Spidometras rodo 65 km/h ten, kur leidžiama 50. „Nieko tokio, iki 20 vis tiek atleidžia“ – pagalvoja daugelis vairuotojų ir nuspaudžia toliau. Tai vienas paplitusiausių mitų Lietuvos keliuose. Ir jis klaidingas: bauda prasideda ne nuo 20, o gerokai anksčiau.
Ką iš tikrųjų sako įstatymas
Greičio viršijimo sankcijas nustato ANK 416 straipsnis, ir jos suskirstytos į aiškias pakopas pagal tai, kiek konkrečiai viršyta.
Pirmoji pakopa – viršijimas iki 10 km/h. Pagal ANK 416 straipsnio 1 dalį už tai numatytas tik įspėjimas vairuotojams, be baudos. Būtent iš čia ir kyla mitas – daugelis šią „įspėjimo“ zoną klaidingai išplečia iki 20 km/h.
Tačiau jau kitoje pakopoje situacija keičiasi. Viršijus greitį daugiau kaip 10, bet ne daugiau kaip 20 km/h, pagal ANK 416 straipsnio 2 dalį skiriama bauda vairuotojams nuo 12 iki 30 eurų. Jokio įspėjimo – konkreti piniginė bauda.
Kiek konkrečiai kainuoja +15 km/h
Grįžkime prie pavyzdžio – 65 km/h ten, kur leidžiama 50, tai yra viršijimas 15 km/h. Tai patenka tiesiai į ANK 416 straipsnio 2 dalį: bauda nuo 12 iki 30 eurų. Ne įspėjimas, o realus mokestis, kurio dydis priklauso nuo aplinkybių.
Palyginimui, jei tas pats vairuotojas būtų važiavęs 60 km/h (viršijimas 10 km/h), būtų gavęs tik įspėjimą. Vos 5 km/h skirtumas spidometre lemia skirtumą tarp „nieko“ ir baudos – todėl riba tarp šių dviejų pakopų praktiškai svarbesnė, nei atrodo.
Konkrečią baudos sumą šioje pakopoje (tarp 12 ir 30 eurų) lemia pareigūno vertinimas ir aplinkybės. Verta žinoti, kad daugumą administracinių baudų Lietuvoje sumokėjus per nustatytą trumpesnį terminą (paprastai per pusę termino) taikoma mažesnė – dažnai perpus sumažinta – bauda. Tad realiai už +15 km/h sumokama suma gali būti dar mažesnė, jei nedelsiama.
Kodėl mitas apie „iki 20“ toks gajus
Ar galima teigti, kad iki 20 km/h vairuotojai lieka nenubausti? Ne. Painiavą greičiausiai sukuria dvi atskiros ribos, kurios sumaišomos į vieną.
Pirma – tikroji įspėjimo riba yra 10 km/h, ne 20. Antra – greičio matuokliai turi tam tikrą matavimo paklaidą, dėl kurios realiai fiksuojamas greitis būna kiek mažesnis už tikrąjį. Tačiau ši paklaida nėra „leidimas“ viršyti – tai tik techninis matavimo tikslumo klausimas, o ne teisės norma. Pasikliauti ja kaip garantija, kad „nesuskaičiuos“, yra rizikinga: nuo 11 km/h viršijimo bauda jau numatyta įstatyme.
Kas laukia kitose pakopose
Verta žinoti ir tai, kas seka toliau, nes viršijimas retai sustoja ties 20 km/h. Pagal ANK 416 straipsnio 3 dalį, viršijus greitį daugiau kaip 20, bet ne daugiau kaip 30 km/h, bauda šokteli iki 30–90 eurų. O viršijus daugiau kaip 50 km/h, bauda siekia 450–550 eurų ir papildomai atimama teisė vairuoti nuo vieno iki šešių mėnesių.
Kitaip tariant, kiekviena pakopa didina kainą kelis kartus. Tas pats „nedidelis“ greičio pridėjimas, priklausomai nuo to, kurioje pusėje ribos atsiduri, gali reikšti arba 12 eurų, arba kelis šimtus.
Todėl paprasčiausia taisyklė lieka ta pati: „iki 20 atleidžiama“ yra mitas. Realiai be pasekmių lieka tik iki 10 km/h viršijimas – ir tai tik įspėjimo forma, o ne teisė nuolat važiuoti greičiau.
