokas Jankauskas, automobilių politikos analitikas iš Vilnijos. „Saugumas yra labai svarbus, tačiau dėl pernelyg didelio reguliavimo pradinio lygio automobiliai tapo nepasiekiami paprastiems europiečiams.“
Išvada
- ES rengia teisės aktus, leidžiančius pigesnius mažus elektromobilius.
- Kai kurių saugos sistemų gali būti atsisakyta siekiant sumažinti gamybos sąnaudas.
- Naujosios taisyklės galėtų atgaivinti mažų automobilių segmentą ir pagerinti elektromobilių prieinamumą.
- Tikimasi, kad pasiūlymas bus pristatytas 2025 m. gruodžio mėn..
Ar pirktumėte paprastesnį, pigesnį elektromobilį? Pasidalinkite savo nuomone – ar ES turėtų sušvelninti saugos taisykles, kad nauji automobiliai vėl būtų įperkami?
