Elektromobilių skaičiui Lietuvoje augant, viešojo įkrovimo infrastruktūra keičiasi ne tik kiekybiškai, bet ir patogumo prasme. Žaliųjų energijos sprendimų bendrovė „Enefit“ diegia funkciją, kuri leidžia įkrovimo sesiją pradėti automatiškai – be programėlės paspaudimų ar kortelės pridėjimo. Vairuotojui užteks prijungti laidą.
Įkrovimas be papildomų veiksmų: užtenka prijungti laidą
Iki šiol daugelyje viešųjų stotelių vairuotojai įkrovimo sesiją turėdavo inicijuoti patys – mobiliąja programėle arba atsiskaitymo kortele. „Enefit“ keičia šį įprotį: įkroviklis atpažins laidu prijungtą transporto priemonę ir sesija prasidės automatiškai.
Kad tai veiktų, elektromobilį reikia iš anksto užregistruoti asmeniniame „Enefit“ programėlės profilyje. Tuomet kasdienėje rutinoje lieka tik vienas veiksmas – prijungti laidą.
Kodėl tai svarbu vairuotojams Lietuvoje
„Enefit“ viešojo įkrovimo tinklo plėtros vadovas Tomas Žilionis teigia, kad ši galimybė buvo viena laukiamiausių tarp elektromobilių vairuotojų. Praktikoje skirtingų operatorių stotelėse galioja nevienodos taisyklės, todėl žmonės neretai pasimeta, ypač jei elektromobilį įsigijo neseniai.
„Skirtingų operatorių stotelėse galioja skirtingos taisyklės. Pastebime, kad klientus tai neretai klaidina ir gana dažnai kyla klausimas – kaip teisingai pradėti įkrovimo sesiją“, – sako T. Žilionis. Jo teigimu, supaprastintas procesas tampa panašus į automatinių degalinių logiką: atvažiuoji, prijungi, papildai energijos ir važiuoji toliau.
Kur veiks naujoji funkcija ir kokie yra ribojimai
Naujasis automatinio įkrovimo funkcionalumas bus prieinamas visose „Enefit“ įkrovimo stotelėse, kurių galia yra 47 kW ir didesnė. Tai reiškia, kad pirmiausia sprendimas taikomas greitesniam įkrovimui, aktualiam kelionėse ir intensyvesniame kasdienio mobilumo režime.
Visgi, ar pavyks šiuo būdu įkrauti elektromobilį, priklauso ir nuo konkretaus automobilio specifikacijų. Šiuo metu funkcija dar nepritaikyta kai kurioms populiarioms markėms, tarp jų – „Volkswagen“, „Skoda“, „Audi“, „Nissan“, „Mitsubishi“ ir „Peugeot“ elektromobiliams.
„Ieškome galimų sprendimo būdų visų markių elektromobilių vairuotojams. Tikimės, kad bendradarbiaudami su įkrovimo stotelių gamintojais rasime sprendimą“, – teigia T. Žilionis.
Įkrovimo tinklas Lietuvoje plečiasi: „Enefit“ jau turi daugiau nei 300 stotelių
„Enefit“ įkrovimo stotelių skaičius Lietuvoje jau perkopė 300. Tai rodo, kad infrastruktūra tampa tankesnė ne tik didžiuosiuose miestuose, bet ir pagrindiniuose keliuose, kur vairuotojams svarbu greitai papildyti energijos atsargas.
Augant tinklui, didėja ir konkurencija tarp operatorių, o tai dažniausiai reiškia vieną dalyką – patogesnes sąlygas ir palankesnes kainas vartotojams.
Du mitai apie elektromobilius, kurie vis dar stabdo dalį vairuotojų
Pasak T. Žilionio, nemažai žmonių vis dar nesiryžta pereiti prie elektromobilių dėl dviejų įsitikinimų: kad be įkrovimo namuose tai bus nepatogu, o viešas įkrovimas – per brangus. Tačiau, anot jo, abu šie argumentai šiandien vis dažniau praranda pagrindą.
„Ypač tie vairuotojai, kurie neturi galimybės įkrovimo stotelės įsirengti namuose, dažnai galvoja, kad elektromobilis apsunkins jų kasdienybę. Taip pat neretai manoma, kad elektra viešojo įkrovimo stotelėse yra brangi. Tačiau abu šie įsitikinimai nėra teisingi“, – sako T. Žilionis.
Viešas įkrovimas kartais gali būti pigesnis nei namuose
Didėjanti konkurencija tarp infrastruktūros vystytojų skatina ieškoti būdų, kaip pasiūlyti patrauklesnes kainas. Praktikoje tai virsta akcijomis ir nuolaidomis, kurios gali siekti iki 50 proc.
- 22 kW galios stotelėse įkrovimas gali kainuoti nuo 0,15 €/kWh
- 320 kW galios stotelėse įkrovimas gali kainuoti apie 0,245 €/kWh
- Namų įkrovimas su biržos kainomis susietu planu rugpjūtį vidutiniškai kainavo 0,2159 €/kWh
Jei elektromobilis turi apie 80 kWh talpos bateriją, pilnas įkrovimas akcijos metu 22 kW stotelėje gali kainuoti apie 12 €, greitojo įkrovimo stotelėje – apie 19,6 €, o namuose – apie 17 €.
Ką rodo Lietuvos energetikos agentūros skaičiai apie 100 km kainą
Elektromobilių ekonominį pranašumą patvirtina ir Lietuvos energetikos agentūros duomenys. Antrąjį metų ketvirtį 100 km kelionė elektromobiliu vidutiniškai kainavo 4,99 €.
Palyginimui, dyzeliniu automobiliu 100 km kainavo 7,95 €, o benzininiu – 9,18 €. Tokie skirtumai ypač svarbūs tiems, kurie kasdien važinėja didesnius atstumus – pavyzdžiui, tarp Vilniaus ir Kauno ar iš priemiesčių į miestą.
Ką tai keičia Lietuvos vairuotojų kasdienybėje
Automatinis įkrovimo startas mažina įtampą ir klaidų riziką, ypač kai vairuotojas naudojasi skirtingų operatorių stotelėmis. Kartu su augančiu stotelių skaičiumi ir konkurencija kainose, elektromobilis tampa vis realesniu pasirinkimu net tiems, kurie neturi galimybės įkrauti namuose.
Jei infrastruktūra ir toliau judės „degalinės patogumo“ kryptimi, vienas didžiausių praktinių barjerų elektromobiliams Lietuvoje gali tiesiog išnykti.
Ar tau jau teko naudotis automatiniu įkrovimu arba susidurti su skirtingomis taisyklėmis skirtingose stotelėse? Pasidalink savo patirtimi komentaruose!
