2025 metų balandžio 6-oji — Saugaus eismo diena Lietuvoje. Tą dieną Lietuvos policija paskelbė skaičių, kurį daugelis vairuotojų tikriausiai nustebo išgirdę: 2025 m. pirmaisiais dviem mėnesiais jau užfiksuota 6 557 atvejai, kai vairuotojai naudojosi telefonu prie vairo. Tęsiant tokį tempą, metinis skaičius viršys praėjusių metų rodiklį — o 2024-aisiais jų buvo 44 760. Telefono naudojimas vairuojant išlieka vienu dažniausių KET pažeidimų Lietuvoje — ir vienu labiausiai klaidingai suprantamų.
Ką tiksliai draudžia KET — ir kur daugiausia klaidų
Lietuvos kelių eismo taisyklės draudžia vairuojant naudotis mobiliojo ryšio priemonėmis rankomis. Praktikoje tai reiškia: draudžiamas pats fizinis įrenginio laikymas rankoje — ne tik pokalbis ar žinutės rašymas. Telefonas rankoje, net jei tik perjungiate dainą ar žiūrite į laikrodį — jau pažeidimas pagal Administracinių nusižengimų kodekso 417 straipsnio 3 dalį.
Bauda — nuo 60 iki 90 eurų. Pakartotinis pažeidimas — teisės vairuoti atėmimas nuo 1 iki 3 mėnesių ir privalomi papildomi kursai. Per pastaruosius dvejus metus asmenų, nubaustų antrą kartą, skaičius išaugo beveik dvigubai — nuo 340 atvejų 2022 m. iki 623 atvejų 2024 m.
Ir dar vienas dalykas, kurį forumuose nuolat diskutuoja: stovėjimas prie raudono šviesoforo nepadeda. Draudimas galioja bet kokiame eisme dalyvaujančiame automobilyje, kol veikia variklis — net spūstyje, net prie raudono. Telefoną naudoti leidžiama tik kai transporto priemonė stovi ir variklis išjungtas.
Išmanusis laikrodis — ta pati bauda
Klausimas, kurį vairuotojai kelia vis dažniau: ar išmanusis laikrodis su eSIM patenka į tą pačią draudimų zoną? Atsakymas — taip. Jei naudojatės išmaniuoju laikrodžiu rankiniu būdu vairuodami — tai traktuojama kaip mobiliojo įrenginio naudojimas. Bauda identiška — 60–90 eurų.
Legalu: balso asistentai (Siri, Google Assistant, Alexa), automobilio integruota laisvų rankų sistema, telefonas tvirtai pritvirtintame laikiklyje prie prietaisų skydelio — jei juo naudojatės tik žiūrėdami, nepaimant į rankas.
Kiek laiko reikia, kad nutiktų nelaimė
VILNIUS TECH Automobilių inžinerijos katedros profesoriaus doc. Vido Žuraulio skaičiavimas paprastas: važiuojant 50 km/val. ir net 2 sekundes praleidus žvilgsnį telefone — nuvažiuojama 27 metrai. Tai ilgesnis atstumas nei standartinis stabdymo kelias sausu asfaltu tuo pačiu greičiu.
Naudojantis laisvų rankų įranga rankos atlaisvinamos — bet ne dėmesys. Emociškai įtraukiantis pokalbis telefonu, net per „Bluetooth”, pailgina reakcijos laiką ir pablogina situacijos įvertinimą kelyje. Tai ne nuomonė — tai Lietuvos ir tarptautinių eismo saugumo tyrimų išvada.
Kaip Lietuva atrodo ES fone
Baudos už telefono naudojimą vairuojant Lietuvoje — 60–90 eurų — yra vienos mažesnių ES. Vokietijoje analogiškas pažeidimas kainuoja 100 eurų ir vienas baudos taškas registre. Nyderlanduose — 380 eurų. Didžiojoje Britanijoje — 200 svarų ir 6 baudos taškai. Prancūzijoje — 135 eurų ir 3 taškai.
Tad Lietuvos bauda, žiūrint į ES kontekstą, išlieka gana švelni. Ar tai ilgai tęsis — sunku prognozuoti, tačiau griežtinimo tendencija Europoje yra aiški.
Trys praktiniai žingsniai prieš išvažiuojant
Policijos psichologė Roberta Petkevičiūtė vairuotojams, kuriems sunku nesinaudoti telefonu vairuojant, rekomenduoja tris konkrečius veiksmus: prieš užvedant variklį nustatyti maršrutą navigacijoje, įjungti telefono funkciją „Netrukdyti vairuojant” (ji automatiškai nutildo pranešimus) ir susikurti asmeninę taisyklę — telefoną tikrinti tik sustojus degalinėje ar kitoje stovėjimo vietoje.
Šios funkcijos telefonuose egzistuoja jau daugiau nei dešimtmetį. Ir tai ne tik įprotis — tai 60–90 eurų ir teisių klausimas.
