Žiemą dyzelinio variklio užvedimas dažnai tampa nenuspėjamas. Žema temperatūra atvėsina variklio bloką ir degimo kameras, todėl uždegimas tampa sunkesnis. Tinkamai naudojamas paprastas dvigubo kaitinimo žvakių išankstinio pašildymo metodas gali žymiai pagerinti šaltojo užvedimo patikimumą.
Kodėl dyzeliniams varikliams sunkiau veikti esant žemai temperatūrai
Skirtingai nuo benzininių variklių, dyzeliniams varikliams degalams uždegti reikalingas didelis suspaudimas ir temperatūra. Šaltu oru metalinis variklio blokas greitai sugeria šilumą, sumažindamas temperatūrą cilindrų viduje užvedimo metu.
Kaitinimo žvakių vaidmuo šaltojo užvedimo metu
- Jos šildo orą degimo kameroje.
- Jos kompensuoja šilumos nuostolius, kuriuos sukelia šalti metaliniai paviršiai.
- Jos užtikrina sklandesnį uždegimą užvedimo metu.
Priekinio skydelio spiralinis indikatorius signalizuoja, kada kaitinimo žvakės aktyviai kaista ir kada sistema yra paruošta.
Kaip dvigubas išankstinis pašildymas padidina degimo temperatūrą
Dvigubo išankstinio pašildymo idėja paprasta. Užuot užvedęs variklį po vieno įkaitimo ciklo, vairuotojas leidžia kaitinimo žvakėms atlikti antrą ciklą, padidindamas bendrą temperatūrą cilindrų viduje.
Procedūra apima degimo įjungimą, laukimą, kol užges kaitinimo žvakių indikatorius, trumpą degimo išjungimą ir proceso pakartojimą dar kartą prieš užvedant variklį.
Kodėl šis metodas sumažina starterio ir akumuliatoriaus apkrovą
Aukštesnė degimo temperatūra leidžia kuro ir oro mišiniui lengviau užsidegti. Dėl to variklis užsiveda greičiau ir mažiau vibruoja.
Tai sutrumpina starterio variklio veikimo laiką ir sumažina pradinę akumuliatoriaus apkrovą, o tai ypač naudinga esant stipriam šalčiui.
Šiuolaikinės variklio valdymo sistemos gali riboti efektyvumą
Kai kuriuose naujesniuose automobiliuose variklio valdymo blokas automatiškai valdo kaitinimo žvakių veikimą. Jei aptinkama pakankama temperatūra, pakartotinis įjungimas gali sutrumpėti arba užblokuoti.
Tokiais atvejais antras uždegimo ciklas gali turėti mažai arba visai neturėti papildomo poveikio, todėl technika neveiksminga.
Akumuliatoriaus būklė lemia, ar metodas padeda, ar kenkia
Kaitinimo žvakės sunaudoja daug elektros energijos. Dviejų pilnų šildymo ciklų atlikimas padidina akumuliatoriaus apkrovą.
Jei akumuliatorius senas, iš dalies išsikrovęs arba susilpnėjęs dėl šalčio, dvigubas išankstinis pašildymas gali palikti nepakankamai galios varikliui užvesti.
Ši technika nepakeičia tinkamos priežiūros
Dvigubas išankstinis pašildymas palaiko mechaniškai tvarkingą variklį, tačiau negali kompensuoti gedimų. Susidėvėję purkštukai, prasta suspaudimo jėga, sugedusios kaitinimo žvakės arba degalų sistemos problemos vis tiek neleis patikimai užvesti variklio.
Jei dyzeliniam varikliui sunku užsivesti net ir esant žemai temperatūrai, tai paprastai rodo techninę problemą.
Naudinga žiemos priemonė, kai naudojama atsargiai
Dvigubas kaitinimo žvakių išankstinis pašildymas gali būti veiksminga žiemos užvedimo priemonė, kai temperatūra nukrenta gerokai žemiau nulio. Tačiau jį reikia naudoti atsižvelgiant į akumuliatoriaus būklę ir transporto priemonės elektroniką.
Ar pastebėjote, kad naudojant šią techniką pagerėjo šaltas užvedimas, ar jūsų transporto priemonė pašildymą valdo automatiškai?
