Pirmadienis. Trumpas reisas iki darbo — penki kilometrai, dvidešimt minučių. Automobilis užsiveda, viskas atrodo tvarkoje. Toks scenarijus kartojasi kiekvieną dieną. O po metų — tylą po variklio dangčiu ryte, kai skubate. Akumuliatorius negyvas, nors šaltis dar net nebuvo rimtas. Priežastis — ne žiema. Priežastis — tie penki kilometrai kiekvieną dieną.
Kodėl trumpos kelionės griauna akumuliatorių
Kiekvieną kartą užvedus variklį akumuliatorius atiduoda didelį srovės impulsą starteriui. Tai brangu energetiškai — ir tas skola turi būti grąžinta. Grąžina ją generatorius, kuris kraunasi nuo variklio ir pila energiją atgal į akumuliatorių važiavimo metu.
Problema ta, kad generatoriui pilnai įkrauti akumuliatorių reikia laiko — dažniausiai bent 20–30 minučių visiško važiavimo. Trumpo reiso metu generatorius grąžina tik dalį paimtos energijos. Kitą rytą situacija kartojasi: vėl skola, vėl tik dalinė grąža. Po savaičių tokio ciklo akumuliatorius pereina į lėtinio nepakrovimo būseną — ir tai greitina jo degradaciją labiau nei vienas šaltas rytas.
Autoelektrikų vertinimai rodo, kad mieste daugiausia naudojamas automobilis vidutiniškai tarnauja 3–4 metus. Tas pats automobilis su daugiau ilgesnių reisų — 5–6 metus. Skirtumas — keliolika minučių per dieną.
Automobilis stovi — bet srovę ima
Kitas mažai žinomas faktas: išjungtas automobilis elektros nenustoja vartoti. Signalizacijos sistema, laikrodis, radijo atmintis, belaidžio raktelio modulis, borto kompiuterio valdymo blokai — visa ši elektronika ima srovę nuolat, 24 valandas per parą.
Normalus srovės nutekėjimas stovint yra iki 50–85 mA — toks srautas per kelias savaites gali iš dalies išsekinti akumuliatorių. Tai normalu ir nekelia problemų, jei automobilis naudojamas reguliariai. Tačiau jei automobilis stovi savaitę ar dvi — o tai pavasarį po atostogų ar ilgų švenčių įprasta — grąžos nebūna, o nutekėjimas tęsiasi.
Dar blogiau, jei sugedęs koks nors modulis ir neperėjo į miego režimą. Toks gedimas gali per naktį išsekinti visiškai sveiką akumuliatorių — ir tai ne retas atvejis Lietuvos servisuose.
Šaltis — antras, ne pirmas
Šaltas oras nėra pagrindinis priešas, nors taip atrodo. Esant –15°C šalčiui akumuliatoriaus reali talpa sumažėja iki 40%. Tuo pačiu metu storas, šaltas variklio tepimas reikalauja daugiau galios užvedimui. Šis derinio efektas ir sukuria „žiemos gedimus” — bet dažniausiai šaltis tik atskleidžia silpnybę, kuri buvo kaupęsis mėnesius.
Kitaip tariant: jei akumuliatorius žiemą nebeišlaiko, jis dažniausiai jau buvo silpnas nuo rudens. Trumpos kelionės ir ilgi stovėjimai padarė savo darbą — žiema tik parodė rezultatą.
Ar tai reiškia, kad šaltis galima ignoruoti? Ne. Bet prevencija prasideda ne prieš žiemą — o per metus, vengiant lėtinio nepakrovimo.
Kaip tai atpažinti prieš gedimą
Akumuliatorius retai sugenda be perspėjimo. Požymiai, kurių verta neprarasti:
- Lėtas užsivedimas — starteris sukasi vangiau nei įprastai, ypač ryte. Tai dažniausias ir aiškiausias signalas.
- Prigęstantys žibintai užvedimo metu — jei prietaisų skydelis prislopsta kuriam laikui, tai reiškia įtampos kritimą.
- Nestabili elektronika — radijas persikrauna, klimato kontrolė keičia rodymus, langai juda lėčiau.
- Žema įtampa po nakties — sveikas akumuliatorius rodo 12,4–12,7 V ramybės būsenoje. Jei mažiau nei 12,2 V — laikas tikrinti.
Multimetras kainuoja apie 10–15 eurų ir leidžia patikrinti akumuliatorių per 30 sekundžių. Tai pigiausias būdas sužinoti, ar jūsų akumuliatorius dar sveikas.
Ką daryti, jei naudojate automobilį trumpiems reisams
Visiškai pakeisti vairavimo įpročių dažnai neįmanoma. Bet yra praktinių sprendimų, kurie kompensuoja trumpų kelionių žalą.
Kartą per savaitę ar dvi nuvažiuokite bent 30–40 minučių be sustojimų — greitkeliu ar magistrale. Generatoriui to pakanka pilnai atstatyti akumuliatoriaus įkrovai. Jei automobilis stovi ilgiau nei savaitę — naudokite palaikomąjį įkroviklį. Jie kainuoja nuo 20 eurų ir apsaugo akumuliatorių nuo lėtinio išsekimo. Ir trečia — jei akumuliatorius artėja prie 4–5 metų amžiaus, patikrinkite jį servise prieš žiemą. Patikrinimas kainuoja kelis eurus ir atskleis, ar dar pakanka talpos, ar jau metas keisti.
Akumuliatorius neperspėja prieš mirdamas — tik lėčiau užveda, kol vieną rytą visiškai nebeužveda. Tas lėtas užsivedimas ir yra perspėjimas. Ignoruoti jį — brangu.
