Krosoveriai – populiariausias segmentas tiek naujų, tiek naudotų automobilių rinkoje. Tačiau populiarumas dar nereiškia patikimumo. Kas nutinka po 100 000 km realios eksploatacijos? „AUTO BILD” ilgalaikiai testai ir „WhatCar” patikimumo tyrimai atskleidžia, kurie modeliai tikrai verti dėmesio, o kuriuos geriau aplenkti.
Ilgalaikis testas: 35 krosoveriai po 100 000 km
Nuo 2014 m. vokiečių leidinys „AUTO BILD” vykdo vieną rimčiausių ilgalaikių testų automobilių rinkoje – kiekvienas modelis nuvažiuoja 100 000 km, per tą laiką fiksuojami visi gedimai, o po testo automobilį visiškai išardo „Dekra” ekspertai, ieškodami paslėptų problemų. Iš 35 testuotų krosoverių tik keli parodė rimtų trūkumų.
Pirmąją vietą reitinge užima „SEAT Ateca 1.4 EcoTSI” – vos vienas baudos taškas ir aukščiausias galimas įvertinimas. Antroje pozicijoje – „Volkswagen T-Cross 1.0 TSI” su dviem baudos taškais. Trečias – „Mazda CX-5 Skyactiv-D 184 AWD” su trimis taškais. Ketvirtąją vietą dalijasi „Audi Q5 Sportback”, „Kia Sportage 2.0 CRDi AWD” ir „Volvo XC60 D4″ – po keturis taškus kiekvienas.
Aukštus rezultatus taip pat parodė „Volkswagen Tiguan 2.0 TSI”, „BMW X1 xDrive 20i”, „Hyundai Tucson”, „MINI Countryman” ir „Peugeot 3008 Hybrid4″ – nuo penkių iki aštuonių baudos taškų, visi su aukštais galutiniais įvertinimais.
Kas genda labiausiai – antireitingas
Blogiausias „AUTO BILD” testo rezultatas priklauso „Subaru XV” – rastas susidėvėjęs sankabos mazgas, perkaitimo pėdsakai ant stūmoklių ir pakabos korozija. Beveik tiek pat baudos taškų surinko „Audi Q3″ – lambda zondo, EGR sistemos ir pavarų dėžės gedimai neleido pakilti aukščiau.
Tačiau „AUTO BILD” testas vertina ilgaamžiškumą. O kasdienį patikimumą parodo „WhatCar” ir draudimo bendrovės „MotorEasy” tyrimas, paremtas tūkstančių savininkų apklausomis Didžiojoje Britanijoje. Ir čia vaizdas – kitoks.
Naujausias „Volkswagen Tiguan” (nuo 2024 m.) pateko į pačią antireitingo viršūnę – patikimumo rodiklis vos 64,2 proc. Net 81 proc. apklaustų savininkų susidūrė su gedimais, iš jų beveik trečdalis – su multimedijos sistemos problemomis. 41 proc. automobilių servise praleido daugiau nei savaitę. Antras – „Kia Sportage” (2016–2021 m.) su 72,9 proc. patikimumo rodikliu: dažniausios problemos variklyje, transmisijoje ir stabdžiuose. Trečias – „Mazda CX-60″ (nuo 2022 m.) – pakabos, vairo sistemos ir kėbulo gedimais skundėsi apie pusė savininkų.
Patikimiausi naudoti krosoveriai: į ką žiūrėti
Japonų hibridai tradiciškai dominuoja patikimumo reitinguose. „Toyota RAV4″ – tiek paprastas hibridas, tiek įkraunamasis – vertinami dėl taupaus degalų sunaudojimo ir atsparių jėgainių. „Lexus UX” siūlo premijinį komfortą už mažesnę kainą naudotų automobilių rinkoje, o po kelerių metų eksploatacijos šie automobiliai vis dar rodo puikius patikimumo rezultatus.
Šeimai orientuotų krosoverių kategorijoje „WhatCar” ekspertai pirmenybę skiria dyzeliniam „Škoda Kodiaq” – didžiulis bagažinės tūris ir patikimi VAG grupės varikliai. Klasikinio benzininio variklio mėgėjams rekomenduojama „Mazda CX-5″ – svarbu tik nesutapatinti jos su naujuoju CX-60, kuris patikimumo srityje kol kas atsilieka. Biudžetiniame segmente vis dar puikiai laikosi antros kartos „Nissan Qashqai”.
Premijinis ir elektrinis segmentas: „Porsche Macan” ir „Renault Scenic E-Tech”
Ekspertai atskirai pažymi „Porsche Macan” – geriausias vairavimo patirtis tarp krosoverių, o agregatų patikimumas leidžia drąsiai pirkti net dešimties metų senumo egzempliorių. Priežiūros kaštai aukštesni, bet bendra eksploatavimo ekonomika tinka tiems, kas ieško sportinio charakterio ir kokybės.
Tarp naujesnių modelių reitinge atsirado „Renault Scenic E-Tech” ir atnaujintas „Kia Niro” – abu tinka norintiems technologiškai pažangaus automobilio su minimalia rida naudotų rinkoje.
Ką šie duomenys reiškia perkant Lietuvoje
Lietuvos naudotų automobilių rinkoje krosoveriai sudaro vis didesnę dalį. Daugelis čia minimų modelių – „RAV4″, „Qashqai”, „CX-5″, „Tiguan”, „Sportage” – yra tarp populiariausių pasiūlymų. Renkantis naudotą krosoverį, verta žinoti keletą dalykų.
Pirma, ilgalaikio testo rezultatas (pvz., „AUTO BILD”) parodo, kaip automobilis laikosi po didelės ridos – tai ypač aktualu perkant automobilį su 80 000–120 000 km. Antra, savininkų apklausos (pvz., „WhatCar”) atskleidžia kasdienes problemas, kurios gali neatsirasti per techninę apžiūrą, bet erzina kasdien – multimedija, elektronika, smulkūs pakabos trūkumai.
Trečia, tas pats gamintojas gali turėti ir labai patikimą, ir labai problemišką modelį. „Mazda CX-5″ – puiki, o „CX-60″ kol kas kelia klausimų. „VW T-Cross” – antras patikimumo reitinge, o naujasis „Tiguan” – pirmoje antireitingo vietoje. Markė – ne garantija, konkretus modelis ir jo karta – taip.
