Jei planuojate kelionę automobiliu į Italiją ir jūsų dyzelinis automobilis pagamintas iki 2015 metų, būtina tai žinoti: nuo 2026 m. spalio 1 d. šiaurinės ir centrinės Italijos didieji miestai uždraus tokių transporto priemonių įvažiavimą. Draudimas taikomas automobiliams, atitinkantiems Euro 5 arba senesnę taršos normą – tai maždaug 2009–2015 metų gamybos dyzeliniai automobiliai.
Kokius miestus palies draudimas
Nauji apribojimai galios savivaldybėse, turinčiose daugiau nei 100 000 gyventojų. Tarp jų – populiariausios Šiaurės Italijos kelionių kryptys:
- Pjemontas: Turinas ir aplinkiniai miestai
- Lombardija: Milanas, Brešija, Monca, Bergamas
- Venetas: Venecija, Verona ir apylinkės
- Emilija-Romanja: Bolonija, Modena, Parma ir kitos stambesnės savivaldybės
Iš pradžių planuota apribojimus taikyti miestams nuo 30 000 gyventojų, tačiau valdžia nusprendė sušvelninti ribą iki 100 000. Vis dėlto tai apima praktiškai visus didžiuosius Šiaurės Italijos miestus, per kuriuos driekiasi populiariausi automobiliniai maršrutai.
Kodėl Italija griežtina taisykles
Šiauriniai Italijos regionai jau daugelį metų kovoja su rimta oro taršos problema. Pado lyguma – viena labiausiai užterštų zonų visoje Europoje, todėl vietos valdžia nuosekliai griežtina ribojimus taršiems automobiliams.
Iki šiol apribojimai daugiausia lietė senesnius dyzelinius automobilius (Euro 3, Euro 4). Nuo 2026 metų rudens draudimas praplečiamas iki Euro 5 normos – tai jau palyginti nauji automobiliai, kuriuos vis dar eksploatuoja didelė dalis vairuotojų.
„Move-In” sistema – alternatyva tiems, kurie vis tiek nori važiuoti
Lombardijos regione veikia sistema „Move-In” (taršių transporto priemonių monitoringas) – tai specialus automobilyje montuojamas prietaisas, leidžiantis nuvažiuoti ribotą kilometrų skaičių per metus. Pavyzdžiui, Euro 4 normos dyzeliniam automobiliui leidžiama iki 10 000 km per metus visame regione ir ne daugiau kaip 1 800 km vadinamojoje B zonoje.
Tačiau ši sistema neveikia visuose regionuose, o jos sąlygos gali skirtis. Prieš kelionę būtina susipažinti su konkrečiomis vietos taisyklėmis.
ZTL zonos – dar vienas apribojimas, kurį verta žinoti
Be naujųjų taršos apribojimų, Italijoje jau seniai galioja vadinamosios ZTL zonos („zona traffico limitato”) – riboto eismo teritorijos, veikiančios daugelyje miestų. Jos apima ne tik istorines Florencijos ar Genujos senamiesčių dalis, bet vis dažniau plečiasi ir už tipinių „starówkų” ribų.
Šios zonos kontroliuojamos kameromis, o nesankcionuotas įvažiavimas baigiasi kelių šimtų eurų bauda. Svarbi detalė: jei planuojate nakvynę ZTL zonoje, būtina iš anksto susisiekti su viešbučiu – daugelis gali padėti gauti trumpalaikį leidimą arba nurodyti automobilio stovėjimo vietą už zonos ribų.
Ką tai reiškia lietuviams, keliaujantiems į Italiją
Italija – viena populiariausių lietuvių automobilinių kelionių krypčių, ypač vasarą. Remiantis „Regitra” duomenimis, didelė dalis Lietuvoje registruotų automobilių yra senesni nei 10 metų, o tarp jų nemažai dyzelinių, atitinkančių Euro 4 ir Euro 5 normas.
Tai reiškia, kad nuo 2026 m. spalio lietuviai, važiuojantys į Šiaurės Italiją senesniais dyzeliniais automobiliais, turės arba rinktis aplinkinius maršrutus, vengdami miestų centrų, arba palikti automobilį už ribojimo zonos ir naudotis viešuoju transportu. Prieš kelionę verta patikrinti konkretaus miesto taisykles ir užsiregistruoti „Move-In” sistemoje, jei kelionė driekiasi per Lombardiją.
