Geltona DPF lemputė prietaisų skydelyje gali suneriminti daugelį dyzelinių automobilių vairuotojų. Tačiau ne visada tai reiškia rimtą gedimą. Dažniausiai tai signalas, kad kietųjų dalelių filtras reikalauja valymo. Daugeliu atvejų vairuotojas gali padėti automobiliui išspręsti problemą per tinkamą važiavimą.
Kas yra DPF filtras ir kodėl jis užsikemša
Kietųjų dalelių filtras (DPF) – tai išmetamųjų dujų sistemos elementas šiuolaikiniuose dyzeliniuose varikliuose, kurio užduotis – sulaikyti suodžius, susidarančius degant kurui. Kai filtras pradeda užsipildyti, automobilio kompiuteris informuoja apie tai vairuotoją, užsidegant DPF lemputei.
Problema dažniausiai pasireiškia automobiliuose, naudojamuose daugiausia mieste ir trumpais maršrutais, kur variklis nepasiekia temperatūros, reikalingos natūraliai filtro regeneracijai.
Kodėl trumpos kelionės žudo DPF filtrą
Miesto važiavimo metu variklis ir išmetamųjų dujų sistema dažnai nepasiekia temperatūros, reikalingos kietųjų dalelių filtro regeneracijai. Laikui bėgant, automobilis gali prarasti galią ir sunaudoti daugiau kuro. Labiau pažengusiais atvejais atsiranda avarinis režimas, ribojantis automobilio pajėgumus.
Mechanikai pastebi: jei naudojate dyzelinį automobilį tik trumpoms kelionėms po miestą (pvz., 5–10 km į darbą ir atgal), DPF filtras užsikemš neišvengiamai. Tai ne gedimas – tai sistemos projektavimo ypatybė.
Ką daryti, kai užsidega DPF lemputė
DPF lemputės užsidegimas paprastai reiškia, kad kietųjų dalelių filtras sukaupė didesnį kiekį suodžių. Tokioje situacijoje ne visada būtina nedelsiant važiuoti į autoservisą. Daugeliu atvejų padeda važiavimas pastoviu greičiu keliasdesšimt minučių už miesto ribų.
Geriausiai palaikyti aukštesnius variklio apsukus greitkelyje arba automagistralėje. Regeneracijos metu išmetamųjų dujų temperatūra gali pasiekti net 600 laipsnių Celsijaus, o tai leidžia išdeginti sukauptus suodžius ir atkurti tinkamą DPF filtro veikimą.
Kaip teisingai atlikti regeneraciją kelyje
Štai konkretus algoritmas, kaip padėti automobiliui išvalyti DPF filtrą:
- Išvažiuokite į greitkelį ar automagistralę
- Įsijunkite 4 arba 5 pavarą (rankinės pavarų dėžės atveju) arba Sport režimą (automatinės)
- Važiuokite 90–110 km/h greičiu bent 20–30 minučių
- Stebėkite variklio temperatūrą – ji turėtų pasiekti 90°C
- Po kelių minučių regeneracija turėtų prasidėti automatiškai
- DPF lemputė turėtų užgesti per 30–40 minučių
Jei po tokio važiavimo lemputė neužgęsta – tuomet tikrai reikia važiuoti į autoservisą.
Kiek kainuoja DPF filtro problema
Jei važiavimas regeneracijos režimu nepadeda, būtina valyti filtrą autoservise. Regeneracija autoservise paprastai kainuoja keletą šimtų eurų (100–300 eurų, priklausomai nuo automobilio modelio).
Tačiau DPF filtro keitimas gali kainuoti nuo 500 iki 2500 eurų. Tai priklauso nuo automobilio markės, modelio ir filtro tipo. Prabangių markių („BMW”, „Audi”, „Mercedes”) atveju kaina gali siekti net 3000–4000 eurų.
Ar galima išmontuoti DPF filtrą?
Kai kurie vairuotojai, susidūrę su brangiu DPF filtro keitimu, svarsto jo išmontavimo galimybę. Tačiau tai gresia problemomis techninės apžiūros metu ir kelių policijos patikrinimo atveju.
