Daugelis vairuotojų Lietuvoje baudas vis dar sieja daugiausia su greičio matavimo kameromis. Ši prielaida yra klaidinanti. Kasdieniniame eisme policijos pareigūnai reguliariai skiria 30–90 eurų baudas visiškai nenaudodami radaro. Šios baudos grindžiamos tiesioginiu stebėjimu ir aiškiai apibrėžtomis Kelių eismo taisyklių (KET) ir Administracinių nusižengimų kodekso (ANK) nuostatomis.
Baudai skirti nebūtinas greitis
Dažniausias klaidingas supratimas yra tas, kad kontrolė pradedama tik viršijus greičio apribojimus. Iš tikrųjų daugelis pažeidimų yra grynai elgesio pažeidimai ir matomi patruliuojantiems pareigūnams atliekant įprastinius patikrinimus ar tikslines eismo operacijas.
Ką vairuotojai dažnai galvoja neteisingai
- „Jei neviršijau greičio, nėra už ką mane bausti.“
- „Be kameros tai tik įspėjimas.“
- „Šios taisyklės taikomos tik rimtais atvejais.“
Pagal Lietuvos įstatymus, tiesioginis policijos pareigūno stebėjimas yra pakankamas administraciniam nusižengimui nustatyti.
Praktinis verdiktas yra aiškus: radaras yra neprivalomas, o laikymasis – ne.
Kelio ženklų ignoravimas tiesiogiai užtraukia baudas
Vairuotojai privalo laikytis visų kelio ženklų, kurie turi pirmenybę prieš kelio ženklinimą. Nepaisymas tokių ženklų kaip „STOP“, „Duoti kelią“, „Įvažiuoti draudžiama“ arba „Sustoti draudžiama“ yra KET pažeidimas.
Pagal KET 111 punktą, kelio ženklai yra privalomi visiems eismo dalyviams. Nesilaikymas baudžiamas pagal ANK 417 str. 1 d. 30–90 eurų bauda.
Posūkių signalų nenaudojimas laikomas saugumo pažeidimu
Eismo juostų keitimas arba posūkis be posūkio sukelia netikrumą ir riziką kitiems eismo dalyviams. KET reikalauja, kad vairuotojai iš anksto signalizuotų apie kiekvieną manevrą.
Ši prievolė nustatyta KET 83 punkte. Pažeidimai vėlgi aptariami ANK 417 str. 1 d., už tai skiriama 30–90 eurų bauda.
Netinkamas priekinių žibintų naudojimas gali užtraukti baudas
Tolimųjų šviesų naudojimas gyvenvietėse arba artėjant prie kitos transporto priemonės gali apakinti kitus vairuotojus. Toks elgesys yra aiškiai ribojamas.
Pagal KET 100 punktą, tolimųjų šviesų negalima naudoti, jei jos apakina kitus eismo dalyvius. Nesilaikymas patenka į ANK 417 str. 1 d. taikymo sritį.
Pėsčiųjų perėjos yra dažnas kontrolės objektas
Pėsčiųjų nedavimas nereguliuojamoje pėsčiųjų perėjoje yra vienas iš dažniausiai baudžiamų pažeidimų Lietuvos miestuose.
KET 44 punktas įpareigoja vairuotojus sustoti ir duoti kelią pėstiesiems, jau esantiems perėjoje arba į ją žengiantiems. Bauda apibrėžta ANK 417 str. 2 d. ir paprastai prasideda nuo 30 eurų, didinama, jei kyla pavojus.
Neteisėtą sustojimą ar parkavimą lengva pastebėti
Draudžiama sustoti ar parkuoti pėsčiųjų perėjose, sankryžose, šaligatviuose ar vietose, pažymėtose ženklais „Sustoti draudžiama“.
Šie apribojimai išsamiai aprašyti KET 150–152 punktuose. Pažeidimai baudžiami pagal ANK 417 str. 1 d. baudomis nuo 30 iki 90 eurų.
Nesaugūs manevrai nebūtinai turi būti laikomi neteisėtais
Sukti ar apsisukti ten, kur tai draudžia ženklai ar ženklinimas, yra neteisėta net ir labai mažu greičiu.
Pagal KET 123 punktą, manevrai leidžiami tik ten, kur jie nėra draudžiami ir netrukdo kitiems eismo dalyviams. Pažeidimai vėlgi patenka į ANK 417 str. 1 d. taikymo sritį.
Pareigūnas turi teisę savo nuožiūra, bet tai nėra teisė
Retais atvejais policijos pareigūnas gali skirti žodinį įspėjimą vietoj baudos, jei pažeidimas laikomas nedideliu.
Šią galimybę suteikia ANK 12 straipsnis. Tačiau tai lieka visiškai pareigūno nuožiūra ir vairuotojas negali to reikalauti. Su kuria iš šių situacijų dažniausiai susiduriate kasdieniame eisme?
