Tas pats variklio blokas, bet su turbina galia padvigubėja – kodėl tūris nebe svarbiausias rodiklis
Atidaryk bet kurio naujo europiečio ar kinų krosoverio specifikacijų lapą – ir greičiausiai pamatysi tą patį: 1,2–1,5 litro keturių cilindrų ...
Atidaryk bet kurio naujo europiečio ar kinų krosoverio specifikacijų lapą – ir greičiausiai pamatysi tą patį: 1,2–1,5 litro keturių cilindrų ...
Šiuolaikinis automobilis vis labiau primena kompiuterį ant ratų. Už daugelio jo funkcijų slypi sudėtingos elektroninės sistemos, kurios bendrauja su išoriniais ...
Paprasčiausias, garaže ar parduotuvėje už kelis eurus perkamas magnetas. Dauguma jį prisimena tik remonto metu. Bet du kiti pritaikymai – ...
Skelbime – nepriekaištingos būklės automobilis, švarus salonas, jokių įbrėžimų. Nuotraukos aiškios, ryškios, be jokių abejonių. Problema ta, kad tokio automobilio ...
„Grandinei priežiūros nereikia" – šį įsitikinimą girdi kiekvienas mechanikas, ir kiekvienas jį iškart paneigia. Teoriškai paskirstymo grandinė turėtų būti gerokai ...
Portale jau rašėme, kodėl žemos apsukos su prispaustu akseleratoriumi vadinamos „perkrovimu" ir kenkia guoliams bei DPF filtrui. Bet turbininiams benzininiams ...
Automobilis su 99 500 km rida? Puikiai. Tas pats automobilis su 101 000 km? Jau „peržengęs šimtą tūkstančių“. Techniškai skirtumas ...
Renkantis naudotą automobilį daugelis žiūri į kuro sąnaudas ar patikimumą, tačiau vienas svarbiausių veiksnių dažnai lieka nepastebėtas – kiek laiko ...
„Suzuki Vitara“ – patikimas automobilis. Bet kuris „Vitara“? Su dyzeliniu varikliu rizika gerokai didesnė nei su benzininiu. Portale jau ne ...
35 metus trunkantis Švedijos žurnalo „Vi Bilägare“ ir korozijos tyrimų bendrovės „Rostskyddsmetoder“ bendradarbiavimas patikrino jau daugiau nei 500 automobilių modelių. ...
© 2023 Reidas Official - Visos teisės saugomos.
© 2023 Reidas Official - Visos teisės saugomos.