Lietuvoje techninės apžiūros metu privaloma tikrinti išmetamųjų dujų taršą. Jei DPF filtras pašalintas – automobilis nepereis TA. Be to, pagal KET, vairuotojas privalo užtikrinti, kad automobilis atitinka aplinkosaugos reikalavimus. Filtro pašalinimas = pažeidimas.
Situacija Lietuvoje: kodėl DPF problemos dažnos
Lietuvoje DPF filtro problemos ypač dažnos dėl kelių priežasčių:
- Trumpos kelionės mieste: Daugelis vairuotojų naudoja automobilius tik mieste, kur vidutinė kelionė – 5–10 km. To neužtenka filtro regeneracijai.
- Dyzelinio kuro kokybė: Ne visose degalinėse dyzelinas aukščiausios kokybės – tai didina suodžių kaupimąsi.
- Žiemos sąlygos: Šaltuoju metų laiku variklis lėčiau įšyla, regeneracija vyksta rečiau.
- Seni dyzeliniai automobiliai: Lietuvoje populiarūs 10–15 metų senumo dyzeliniai automobiliai, kurių DPF filtrai jau prie savo amžiaus ribos.
Lietuvos automobilių servisų atstovai pastebi: DPF filtro regeneracija ar keitimas – viena dažniausių paslaugų dyzeliniams automobiliams. Tai rodo, kad problema masinė.
Dyzelinas ar benzinas – kas geriau Lietuvos sąlygose?
Jei planuojate pirkti naudotą automobilį ir svarstote tarp dyzelino ir benzino – apsvarstykite savo važiavimo stilių. Jei kasdienis važiavimas – tik 10–15 km po miestą, dyzelinas nėra geriausias pasirinkimas. DPF filtro problemos gali kainuoti daugiau nei sutaupote degalų sąnaudoms.
Dyzelinas tinkamas tiems, kas reguliariai važiuoja tolimus atstumus (50+ km per dieną) ir dažnai naudoja greitkelius. Tokiu atveju filtras regeneruojasi natūraliai ir problemų neturi.
Kaip išvengti DPF problemų
Jei turite dyzelinį automobilį ir norite išvengti DPF filtro problemų, laikykitės šių taisyklių:
- Bent kartą per savaitę važiuokite greitkeliu 20–30 minučių – tai leis filtro natūraliai regeneruotis
- Naudokite kokybišką dyzeliną – pigus, žemos kokybės kuras didina suodžių kaupimąsi
- Neignoruokite DPF lemputės – kuo ilgiau vilkinsite, tuo brangiau kainuos
- Reguliariai keiskite variklio alyvą – senoji, užteršta alyva didina suodžių susidarymą
- Patikrinkite oro filtrą – užsikimšęs filtras blogina degimą ir didina taršą
Jei laikysitės šių principų, DPF filtras gali tarnauti 150 000–200 000 km be didesnių problemų. Bet jei važinėsite tik mieste – problemų tikėtis galite jau ties 80 000–100 000 km.
Ką daryti, jei DPF lemputė mirksi
Jei DPF lemputė ne tik dega, bet ir mirksi – tai reiškia rimtesnę problemą. Mirksinti lemputė gali reikšti, kad:
- Filtras užsikimšęs kritiškai ir regeneracija nebegalima kelyje
- Yra gedimas DPF davikliuose
- Užsikimšo išmetamųjų dujų sistema
Tokiu atveju nevažiuokite greitkeliu bandydami regeneruoti – važiuokite tiesiai į autoservisą. Ignoruojant mirksančią lemputę galite sugadinti turbokompresorių ar kitas variklio dalis.
DPF filtro problema – tai ne gedimas, kurį galima ignoruoti. Bet dažniausiai tai ir ne katastrofa. Paprasta 30 minučių kelionė greitkeliu gali sutaupyti šimtus eurų. Todėl kai užsidega geltona lemputė – pirmiausia pabandykite šį triuką. Tik jei nepadeda – tuomet pas mechaniką.
