Kai kurie vairuotojai dar nespėjo priprasti prie E10 benzino, o jau ruošiama kita karta – E20. Naujasis degalas turės dvigubai daugiau bioetanolio nei dabartinis standartas, ir ne visi varikliai jį „suvirš”.
Vokietijoje E20 jau testuojamas. Europoje planuojama jį platinti 2027–2028 metais. Kai kurie gamintojai jau skelbia, kurie modeliai bus suderinami, o kurie – ne.
Kas yra E20 benzinas
Pavadinimas pasako viską: E reiškia etanolį, o skaičius 20 – maksimalią alkoholio dalį procentais. Kitaip tariant, toks benzinas tik 80 proc. sudarytas iš tradicinio benzino.
Palyginimui: dabartinis E10 benzinas turi iki 10 proc. etanolio, senesnysis E5 – iki 5 proc.
E20 dar nėra patvirtintas Europos norma, todėl oficialiai jo parduoti negalima. Tačiau tokie degalai jau naudojami Brazilijoje, Indijoje, Tailande, JAV, Paragvajuje ir Argentinoje.
Kodėl tai daroma
Tikslas aiškus – sumažinti CO₂ emisijas transporto sektoriuje. Bioetanolis – atsinaujinantis šaltinis, kuris degdamas išskiria mažiau anglies dvideginio nei naftos produktai.
Kontekste, kai ES svarsto atšaukti visišką draudimą pardavinėti naujus vidaus degimo variklius, E20 tampa kompromisu – tiltu tarp dabartinių benzininių automobilių ir elektromobilumo.
Kokios problemos gali kilti
Didesnė etanolio dalis kelia iššūkių varikliams ir kuro sistemoms:
Korozija. Aukštesnė degimo temperatūra ir slėgis pagreitina kuro siurblių koroziją, gali atsirasti nesandarumų.
Tarpiklių ir žarnų pažeidimai. Etanolis agresyviai veikia gumines dalis – jos gali brinkti arba trupėti, o tai sukelia gedimus.
Vandens absorbcija. Etanolis traukia drėgmę, todėl degalai gali sluoksniuotis.
Didesnis suvartojimas. Etanolis turi mažesnę šiluminę vertę nei benzinas. Praktiškai tai reiškia, kad su E20 suvartojimas padidės keliais procentais.
Kurie automobiliai galės naudoti E20
Oficialaus europinio sąrašo dar nėra, bet kai kurie gamintojai jau pasisakė.
„Volkswagen” grupė: Beveik visi automobiliai, pagaminti po 2016 m., yra pritaikyti E20 degalams. Tai liečia „Volkswagen”, „Škoda”, „Seat”, „Cupra” ir „Audi” markių benzininius modelius.
Išimtis: Galingiausi 2.0 TSI varikliai, viršijantys 300 AG – pavyzdžiui, „Volkswagen Golf R” ar „Golf GTI Edition 50″.
„BMW” ir „Mercedes-Benz”: Daugelis modelių jau dabar galėtų naudoti E20.
Kitų gamintojų oficialių pareiškimų kol kas nėra.
Kaip sužinoti, ar jūsų automobilis tinkamas
Keli būdai patikrinti:
- Degalų bako dangtelio lipdukas. Jei ten nurodyta E20 – automobilis pritaikytas.
- Eksploatavimo instrukcija. Degalų specifikacijos paprastai nurodytos techninių duomenų skyriuje.
- Oficialus atstovas. Galite kreiptis į įgaliotą servisą, nors kol kas tai gali būti per anksti – E20 Europoje plačiai pasirodys tik 2028 m.
Ką tai reiškia Lietuvos vairuotojams
Artimiausiu metu – nieko konkretaus. E20 Lietuvos degalinėse dar nėra ir greitu metu nebus.
Tačiau jei planuojate pirkti naują ar naudotą automobilį ir ketinate jį eksploatuoti ilgiau nei 5–7 metus, verta atkreipti dėmesį į E20 suderinamumą. Ypač jei svarstote senesnį modelį – automobiliai, kurie jau dabar turi problemų su E10, su E20 tiesiog neveiks.
Perėjimas nuo E10 prie E20 – ne staigus šuolis, o laipsniškas procesas. Tačiau kai jis įvyks, kai kurie automobiliai tiesiog nebegalės įsipilti benzino standartinėje degalinėje.
