Degalų ar elektros sąnaudos – vienas svarbiausių kriterijų renkantis naudotą automobilį Lietuvoje. Nauja Švedijos vairuotojų apklausa parodė, kad realiame gyvenime kai kurių modelių „taupumo“ pažadai dažnai prasilenkia su patirtimi.
Įdomiausia dalis – tarp labiausiai nuvylusių automobilių pateko ne tik benzininiai ar dyzeliniai modeliai, bet ir keli elektromobiliai.
Kaip švedai vertino automobilių sąnaudas realybėje
Švedų automobilių žurnalas Vi Bilägare paskelbė naujausio tyrimo AutoIndex rezultatus. Apklausos dalyviai vertino 2013–2024 m. automobilius pagal pasitenkinimą nuvažiuojamu atstumu ir energijos sąnaudomis.
Svarbu: tai nėra laboratorinis testas su tiksliomis kWh ar l/100 km reikšmėmis. Vietoje to savininkai skyrė balus nuo 1 (blogiausiai) iki 1000 (geriausiai). Taip atspindima, kiek reali rida ir sąnaudos „sutampa“ su vairuotojų lūkesčiais.
Lietuvos pirkėjams toks požiūris ypač aktualus, nes kasdienės sąlygos (temperatūra, važiavimo režimai, keliai mieste ar užmiestyje) dažnai labiau lemia sąnaudas nei oficialūs katalogo skaičiai.
Taupumo lyderiai: pirmauja Tesla, hibridai nenusileidžia
Pagal švedų vairuotojų vertinimus, efektyviausiai energiją naudoja Tesla. Pirmą vietą užėmė Tesla Model 3, antrą – Tesla Model Y.
Trečioje vietoje atsidūrė pirmasis ne elektrinis modelis – Toyota Yaris Cross. Toyota apskritai pasirodė puikiai: į taupiausiųjų dešimtuką pateko net keturi gamintojo modeliai, ir visi jie – hibridai.
- Toyota Yaris Cross
- Toyota C-HR
- Toyota RAV4
- Toyota Corolla Cross
„Hibridinės sistemos dažniausiai pasižymi stabilesnėmis sąnaudomis skirtingu oru ir skirtinguose maršrutuose – tai ypač juntama šalto sezono metu“, – teigia automobilių rinkos ekspertas, komentuodamas panašius vairuotojų tyrimus.
Daugiausiai nuvylusios markės: Nissan, Fiat ir Subaru
Apklausos apačioje atsidūrė trys markės, kurių savininkai dažniausiai nusivylė energijos sąnaudomis: Nissan, Fiat ir Subaru.
Subaru atvejis iš dalies paaiškinamas technika: bokseriniai varikliai ir nuolatinė 4×4 pavara didina sąnaudas, ypač mieste. Tokie automobiliai dažnai perkami dėl sukibimo ir stabilumo, tačiau tai turi kainą degalų prasme.
Fiat pasirodymas daug kam gali būti netikėtas: mažas automobilis ne visada reiškia mažą apetitą. Be modernių technologijų (pvz., hibridinės sistemos), net kompaktiškas modelis gali sunaudoti panašiai kaip didesnis automobilis.
Elektromobilių „kompromitacija“: keturi modeliai tarp labiausiai nuvylusių
Didžiausia intriga – tarp 10 labiausiai nuvylusių modelių pateko net keturi elektromobiliai. Blogiausiai įvertintas Nissan Leaf, kuris užėmė paskutinę vietą sąraše.
Švedų vairuotojai ypač akcentavo senesnių „Leaf“ versijų trūkumus: mažesnės talpos baterijos (dažnai apie 24 kWh), baterijų aušinimo sistemos nebuvimas ir šilumos siurblio trūkumas. Šaltu oru tai stipriai padidina energijos suvartojimą ir sumažina ridą.
This rule applies in Sweden. Lithuanian regulations may differ. Tačiau klimato prasme Lietuvoje žiemos taip pat gali sukurti panašų efektą: trumpesni atstumai mieste, šildymas, drėgmė ir minusinė temperatūra pastebimai „suvalgo“ ridą.
10 labiausiai „energoėdžių“ automobilių pagal švedų vairuotojus
- Citroën C5 Aircross – 763 taškai
- Dacia Sandero – 759 taškai
- Volvo XC40 – 754 taškai
- Polestar 2 – 752 taškai
- Opel Grandland – 752 taškai
- Skoda Enyaq – 747 taškai
- Seat Arona – 742 taškai
- Volkswagen ID.4 – 735 taškai
- Subaru Legacy / Outback – 730 taškai
- Nissan Leaf – 695 taškai
Ką iš to turėtų išmokti Lietuvos pirkėjai
Lietuvoje naudoto automobilio pirkėjas dažnai remiasi gamintojo deklaruojamomis sąnaudomis, tačiau tokie vairuotojų tyrimai primena: svarbiausia yra reali patirtis.
Jei svarstote elektromobilį, verta atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:
- Ar baterija turi aktyvų šiluminį valdymą (aušinimą/šildymą).
- Ar automobilyje yra šilumos siurblys – jis mažina energijos sąnaudas šildant saloną.
- Koks jūsų realus maršrutas: miestas, užmiestis, trumpi ar ilgi atstumai.
- Kokios yra žiemos sąlygos jūsų regione (Vilnius, Kaunas, Klaipėda – skirtumai gali būti juntami).
„Perkant naudotą elektromobilį svarbu vertinti ne tik baterijos talpą, bet ir tai, kaip automobilis elgiasi žiemą – būtent tada atsiskleidžia realus efektyvumas“, – pabrėžia nepriklausomas automobilių technikos specialistas.
Išvada
Švedų vairuotojų apklausa rodo, kad energijos sąnaudos – tai ne vien technologijos tipas. Kartais hibridas realybėje gali būti nuspėjamesnis pasirinkimas nei senesnis elektromobilis, ypač šaltuoju sezonu.
Have you encountered this in real life? Let us know below!
